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ho letto qua e là dei commenti su questo argomento, ma erano spesso off topic così lo ripropongo qua, anche perchè le opinioni sono davvero parecchio discordanti.

dopo la foratura del posteriore (pizzicata) ho montato una camera rinforzata, pensando di dormire sonni più tranquilli. l'anteriore è sempre l'originale (5 anni). boh ora sto per cambiare gomme e non so cosa fare; pensavo, a titolo prudenziale, di cambiare tutte e due le camere d'aria, però non so se tornare a quelle "leggere" oppure se montare quelle rinforzate...ho sentito dire che, oltre al peso (non indifferente) in più, hanno lo svantaggio di scaldarsi molto di più, dilatandosi e consumandosi sulla gomma e creando potenziali problemi. boh, voi che montate? si, si lo so, tubeless sarebbe meglio... però per adesso è una spesa che francamente non mi va di fare....

lamps

Intendi montate sui cerchi da fuoristrada?..io le ho montate da circa 5 anni sugli excell che uso (quasi esclusivamente in off) e non mi hanno mai dato problemi . nè di tenuta tantomeno di surriscaldamento, mai forato anche dopo una "botta della madonna all'anteriore all'Erzberg (gonfiati a 1,5), sui cerchi da asfalto non saprei dirti...io ho ancora le camere originali ....ma secondo me non penso diano problemi

Io uso le Continental rinforzate.

si, scusate non son stato preciso. il lusso dei doppi cerchi non me lo sono ancora permesso (anche se risolverebbe una marea di problemi: sarebbe come avere due moto ) quindi ho ancora cerchi originali con i quali ci faccio un po' tutto. ora sto cambiando gomma, son indeciso tra sgorbion e i nuovi, più stradali, dunlop tr91, ma indipendentemente dalle gomme son indeciso se cambiare le camere d'aria e eventualmente quali mettere. penso che la decisione si baserà molto sulle condizioni in cui troverò la camera rinforzata che ho sotto il posteriore adesso. dovrebbe avere circa 10.000 km e vediamo se ha riscontrato anomalie di consumo/usura. boh, comunque il dubbio mi era venuto, in quanto quando ho forato sulla bonnette mi son girate a mille e pensavo che una camera rinforzata potesse essere la soluzione giusta... ma molti dicono che in strada è inutile e con non poche controindicazioni...

L'unica controindicazione è il peso che aggiungi alle ruote, se x te non è problema ......IMHO

Le ho sia sui cerchi da on sia da off e rispetto alle camere originali nel cambio non ho avvertito differenze apprezzabili

grazie toc, ma è proprio questo il punto: io non mi son accorto di nulla (solo post rinforzato per ora) però è anche vero che non ci ho fatto attenzione più di tanto. sono propenso a montare tutte e due rinforzate, però molti sostengono che un peso del genere in più statico non sarebbe un problema, ma dinamico influisce pesantemente sull'andamento della moto, soprattutto in strada. il dubbio è sostenuto anche dal fatto che le tubeless vanno, a detta di molti, decisamente meglio... boh...

tocram ha scritto:Le ho sia sui cerchi da on sia da off e rispetto alle camere originali nel cambio non ho avvertito differenze apprezzabili

Usale senza problemi

Io ho provato a mettere una volta quelle rinforzate e dopo 3 giorni ho portato i cerchi da bartubless. La moto era completamente cambiata, molto più pesante per curvare.
Vero, la modifica non costa due lire ma piano piano la ammortizzo non comprando più camere d'aria. Però io non faccio off.

cribbio...'sto bartubless è diventato il mio incubo... da un lato mi tenta, dall'altro...spendere soldi su una moto già chilometrata...

però il dubbio era proprio quello, non mi preoccupa tanto l'off, ma io le avevo messe perchè pensavo riducessero la probabilità di forare anche su strada cosa che molti dicono infondata (la mia foratura del posteriore era stata colpa del mecca, che aveva "pinzato" la camera montando le gomme nuove di pacca )

e poi la logistica...non saprei come gestirmi tutta la trafila per la modifica simpson

magari l'anno prossimo mi lascio tentare da bartubles... vediamo cosa dice il portafoglio

comunque se non hai soldi al momento metti la rinforzata che ti costa 25 o 30 euro e stai tranquillo

poi quando e se avrai più soldi farai l'altro sistema

anche io monto due rinforzate (il mio gommista ha le michelin)
servono un'attenta equilibratura e un pò di pesetti in più sul cerchio, ma almeno personalmente non ho riscontrato differenze rispetto le normali camere che avevo su prima ne alcuna vibrazione.
riguardo il consumo/surriscaldamento non so dirti in quanto ancora non le ho mai smontate.
posso dire di aver preso una botta esagerata in una buca enorme e di non aver pizzicato la camera (se avessi avuto le originali credo che con una botta del genere avrei forato al 100%)

Io monto le camere rinforzate dopo che una volta ho bucato l'anteriore nelle langhe piemontesi nel bel mezzo del nulla.
E' successo che, dopo due giorni ininterrotti di curve per un totale di circa 800 KM (ero partito da roma il giorno prima), le alettine all'interno delle scorpion ST, sfrega sfrega, hanno consumato la camera d'aria standard.
Da quella volta sempre camere rinforzate michelin e le sostituisco, a prescindere, ogni due treni di gomme.

Riguardo alla maneggevolezza dell'anteriore io non ho notato differenze, però, onestamente, non sono un mostro di sensibilità.

Monta le rinforzate Michelin e tieni la pressione delle gomme a 2 e mezzo così non le pizzichi più.

rinforzate....
sinceramente mai notato differenze di guidabilità

credo che per un uso prevalente in off, o anche solo saltuario, ma comunque uso in off, le rinforzate siano d'obbligo. però per un uso su strada, magari con la pressione sbagliata, può portare a quel consumo anomalo che alcuni hanno registrato. ora provo la modifica bartubeless e poi vedo, tanto la camera si può mettere sempre.

gms ha scritto:credo che per un uso prevalente in off, o anche solo saltuario, ma comunque uso in off, le rinforzate siano d'obbligo. però per un uso su strada, magari con la pressione sbagliata, può portare a quel consumo anomalo che alcuni hanno registrato. ora provo la modifica bartubeless e poi vedo, tanto la camera si può mettere sempre.

consumo anomalo?!?!? chi?? che?? dove??
mah... secondo me son seghe mentali da bar.

no wave, guarda che è successo, se cerchi in giro trovi pure le foto. può succedere che la gomma "sfreghi" sulla camera, sembra soprattutto per una differente modalità di riscaldamento/raffreddamento e non dipende dalla qualità della camera (erano michelin mi par di ricordare). poi per carità i fattori possono essere molti (es. su strada quanto si piega in curva, situazione dove il contrasto è potenzialmente massimo, problema che in off non si pone etc.)

però è da tenere a mente. a me la modifica bartubeless ispira molto, visto che non costa molto ed è ben collaudata e soprattutto se decidi di metterci le camere, per fare un po' di off, nulla te lo vieta

gms ha scritto:no wave, guarda che è successo, se cerchi in giro trovi pure le foto. può succedere che la gomma "sfreghi" sulla camera, sembra soprattutto per una differente modalità di riscaldamento/raffreddamento e non dipende dalla qualità della camera (erano michelin mi par di ricordare). poi per carità i fattori possono essere molti (es. su strada quanto si piega in curva, situazione dove il contrasto è potenzialmente massimo, problema che in off non si pone etc.)

però è da tenere a mente. a me la modifica bartubeless ispira molto, visto che non costa molto ed è ben collaudata e soprattutto se decidi di metterci le camere, per fare un po' di off, nulla te lo vieta

guarda che con le camere, rinforzate o no, capita di trovare della roba all'interno della gomma (trucioli), è assolutamente normale.
ma questo succede sia con le normali che con le rinforzate.
io uso praticamente solo quelle, sia in on ( ormai ne faccio poco ma all'inizio mi son macinato parecchi km) che in off.

le foto dove sono, su questo forum?

Vendo gomme e camere d'aria per auto e moto.
Monto da sempre su strada e non le camere rinforzate e non ho mai riscontrato nessun problema
se non dovuto a difetti di produzione o magari di invecchiamento/conservazione.