Cambio poco preciso e duro

[Bat21]

Ma ...se ti avevano fatto il cambio olio (se!) 1.700 km. fa ...come mai lo hai ri-cambiato dopo così poca strada

Il fatto che l'olio fosse "nero" non è IRRILEVANTE ...mi da più da pensare che ai 1.000 km. non te lo abbiano nemmeno sostituito

Io ho tirato fuori dalla mia dell'olio "scuro" (la prima volta che lo cambiai io) dopo 9.000 km. dal cambio precedente ...ora sto sui 7.000/7.500 ogni cambio olio (con ELF 4T Race - 10W/60 - full synthetic - c.ca 10 euro/litro)

P.S.: Inutile ribadirlo per la millesima volta ...ma l'olio va controllato a motore CALDO, dato che un pò dilata

[Velasquez990]

Non posso pensare che il cambio d'olio non l'abbiano fatto, é una concessionaria seria. L'ho cambiato perché ho letto da molte parti che il Bardhal rendeva il cambio più morbido anche a parità di viscosità rispetto al Motorex, infatti così è. Che sia nero dopo 1700km non mi preoccupa un granché, ogni olio secondo me reagisce a modo suo, non è nero e esausto pieno di residui carboniosi, si vede che non è vecchio, però è nero, ora non so stabilire se ai 1000 lo hanno cambiato oppure no, tanto lo recupero, la motozzappa si lecca i baffi con un 10w50 sintetico Motorex...la procedura per fare il livello dopo averlo cambiato é: da moto fredda la faccio scaldare fino a 6 tacche e poi lo metto a livello, giusto?

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[Bat21]

Mah ...qui ognuno ha il suo "modo personale" di verificare il livello olio

Io lo controllo sempre ad ogni rientro da un giro (quindi mai meno di 200 km.), 10 secondi dopo aver spento la moto ...del caso rabbocco in "quella condizione", dato che con motore fatto girare sul cavalletto o cmq con moto ferma ho notato non sia la stessa cosa

[Velasquez990]

Mi sta venendo un colpo...quando ho fatto il livello ho mandato la moto in temperatura da fredda, arrivata a 6 tacche ho spento e aggiunto fino al massimo, poco fa sono tornato dal giro, ho spento la moto e dopo circa 1 minuto ho controllato...era tanto tanto sopra il massimo...uhm!!

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[Bat21]

Per questo è sempre meglio controllarlo dopo un giro ...ora ti conviene toglierne l'eccesso con una siringa

[Velasquez990]

Mah, eppure con il sistema carter secco anche se ci sono 100gr in più o in meno cambia nulla...domani ricontrollo con il metodo da libretto

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[Bat21]

Fate vobis

[stefano76]

Da moto fredda scaldo il motore, acqua in tempratura e controllo.
A motore caldo dopo un giro è normale l'olio si scaldi e aumenti di volume. E' normale che pertanto segni oltre il massimo. E'la stessa cosa del liquido di raffreddamento nella vaschetta

[blackballs]

ma piuttosto che avviare il motore e farlo riscaldare al minimo (che non fa notoriamente bene al motore), non potete controllarlo quando rientrate da un giro? mi sembra nettamente più logico.spegnete e dopo un minuto o due controllate.

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[stefano76]

ma piuttosto che avviare il motore e farlo riscaldare al minimo (che non fa notoriamente bene al motore), non potete controllarlo quando rientrate da un giro? mi sembra nettamente più logico.spegnete e dopo un minuto o due controllate.

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Se il giretto è corto corto OK, son d'accordo con te, quello che basta a far alzare le tacche dell'acqua. Se invece fai scaldare molto anche l'olio allora no, rischi di vedere il livello falsato dalla dilatazione dell'olio per effetto temperatura.
P.S. Il far scaldare il motore serve perchè così si è sicuri di far pescare tutto l'olio nella coppa del cambio alla pompa di recupero, infatti è meglio far un piccolo giretto tanto da accelerare un pò il motore in modo da agevolare e accelerare il lavoro della pompa di recupero e non essere indotti erroneamente a vedere un livvello basso e rabboccare inutilmente.
Nei motori a carter secco infatti esiste anche il "rischio" di mettere troppo olio,operazione che non va bene, in quanto i vapori sarebbero tanti e tali che è facile si accumulino nel filtro creando accumuli nella scatola filtro e imbrattando i corpi farfallati.
Sui 950 succedeva amplificato per un difetto di montaggio di una tenuta dell'albero ausiliario in mezzo alla V dei cilindri, e si accumulava olio imbrattando il carburatore anteriore.

[blackballs]

scusate ragazzi, io non so se le mie moto siano diverse dalle altre ma sia l attuale 1190 che i precedenti 990 dopo un riscaldamento di qualche minuto o dopo un giro di qualche ora segnavano sempre lo stesso livello.l unico modo che ho di vedere il livello falsato è di guardarlo a freddo.

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[Bat21]

Io l'olio l'ho controllo SEMPRE dopo un BEL giro ...non dopo il giro dell'isolato e sinora (sgraaat) non sono mai andato in ecceso o in difetto) ...ovvio che poi, a freddo, ne segna un pò meno ...ma non c'è nemmeno scritto da nessuna parte di rabboccar PER FORZA sino al massimo

Poi ...ognuno con la sua moto si comporti un pò come meglio creda

[Salzig]

Quando si parla di olio, inevitabilmente salta fuori il discorso del controllo/rabbocco del livello: ognuno ha il suo metodo, e è sempre migliore degli altri.

Io non vi dirò il mio metodo, ma sappiate che è il migliore di tutti

[Bat21]

Il controllo olio, come direbbe Fantozzi ...è una cagata pazzesca

[gms]

ma sai che lo stavo pensando per almeno un'altra buona decina di controlli che si fanno alla moto?

Quando si parla di olio, inevitabilmente salta fuori il discorso del controllo/rabbocco del livello: ognuno ha il suo metodo, e è sempre migliore degli altri.

Io non vi dirò il mio metodo, ma sappiate che è il migliore di tutti

[Bat21]

Vogliamo parlar di P N E U M A T I C I ...per caso

Daiiiiii ...è un argomento nuovissimissimoooooooooo

...da sturbo direi

[Paso]

la mia 990 adv (2009) ha 107 mila km
da un po' scalare dalla 6a alla 5a marcia è diventato duro, si impunta, devo spingere più del solito, ma le altre marce sono morbide...
parlo della leva del cambio...
la leva frizione (pistoncino, pompa e vaschetta liquido) è quella nuova da un anno circa...
ammetto che ho saltato un tagliando, anche se rabbocco regolarmente dopo ogni giro....
colpa mia ché ho saltato un tagliando?

[spectrum90]

hai saltato un tagliando, quindi l'olio ha 14 mila km?

[Paso]

Già.
Ma conta che faccio un rabbocco da 150 ml ogni 450 km.

[Bat21]

Ah beh ...allora sei a posto, continua a rabboccare e stop

Cambia olio - filtro in carta e pulisci BENE tutti i filtri permanenti ...poi ne riparleremo