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Buonasera, vorrei chiedere un informazione, quest anno raggiungerei più o meno questo chilometraggio e sono indeciso se fare un altro tagliando (controllo valvole) oppure cambiare moto...vorrei sapere, anche se so che dipende dall uso, se passati i 30000 ci sono lavori straordinari da fare. Esempio frizione, corona etc...

Perché in sintesi se porto la moto a 50000 km senza altra manutenzione oltre ai tagliandi classici e freni tengo questa, ma se è prevista, sparo, a 35000 frizione poi corona poi altri lavori devolvo questi soldi in un 1190 adv o....altri lidi


Grazie per le risposte

Dipende da come hai trattato la tua fino ad ora,cmq ti direi tenere la tua, scusa ma la tua che moto é e che anno é?


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adventure 2010...finora trattata con i guanti...solo off leggerissimo e niente piu...

La tua moto ha appena fatto il rodaggio......la frizione si cambia quando slitta e se praticamente ha sempre fatto asfalto e l'hai trattata bene te ne fa altrettanti di km.....sui 50 mila mi pare che ci sia la distribuzione da fare ma non ricordo la percorrenza esatta.
Comunque a mio modo di vedere hai una moto praticamente nuova......e poi scusa,cambiarla per un 1190....mah......

Bah ...30.000 km. per un LC8 sono una sciocchezza ...ci sono LC8ttisti che sono arrivati ai 100.000 e oltre, senza nemmeno metter mano alla distribuzione

Poi c'è anche chi cambia moto ancor prima di sostituire il primo treno di gomme ...ma questa è un'altra storia

infatti sono molto indeciso...non so se portare questa moto fino ai 50000 e piu e quindi tenermela per altri 4-5 anni....oppure sostituirla con un altra l anno prox ...quello che mi "rompe" su questa moto sono i tagliandi ravvicinati e le spese di gestione in generale...però come lei non ce ne sono....

EnricoKtM ha scritto:Buonasera, vorrei chiedere un informazione, quest anno raggiungerei più o meno questo chilometraggio e sono indeciso se fare un altro tagliando (controllo valvole) oppure cambiare moto...

addirittura

io ho la mia smt (my2010) in officina per il tagliando dei 45000km!

ritengo che se l'hai trattata bene, e tralasciando la sfiga, per la tua adv i 50000km sono un traguardo non dispendioso.

io ho dovuto cambiare solo i materiali di consumo (oltre i normali controlli ai tagliandi), in particolare il kit trasmissione (catena, corona e pignone) l'ho cambiato a 26000km, ma il costo del kit originale non è oneroso (153 euro).

Se poi hai voglia di cambiare moto, allora il discorso cambia.
Infine capisco il tuo disappunto per i tagliandi troppo ravvicinati, pensa ke nel 2011 io ho fatto 3 tagliandi in 5 mesi
ora mi sono calmato, 2 tagliandi all'anno.

Visto che siamo in tema quant'e il salasso per distribuzione o regolazione gioco valvole? Tanto per curiosità se ce qualcuno che l'ha fatto ?

Gioco valvole dei 15000 circa 450

Se la moto parte immediatamente, sia a freddo che a caldo, significa che le valvole vanno bene o non sono puntate e si controlleranno non alle scadenze ma appena serve. Molto meno grave è se le senti rumorose, perchè picchiettano, potrebbero aver bisogno di regolazione.

La manutenzione è molto importante, per prevenire eventuali guasti, ma bisogna sapere cosa va fatto e cosa non è ancora il momento di fare.

Ok grazie delle preziose info

katana ha scritto:

EnricoKtM ha scritto:Buonasera, vorrei chiedere un informazione, quest anno raggiungerei più o meno questo chilometraggio e sono indeciso se fare un altro tagliando (controllo valvole) oppure cambiare moto...

addirittura

io ho la mia smt (my2010) in officina per il tagliando dei 45000km!

ritengo che se l'hai trattata bene, e tralasciando la sfiga, per la tua adv i 50000km sono un traguardo non dispendioso.

io ho dovuto cambiare solo i materiali di consumo (oltre i normali controlli ai tagliandi), in particolare il kit trasmissione (catena, corona e pignone) l'ho cambiato a 26000km, ma il costo del kit originale non è oneroso (153 euro).

Se poi hai voglia di cambiare moto, allora il discorso cambia.
Infine capisco il tuo disappunto per i tagliandi troppo ravvicinati, pensa ke nel 2011 io ho fatto 3 tagliandi in 5 mesi
ora mi sono calmato, 2 tagliandi all'anno.

3 tagliandi in 5 mesi??
come azz hai fatto?:shock:

io mi fermo diciamo ad 1 tagliando e mezzo all anno...ovvero 10000 km all anno...

l anno scorso causa lavoro ho fatto poco piu della meta di quei km!

EnricoKtM ha scritto:adventure 2010...finora trattata con i guanti...solo off leggerissimo e niente piu...

Scusami anche vendendo la tua è la riuscissi a vedere a 8/9000€ ne devi aggiungere altri 5/6000€.
Ti conviene?

La mia moto beve olio,ma nn mangerà mai riso

Io la frizione della mia Adventure S l'ho tirata giù a 65000 km per precauzione visto che andavo in Libia ma era ancora in perfetta tolleranza (infatti me la son presa sù)
Ora sono appena oltre i 100mila e ruggisce ancora come un leone

...e di enduro ne ha visto vé la mia

commandor ha scritto:

EnricoKtM ha scritto:adventure 2010...finora trattata con i guanti...solo off leggerissimo e niente piu...

Scusami anche vendendo la tua è la riuscissi a vedere a 8/9000€ ne devi aggiungere altri 5/6000€.
Ti conviene?

La mia moto beve olio,ma nn mangerà mai riso

In caso farei usato con usato e se andassi di 1190 il divario sarebbe di 3500-4000 euro visto che le trovi a 12000...ma però non mi sarei soffermato solamente a ktm...

Comunque vedendo che lavori importanti diciamo dopo questo chilometraggio non ce ne sono sto pensando seriamente di tenerla...poi a 45000 km quando vi sarebbe un altro tagliando con controllo valvole ci penserò

Anche perché mi avrebbe pianto il cuore darla dentro

EnricoKtM ha scritto:Comunque vedendo che lavori importanti diciamo dopo questo chilometraggio non ce ne sono sto pensando seriamente di tenerla...poi a 45000 km quando vi sarebbe un altro tagliando con controllo valvole ci penserò

Anche perché mi avrebbe pianto il cuore darla dentro

...

a 30.000 se non le hai mai fatte consiglio forche + mono (anche se c'e' chi non le ha mai toccate in 100.000km... ma mi domando come abbiano fatto!)
catena corona pignone
controllo valvole
frizione se non c'hai fatto off e non sei un cane come me e' praticamente nuova

certo ci devi investire un po di euro... ma poi non c'hai altri problemi

Premetto che uso la Kappona My2009 con Akra ..da turista su strada...purtroppo la mia schiena non mi permette di più.... a settembre dell'anno scorso ho fatto il tagliando dei 15000... a 16000.... e il gioco delle valvole non me l'anno registrato ... il conce KTM mi ha detto che forse lo si farà a 22500 se necessario.....quindi confermo quanto già detto da altri.... Ciao a tutti

La mia ora è mezza smontata ...34.000 km. portati con onore e "tanto olio"
(sinora sostituite solo le puntine della pompa benzina ed il cuscinetto inf.re sterzo)

Ora le controllerò ad hoc le valvole, l'allineamento/pulizia carburatori (peraltro già fatto sui 20.000 km.), sostituzione paraolio della leva cambio che pisciava un pò, olio/candele/filtri nuovi e poi ...

VIA ANDAREEEEEEE (in attesa di sostituirle il kit trasmissione)

(dovrò prima o poi farle dar una controllata a forche e mono, ma non avendolo mai fatto credo mi rivolgerò ad uno specialista del settore )

Eddy ha scritto:Io la frizione della mia Adventure S l'ho tirata giù a 65000 km per precauzione visto che andavo in Libia ma era ancora in perfetta tolleranza (infatti me la son presa sù)
Ora sono appena oltre i 100mila e ruggisce ancora come un leone

...e di enduro ne ha visto vé la mia

tieni conto che il maiale qui sopra ha fatto fare i 100.000 km alla sua ADV S solo su strade ben asfaltate, senza povere, dossi o qualsiasi altra cosa che possa assomigliare a sterrato!

In pratica gli ha fatto vedere i sorci verdi a quella moto!

La mia ne ha più di 80.000 e con i dovuti SGRATT SGRATT ne ha ancora da fare la bimba!

Per me la questione é se la vuoi tenere o se vuoi un'altra moto.
L'ADV e il suo motore sono fantastici, certo non hanno i costi e la manutenzione di un V-Strom..