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Ciao,

ho letto da qualche parte che si puó mettere la mappa della R sulla pony dal 2010 in poi.
ma il motore é proprio lo stesso o ci sono delle differenze meccaniche?
nel caso si possa mettere ci sono grosse differenze tra le due mappature? con soli vantaggi o con qualche perdita, magari ai bassi regimi?

grazie in anticipo!
Patrick

Sono tra quelli che ha scritto che la cosa si può fare tranquillamente, il motore è il medesimo.
La moto migliora lievemente intorno ai 3000/4000 giri com fluidità di erogazione.
I 10 Cv li prendi tutti in alto.

Che velocitá!! Grazie mille!!
Dico al meccanico di mettermi la mappa della R per provarla.

ovviamente i miglioramenti maggiori li ottieni con scarichi non originali. immagino tu abbia già fatto un giro su officina mekkanica, tune ecu etc.

solo per precisare, esiste mappa R per scarichi standard e mappa R per scarichi aperti.

Ho gli akra in titanio, quelli con il fondello di carbonio ma ancora non ho capito bene se sono catalizzati o meno.
Al momento ho su la mappa per la pony+akra.
Purtroppo ora vivo in Svezia e farmi capire dal meccanico é un pó difficile... oltre che oneroso... qui hanno dei prezzi assurdi!!!
Grazie ancora!

come avrai già letto puoì rimappare da solo la moto, quindi fai prima e spendi pure meno se acquisti il cavo di connessione fai tu il lavoretto.

Su queste cose sono abbastanza handicappato! come si dice a Roma ho due mani sinistre!
Preferisco farci mettere le mani a chi compete almeno poi posso prendermela con qualcuno!!

vi risulta che ha qualcuno che ha fatto tale operazione sulla moto ha poi accusato qualche spegnimento in scalata? cosa che precedentemente al cambio mappa non manifestava
sarei tentato anch'io di chiedere al prossimo tagliando di installarmela (sempre che il conc sia daccordo) ma la cosa un pò mi frena visto che problemi di spegnimenti non ne ho avuti sia con la mappa std che con la succesiva per akra

Confermo.
Qualche spegnimento in scalata li ho avuti, son certo che non sia il sensore della frizione.
Con la mappa standard 2010 per Akra non ricordo mai che mi sia accaduto questo problema.
Però gli spegnimenti dei spegnimenti li ho avuti quando con la mappa Akra 2012 R ho messo tutte le celle al 100% della tabella farfalle secondari.
Mi si è spenta 6/7 volte nello stesso giorno in un giro di 500 Km.

Stessa mappa con l'O2 disabilitate, problema svanito.

Probabilmente quando si chiude il gas in scalata le lambda fanno delle correzioni sulla carburazione che non vanno in accordo con il flusso d'aria maggiore che si ha con le farfalle secondarie aperte a palla.
Magari smagriscono troppo ed ecco lo spegnimento. E' un ipotesi però.

leo evo II, mappa akra smagrita -3, tutto disabilitato (farfalle secondarie tolte) incluso le lambda, addirittura ho pure abbassato un po' il minimo e non mi si è mai spenta, anzi, a dirla tutta, mi sembra quasi che, nonostante il minimo più basso, quando scende di giri "rallenti" la discesa verso i 2500/3000... una sensazione strana, prima non lo faceva, comunque fastidiosa solo all'inizio, poi è quasi meglio da guidare.

non chiedetemi perchè lo fa, non lo so e non sono capace di fare ipotesi

Ma negli spegnimenti si puó incorrere anche senza smanettarci sopra con il tune ecu o con la mappa R+akra normale é tutto a posto?

bypaco ha scritto:Confermo.
Qualche spegnimento in scalata li ho avuti, son certo che non sia il sensore della frizione.
Con la mappa standard 2010 per Akra non ricordo mai che mi sia accaduto questo problema.
Però gli spegnimenti dei spegnimenti li ho avuti quando con la mappa Akra 2012 R ho messo tutte le celle al 100% della tabella farfalle secondari.
Mi si è spenta 6/7 volte nello stesso giorno in un giro di 500 Km.

Stessa mappa con l'O2 disabilitate, problema svanito.

Probabilmente quando si chiude il gas in scalata le lambda fanno delle correzioni sulla carburazione che non vanno in accordo con il flusso d'aria maggiore che si ha con le farfalle secondarie aperte a palla.
Magari smagriscono troppo ed ecco lo spegnimento. E' un ipotesi però.

Bypaco, scusami non capisco.... cosa intendi con mappa "standard" per akra??
io ora ho questa KM601EU1180232Map e mi da noia con gli spegnimenti in scalata, infatti volevo mettere l'originale (tenendo su gli akra)
perchè prima questo problema non mi era mai successo.... la mia è un 2012, posso montare anche mappe 2010??

Scusatemi, intendevo la mappa standard per R, quella per lo scarico con catalizzatore di normale produzione.

Nn credo che ci siano controindicazioni ad un "downgrade" della mappa, come io passo da quella 2010 alla 2012 e viceversa sulla mia moto senza alcun problema, non vedo perché tu non possa farlo sulla tua visto che sono identiche in tutto e per tutto.
Prova ad installare la mappa 2010 per Akra sulla tua e vedi come si comporta.

yesmon,scusa la domanda O.T.,tu avendo una 2012 nn hai paura che ti salti la garanzia cambiando da solo le mappe;io nn lo faccio perchè ho il dubbio che si accorgano e quindi facciano delle storie sulla garanzia....ma forse sono solopippe mentali

maxi990 ha scritto:yesmon,scusa la domanda O.T.,tu avendo una 2012 nn hai paura che ti salti la garanzia cambiando da solo le mappe;io nn lo faccio perchè ho il dubbio che si accorgano e quindi facciano delle storie sulla garanzia....ma forse sono solopippe mentali

sinceramente no.... se dovessi avere dei problemi, metto la mappa che mi avevano installato loro e faccio una cancellazione dello storico,
quindi credo non sia visibile nulla.

correggetemi se moi sbaglio

bypaco ha scritto:Confermo.
Qualche spegnimento in scalata li ho avuti, son certo che non sia il sensore della frizione.
Con la mappa standard 2010 per Akra non ricordo mai che mi sia accaduto questo problema.
Però gli spegnimenti dei spegnimenti li ho avuti quando con la mappa Akra 2012 R ho messo tutte le celle al 100% della tabella farfalle secondari.
Mi si è spenta 6/7 volte nello stesso giorno in un giro di 500 Km.

Stessa mappa con l'O2 disabilitate, problema svanito.

Probabilmente quando si chiude il gas in scalata le lambda fanno delle correzioni sulla carburazione che non vanno in accordo con il flusso d'aria maggiore che si ha con le farfalle secondarie aperte a palla.
Magari smagriscono troppo ed ecco lo spegnimento. E' un ipotesi però.

hai provato la sola mappa R+akra in versione stock cioè così come viene fornita in conc senza toccare nessun valore pre-stabilito? chiedo perchè se ipoteticamente il conc l'installasse non credo si metta a modificare i vari valori piuttosto ti carica la mappa e amen

Si l'avevo provata e mi trovavo bene, leggermente meglio della versione 2009/10 hai bassi.
Qualche caso sporadico di spegnimento in scalata, comunque mi è successo. Con la 2009/10 nn mi era mai capitato.

yesmon ha scritto:

maxi990 ha scritto:yesmon,scusa la domanda O.T.,tu avendo una 2012 nn hai paura che ti salti la garanzia cambiando da solo le mappe;io nn lo faccio perchè ho il dubbio che si accorgano e quindi facciano delle storie sulla garanzia....ma forse sono solopippe mentali

sinceramente no.... se dovessi avere dei problemi, metto la mappa che mi avevano installato loro e faccio una cancellazione dello storico,
quindi credo non sia visibile nulla.

correggetemi se moi sbaglio

in che senso cancellazzione dello storico,come si fa?

Ciao a tutti,

io ho fatto fare dall'officina ktm dove ho acquistato la moto nuova (una adv 2011 non R) l'aggiornamento alla mappa 2012 con scarichi originali.
Prima di scaricare il software, l'officina ha contattato la ktm per assicurarsi che non ci fossero problemi di garanzia. Ktm ha risposto che, trattandosi di una mappatura ufficiale, non c'erano problemi di garanzia. Eventualmente ci sarebbero stati problemi per me in caso di controlli da parte delle forze dell'ordine perchè la potenza della moto non era più quella indicata al libretto.... Seeeee. Li voglio vedere a fare la prova al banco!!!! Quindi tutto installato senza problemi. Nessuno spegnimento, e ho guidato abbastanza sia nel traffico che su strade aperte.
Non so dire che differenza ci sia tra la mappatura precedente e la attuale, in quanto la precedente non la ho provata... Ma che spettacolo di motore