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Arrivo a casa e spengo il motore con il bottoncino. Mi dimentico di girare la chiave. Dopo 2 ore torno in sella e la moto è morta. Caspita dopo solo 2 ore la batteria si è scaricata. Sta cosa mi lascia molto deluso. E se mi capita dove non ho il caricabatteria? La moto non parte mica a spinta...

azz 2 ore e flup.
Guarda ieri per scrupolo ho attaccato il caricabatteria e dopo 5 minuti mi dava gia carica.
Durante i primi 300/400 km di vita della moto diverse volte a caldo e con ventola accesa (no akra ), mi e' capitato l'avviamento molto stentato.
Poi comprai il caricabatteria e la prima volta carico' parecchio.
Cio' per dire che gia' da nuova la batteria era molto debole, ma poi era nuova? Mi chiedo La moto era nuova, la batteria chissa...

la mia SUZUKI, gia' da nuova nel 2005 partiva a fatica....nel 2007 stessa batteria ho iniziato ad usare l'optimate 3 con diagnosi e carica completa.beh dopo 2 anni ho iniziato a sentir girar il motorino a manetta e la moto accendersi subito!! non son mai cariche le batterie....almeno del tutto......

Pure qui, quando riposa, la metto con il ciuccietto dell' Optimate.
Adesso non ne soffre, ma d'inverno, nella mia, MY 2006, e' essenziale.

Piuttosto.
Sabato scorso, un amico fa il pieno di gasolio.
Ok, spurghiamo tutto e dopo un pieno, corretto, cominciamo a vedere di bruciare il gasolio, fino a che la moto prenda un po' di ottani della benzina immessa.

Batteria che ad un certo punto, dopo tentativi, collassa.
Per fortuna il distributore, che aveva appena aperto, ha un booster, un avviatore di emergenza che ci permette, di far riprendere benzina alla moto e di ripartire senza alcun problema.
CI chiedevamo, fino a che punto puo' essere di aiuto, visto che e' piccolo, questo:
http://www.blackanddecker.it/automotive ... no/BDV030/

Paolo L ha scritto:Pure qui, quando riposa, la metto con il ciuccietto dell' Optimate.
Adesso non ne soffre, ma d'inverno, nella mia, MY 2006, e' essenziale.

Piuttosto.
Sabato scorso, un amico fa il pieno di gasolio.
Ok, spurghiamo tutto e dopo un pieno, corretto, cominciamo a vedere di bruciare il gasolio, fino a che la moto prenda un po' di ottani della benzina immessa.

Batteria che ad un certo punto, dopo tentativi, collassa.
Per fortuna il distributore, che aveva appena aperto, ha un booster, un avviatore di emergenza che ci permette, di far riprendere benzina alla moto e di ripartire senza alcun problema.
CI chiedevamo, fino a che punto puo' essere di aiuto, visto che e' piccolo, questo:
http://www.blackanddecker.it/automotive ... no/BDV030/

E' un'ottima soluzione ma mi sa che non ci sta sotto la sella... forse meglio tenere i cavi...

la moto non si spegne con quel bottoncino!!!!! lascia il quadro in tensione !

sulle batterie non dico nulla....2 ore non son poche pero'.

Paolo L ha scritto:.... fa il pieno di gasolio.
Ok, spurghiamo tutto e dopo un pieno, corretto, cominciamo a vedere di bruciare il gasolio, fino a che la moto prenda un po' di ottani della benzina immessa.

Batteria che ad un certo punto, dopo tentativi, collassa.

In Tunisia stessa cosa .... l'unica volta che non ho rifornito di persona



Cavi attaccati al pickup dopo il pieno di benzina .... fumava un pochino per un pò

Uguale

L'amico e' andato, di "massi', sto giro mettiamo V-Power..."
Solamente che era la versione Diesel...

jenk ha scritto:

Paolo L ha scritto:.... fa il pieno di gasolio.
Ok, spurghiamo tutto e dopo un pieno, corretto, cominciamo a vedere di bruciare il gasolio, fino a che la moto prenda un po' di ottani della benzina immessa.

Batteria che ad un certo punto, dopo tentativi, collassa.

In Tunisia stessa cosa .... l'unica volta che non ho rifornito di persona



Cavi attaccati al pickup dopo il pieno di benzina .... fumava un pochino per un pò

tambu ha scritto: La moto non parte mica a spinta...

minimo ci vuole una discesa bella inclinata e lunga, con un bel gripp, metti in quarta tante preghiere e parte
mi è successo non una, ma due volte in sardegna, per fortuna che è partita se no ero ancora la in mezzo al paesello

tocram ha scritto:

tambu ha scritto: La moto non parte mica a spinta...

minimo ci vuole una discesa bella inclinata e lunga, con un bel gripp, metti in quarta tante preghiere e parte
mi è successo non una, ma due volte in sardegna, per fortuna che è partita se no ero ancora la in mezzo al paesello

Ma come ha fatto a partire se non usi il bottoncino non gira la pompa... la tua è a carbs?

tambu ha scritto:

tocram ha scritto:

tambu ha scritto: La moto non parte mica a spinta...

minimo ci vuole una discesa bella inclinata e lunga, con un bel gripp, metti in quarta tante preghiere e parte
mi è successo non una, ma due volte in sardegna, per fortuna che è partita se no ero ancora la in mezzo al paesello

Ma come ha fatto a partire se non usi il bottoncino non gira la pompa... la tua è a carbs?

si si l'ho pigiato, e ovviamente prima ho staccato il fusibile delle luci.
sarà stato un miracolo, ma da fermo se premevo l'avviamento partiva subito il ceck

Ma hai lasciato il quadro acceso e sei andato via? Con i fari accesi e tutto? Cosa c'è di strano se si è scaricata?

lespaul ha scritto:Ma hai lasciato il quadro acceso e sei andato via? Con i fari accesi e tutto? Cosa c'è di strano se si è scaricata?

Nulla, è solo che non immaginavo che si scaricasse in sole 2 ore ma almeno che fosse rimasta la forza per l'avviamento.

BEh, le batterie delle moto sono piccolette...anche per questioni di peso...la durata va di conseguenza.

Domani vado all'Obi e compro i cavi