adv lavori in corso....

[zanillo]

a

[ebano]

?

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[silverboy66]

domani la b.

[tocram]

o scriviamo qualcosa di sensato o si rimuove!

[maxi990]

siamo tutti senza parole anzi senza lettere per i tuoi lavori

[zanillo]

scusate avevo postato un link per con foto e si apriva tutta la cartella. ho cancellato tutto. ora leggo bene le istruzioni e rifaccio.
si può cancellare il mex
scusate!

PS: b

[tocram]

DAI CHE CE LA FAI!!!

[Bu-BU EL Franz]

[steve-o]

oggi la c?

[tocram]

[zanillo]

https://picasaweb.google.com/1065433981 ... L-fg-ORoQE

in aprile era cosi.

"C"

ps. e' piu facile impennare con la mano sinistra legata dietro la schiena che postare le foto

[mariospa]

come ti trovi con le conti?

[zanillo]

molto bene, anche se non posso fare paragoni con altre gomme. LHo presa con le Conti a marzo e dopo 6000 km le ho rimesse su. usandola molto anche per gli spostamenti del lavoro in estate tengo le stradali. ora invece ho su le Karoo.
Guarda, ho 50 anni e ho avuto moto solo da enduro dai 20 ai 30, poi ho venduto tutto. quando ho pagato il 125 da cross a mio figlio 2 anni fa mi e' ritornata la paranoia della moto e mi sono comprato un 380 ktm 2 tempi del 1999 e ho reiniziato a fare l'idiota con lui, poi mi sono fatto prendere dal Kappone e l'ho preso quest'anno.

....tutto per dire che le Conti sono le prime e uniche gomme stradali che ho avuto. non faccio testo, dico solo che sono per me 2 binari, ma forse potra' esserci di meglio

[gms]

scusate se son straripetitivo... di 3D sulle gomme ne trovate a bizzeffe e dettagliatissimi su tutte, conti, scorpion etc.

postare le foto: basta prenderci la mano e poi vien tutto da se

[tocram]

[Ruotagrassa]

...Una S con le stradali...

IMHO, ovvio!!

[gms]

io non ci vedo nulla di male, anzi. molte persone qua hanno i doppi cerchi proprio per quello, le stradalissime per viaggioni su strada e poi "switch" sul tassello senza compromessi. chi invece ha solo due cerchi...deve usare il compromesso
però appunto, secondo me è questo il bello della versatilità dell'adv: se devi fare un viaggio fino a caponord, tutta strada, monti le gomme di quel tipo. se invece la usi un po' qua un po' la, scorpion; se invece è un periodo in cui non hai necessità di bitume, ma vuoi smaialare alla grande, sicsdeis

[bypaco]

Io non ho capito che lavori hai fatto?

[zanillo]

https://picasaweb.google.com/1065433981 ... 8fKOtY7bNQ[

se riuscite vedere (credetemi, in quei 5 min che ho ogni tanto mi impegno a postare) qui sopra ci sono le modifiche ai collettori fatti fare da un buon artigiano delle mie parti.

....se notate, dalla foto che gentilmente mi ha postato tocram, ho modificato portatarga e cupolino.
il portatarga l'ho modificato facendo un copia e incolla con un robo di metallo da 15 euro e tanto lavoro di fressibile, trapano e carta vetrata

il cupolino l'ho tagliato e verniciato

gli adesivi che ho messo sono provvisori fino a quando non potro' far fare delle grafiche come mi piacciono veramente

[bypaco]

Adesso mi è tutto un pò più chiaro

Domandina, ma ti tocca smontare tutto scarico destro quando devi rimuovere il filtro dell'olio sotto il carter frizione?

[gms]

belli gli scarichi, ma... non sono un po' troppo esposti così?

[steve-o]

adesso si ragiona... una bella S con tasselli!





ci va un bel paramotore
metti pure una foto da finita!

[zanillo]

Adesso mi è tutto un pò più chiaro

Domandina, ma ti tocca smontare tutto scarico destro quando devi rimuovere il filtro dell'olio sotto il carter frizione?

no, basta allentare il silenziatore e sfilare la parte di collettore che parte a monte del filtro. Se guardi, prima della pedana del freno posteriore c'è un raccordo con molla (si vede male in foto, ma c'è)

[zanillo]

belli gli scarichi, ma... non sono un po' troppo esposti così?

è una questione di gusti.
se intendi "rischio scivolate", continuano a essere i 3 punti classici di appoggio: manubrio, bullbar, pedana passeggero. gli scarichi hanno gli stessi rischi di prima

[zanillo]

adesso si ragiona... una bella S con tasselli!





ci va un bel paramotore
metti pure una foto da finita!

il paramotore in carbonio me lo deve spedire jenk appena è pronto

[tocram]

Che figata gli scarichi così!!!

dicci tutto chi come perché e quanto costa....

sarebbe un bel regalo per la mia carotona!

[tocram]

...Una S con le stradali...

IMHO, ovvio!!

Esteticamente le tassellate sono il meglio per la ns. carota, ma quanto dice gms é vero.

dopo anni di skorpion, quest'anno ho montato le continental e mi sono trovato bene, molto bene in strata, a parte quando c'è la strada umidiccia, li molto meglio skorpion.

comunque anche con le continental, magari sgonfiandole e tarando gli ammortizzatori, ci si diverte, con molta attenzione, anche in OFF.

[silverboy66]

chi ti ha fatto quei collettori?

[zanillo]

Che figata gli scarichi così!!!

dicci tutto chi come perché e quanto costa....

sarebbe un bel regalo per la mia carotona!

messo su silenziatori akra al momento dell'acquisto della moto alla ktm di imola.
su internet mi sono innamorato della 950 dakar 2003/04 di Meoni.
e da li, diventa semplice il perche'........

il 2in1 non mi piace molto, allora notando qualche foto di possessori di adv che hanno fatto i collettori doppi bassi ho chiesto info. Di serie non si trova nulla a parte quelli placati in oro di Africatwins. Akrapovic ne ha fatto uno su misura per Collina Motori di Bologna al costo di una gamba. Rimaneva la soluzione di un buon artigiano.
A Faenza esiste un mago degli scarichi che si chiama Bartoli Marmitte, molto famoso nel mondo delle supercar a livello nazionale, sono stato da lui ma non mi ha cagato pari pero' mi ha indicato un suo ex dipendente che ha l'officina a Cotignola ( a 10 km da Faenza) che si chiama Pro Race.
Sono andato e con 450 € me li ha fatti.

ieri sera ho messo in moto. il Sound e' piu' cupo e irregolare a bassi giri. Questo perche' non avendo il raccordo di compensazione che unisce un collettore all'altro suonano ognuno la sua musica e sembra molto piu' bombardone di prima.
Ma quando giri la manopola ricominciano a suonare sincronizzatissimi.

lunica incognita ora e' la mappatura della Dynojet, che era stata fatta sul banco a singolo cilindro per volta e coi coi vecchi collettori. Sara' da rifare? bohhh.....vedremo. Quel cubetto di centralina aveva portato i 98cv della s a 104,5cv alla ruota. Appena posso andro' a controllare.

[zanillo]

chi ti ha fatto quei collettori?

Pro Race a Cotignola di Ravenna

[tocram]

bellissimi.... ma 450 €...... uff sti soldi!

[zanillo]

ah dimenticavo, in rif. al papiro che ho scritto sopra sugli scarichi, vorrei precisare che io i dbkiller non li ho mai montati. sono nuovi fiammanti nella scatola, quindi il rumore piu "cupo" gli fa solo bene per quando passo in 3a marcia ai 40kmh fra i muri della citta'

[zanillo]

:scimmia:

bellissimi.... ma 450 €...... uff sti soldi!

semplice! fai come me.
Non paghi l'imu della casa e ci fai gli scarichi!

[zanillo]

rimangono da fare le 2 placche di titanio da mettere sui tubi dietro alle pedene per non sciogliere i tacchi degli stivali da "in piedi"
poi a casa a montare i faretti rettangolari sul codino e gli inserti per chiudere lo spazio che c'è fra il codino e i fianchetti
montare la griglia del radiatore (rigorosamente chiara)

paramotore ancora non pervenuto

[davidpiu1]

BELLA BELLA BELLA.