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Non ricordandomelo sono sceso in garage a smontare una pastiglia



E poì di che nn ti voglio bene

Ma non dovevi! ti ringrazio per il bel gesto quindi vedendo la sigla, 746CM44 deduco che hai la via di mezzo (anche se non so il metro di riferimento), tra la 746SM1 e la 746CM46..e quindi ti trovi bene e le brembo rosse ti hanno fatto schifo?

Diciamo che fischiavano molto e nn mi hanno dato l'impressione che fossero più efficaci.

ok, ti ringrazio! piccolo ot: dato che abbiamo la stessa malattia per gli alleggerimenti, se hai qualche dritta da darmi sentiamoci in mp

C'è una discussione sull'argomento. "Quanto pesa la karotona" o qualcosa di simile. Tutto quello che ho fatto l'ho messo li. Poi per qualsiasi altra cosa a disposizione

già letto e se non ricordo male ho anche scritto qualcosa!

Facci sapere come vanno una volta montati, se si percepisce la differenza con quelli di serie.

Sarà fatto!

Alla fine che pastiglie monti che non ho capito?

non ho ancora deciso ahahahh

Pastiglie posteriori Braking sinterizzate, buttate via dopo 800 km. Vetrificate e deformate a banana, si vede la luce in mezzo. Mai successo, non le comprerò più.

ciao miscelatore, ricordo che avevi già detto questa cosa, infatti è proprio la tua esperienza che mi ha messo in allarme; infatti la mia indecisione è tra le originali brembo\Toshiba o le brembo SA rosse, purtroppo il sito brembo in questo senso non aiuta perchè riporta dei grafici ma che non riesco a capire

Nissin e non ci pensi piu.
Per l'adventure codice 274 posteriore e codice 256 anteriore

Adesso lo monto già all'anteriore, dietro invece dopo la banana Braking ho montato delle Brembo rosse, ho in giro un po' di roba da far fuori, ma poi le Nissin son già pronte sullo scaffale.

Nelle moto da Enduro e Cross sempre montato solo quelle. Già da parecchi anni ho smesso con gli esperimenti.

ma che vantaggi hanno rispetto le altre marche? io faccio un utilizzo prettamente stradale dell'adv, anche se non disdegno qualche infangata di tanto in tanto; per questo motivo volevo avere un po' più di reattività dall'impianto frenante, specialmente all'anteriore che uso molto; le pastiglie originali, soprattutto verso fine vita, mi sembra che siano prive di mordente, specialmente una volta andate in temperatura

Le pastiglie originali: quelle da cui avevo preso il codice



e quelle Brembo che monto adesso



Per me vanno più che bene....anche perchè quelle sopra hanno su 40000 km, non viaggiando in off si sporcano poco di polvere e fango e durano parecchio i più.

continuo a non capire perché non c'è riscontro con i codici sul sito della brembo..mah! grazie per le foto ad ogni modo!

Boh, che non siano codici per il primo equipaggiamento o per i ricambi originali.....

finalmente domani monto i famosi dischi, vi farò sapere come vanno!

miscelatore ha scritto:Nissin e non ci pensi piu.
Per l'adventure codice 274 posteriore e codice 256 anteriore

vedo ora questo post: Avevo preso le nissin 256 per il disco singolo del 690 che sono le stesse del doppio dell'adventure e,PER LA PRIMA VOLTA,sono rimasto veramente deluso:

frenata pessima....poco potente e peggiorava a caldo....le ho usate due volte poi rismontate perchè erano fin pericolose arrivando un po' lunghi in curva

le originali invece,brembo,frenavano bene

le nissin le avevo ordinate senza sapere che fossero semimetalliche,anche se mi doveva insospettire il prezzo basso(circa 25 euro se ricordo bene).

poi ho montato delle carbone lorraine che sono disponibili in due mescole: una per uso strada e una pista

ho voluto provare quelle da pista e all'atto pratico frenano in modo meno pronto da fredde rispetto alle originali(cmq frenano bene) poi quando si scaldano diventano spettacolari!

non le cambierò più perchè credo venderò prima la moto,ma tornassi indietro proverei quelle stradali in quanto credo che siano sufficienti almeno come le originali e in queste moto è più importante avere la frenata potente sempre,anche per emergenza

sui dischi braking le migliori pastiglie sono sempre le sue che sono fatte con mescola adatta , con altre (Brembo, Nissin , ecc.) si rischia di usurare i dischi molto più in fretta e senza avere una migliore frenata... per il costo vedi tu, io sui freni proprio non risparmierei