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ragazzi oggi smaneggiando sull'adv mi son accorto che mancava una vite su un lato...allora ho dato un'occhiata generale...me ne mancano 6!!!! ho visto tra quelle che ci sono, diverse non sono originali, quindi il conce avrà provveduto negli anni a metterle man mano che si perdevano. boh è un bi, quindi come tutti i bi-sex avrà tante vibrazioni e quindi tanti buchi da tappare spesso

però... a parte quelle senza rondelle (parascarichi etc.) quelle sui fianchi, serbatoi etc. hanno delle rondelle molto particolari, sapete dove posso reperirle senza farmi piumare? oppure voi che fate, mettete delle rondelle con guarnizione/gommino? secondo me dovrebbero andare bene e svitarsi meno... il dubbio però è che facciano forza sulla carena e non sulla parte più interna, dove con quei tondini/rondelle originali lavorerebbero... voi come fate? oppure son solo io a perdere bulloni in giro?

ovvio che d'ora in poi un'occhiata ai serraggi la darà più spesso...

Quando mi succede le ordino direttamente in KTM, solitamente se ne devo sostituire una ne ordino 2 così da potere creare nel tempo un minimo di magazzino a casa
Personalemnte non mi sono mai piaciuti i "paciughi" fatti per risparmiare veramente pochi €.
Per il mio EXC ho preso la scatola completa con già un buon numero di viti di ricambio che viene venduta come powerparts, tante vanno bene anche per l'adv.

ok grazie. anche a me piacerebbe riuscire a rimettere quelle originali, anzi, mi ha fatto strano vedere che il conce le abbia sostituite con altre pensa che alcune erano in acciaio, e fin li va bene, una invece era in ferro ed è arrugginita tutta "infestando" pure le parti con cui era a contatto...

comunque ora devo per forza mettere viti provvisorie, quindi faccio un salto dal ferramenta un po' fornito. poi cerco su internet le powerparts di cui parli e vedo come si ordinano.

grasssie

gms
ps tu hai già un link da suggerire?

Il codice della scatola con viti per EXC e SX dal '07 al '12 è 00.29.999.000 costa poco meno di 90€
Per ordinala basta che dai il codice al tuo conce di zona, ma se ti mancano solo 6/8 viti non ti conviene prendere tutta la scatola.
Ordina solo le viti necessarie o magari una in + per tipologia prendendo i codici direttamente dal manuale delle spare parts

thanks

per il conce di zona...beh ora vediamo...

Concordo, le viti del K non sono comuni ed il conce te le fornirà in tempi brevi, difficilmente troverai qualcosa di simile in ferramenta...magari forse in quelle industriali..

Consiglio? io sull'enduro sono abituato a segnare le viti con quei pennarelli a vernice. un punto sulla vite e un punto sul pezzo, in modo da vedere a colpo d'occhio se la vite ha " lavorato". così il controllo è visivo e senza dover prendere in mano attrezzi .

@kap1
in effetti è un buon consiglio e vale per un sacco di cose, ad es. se si smonta la gomma e si rimonta sullo stesso cerchio etc.
ktm già lo fa per le parti più importanti (es allineamento corpi farfallati, penso proprio per vedere se caicos l'à bugiase) però sulle viti della carena non ci avevo mai pensato. anche perchè capita relativamente spesso di toglierle e non so se la chiusura ottimale sia sempre allo stesso livello, quindi la marcatura potrebbe essere sbagliata ad un secondo montaggio...
anche usare il bloccafiletti...stesso discorso...
boh stamattina vado da massucco, il più grosso grossista industriale e vedo se trovo qualcosa che mi aggrada. poi, quando avrò trovato un conce ktm, gli chiedo le viti. anzi, probabilmente al prox viaggione mi fermo nel primo conce ktm e faccio scorta...

tieni presente che quando le smonti e le rimonti, la vernice la lavi facilmebte e la rimetti . comunque meglio avere una piccola scorta di viti originali .