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finalmente ecco le foto del nuovo scarico 2in1 limited edition per la mia carotona ktm990 r adv.
ci ho messo davvero tanta tanta passione e finalmente ho potuto utilizzare tutte le conoscenze tecniche settore motociclistico per poter realizzare questo scarico per il mio vero grande amore a due ruote: la mia 990adv.
godetevi le immagini e... immaginate il sound?! davvero da brivido: profondo e gotturale. e le performance?! ...da urlo! per info, contattatemi!
ciao a tutti

Bella soluzione

Da verificare il calore percepito sulla gamba dx (unico dubbio che vedo).

Anche io ho lo stesso dubbio e a tal proposito ti vorrei chiedere perché hai scelto questo tipo di soluzione al posto della GPR/Rally?

Altra domanda è sul diametro del collettore. Anche in questo caso diventa maggiore man mano che arriva al terminale?

...Nessun tipo di calore percepito dalla gamba destra,grazie anche al titanio,e' stata una delle priorita' la dispersione del fastidiossimo surriscaldamento sella-gamba che provocava lo scarico di serie!!!

Scelto questa soluzione per avere la lunghezza dei collettori prima della y di lunghezza differente da gpr,per avere una resa differente.lo scarico ovviamente ha un diametro crescente dai collettori al terminale,come gia' detto,io non ho percepito nessun fastidio dovuto al calore!!

....Dimenticavo....nei prossimi giorni,inseriro' i dati strumentali banco prova da me rilevati...se qualcuno di voi fosse interessato allo scarico ,credo che la mass tra pochi giorni sia pronta per la produzione di questo scarico.....io stracontento del mio investimento....ciaoooooo

Altra domanda: è omologato? e nel caso Euro-quanto?

Lo scarico e' omologato con dbk estraibile,inoltre mantiene le sonde lambda originali su entrambi i collettori......

Figo!

Continua a piacermi di più l'originale per via dei collettori belli protetti (e mi piacerebe averli uguali in Ti), ma è indubbiamente figo!

Come è una gran figata la verniciatura bicolore del paracolpi tubolare... il giorno che decido di riverniciarli per togliere i graffi, mi sa che te la copio...

Sarà solo il mio umile parere, ma io lo trovo veramente brutto.
Completamente sgraziato rispetto alla linea della moto, per non parlare della giunzione della Y tagliata quasi a fetta di salame, veramente inguardabile.
Per ora il mio giudizio è solo estetico, poì magari rende da paura, ma questo è un'altra questione.

Quello che intendo per un bel lavoro è una cosa così.


Questo è fatto da una azienda nelle mie zone, non faccio nomi perchè non vorrei che pensiate che sono qui a fargli promozione, ma siamo su un altro pianeta, secondo me.

Una domanda per tutti: ma quelle orribili saldature che si vedono sul GPR, su quello di oscar e anche sulle foto di bypaco si possono occultare con un qualche trattamento? Mi son sempre chiesto perché si debbano lasciare queste brutture inguardabili...

Anche a mio modestissimo parere il lato estetico lascia parecchio a desiderare, e col collettore in quella posizione, la prima volta che appoggi la moto in terra, te lo trovi ovale.
Le saldature non si possono guardare, il fatto che sia così rettilineo invece, a naso, gioca a suo favore. Che diametro all'altezza della Y?

a me piace

ma in off se appoggi la moto a dx mi sa che gli dici addio soprattutto il pezzo subito sotto il carter dx

potresti provare ad appoggiarla a terra e vedere cosa tocca?

klw ha scritto:Una domanda per tutti: ma quelle orribili saldature che si vedono sul GPR, su quello di oscar e anche sulle foto di bypaco si possono occultare con un qualche trattamento? Mi son sempre chiesto perché si debbano lasciare queste brutture inguardabili...

A me piaccion a vedersi, se ben realizzate... per esempio una pancia d'espansione dello scarico di un 2T ottenuta da segmenti saldati (magari in Ti) con cordoni a vista secondo me è un capolavoro artistico.
Comunque puoi molare a filo con la superficie del materiale base (rasare il cordone) e lucidare il tutto: se il lavoro è ben fatto non vedi nessun segno e la robustezza non varia, se il lavoro non è perfetto vedi dei difetti e la robustezza era comunque compromessa dal principio... ma se non ci sono "perdite" le saldature su uno scarico sono soggette a carichi meccanici limitati, quindi la difettologia accettabile credo non debba ricadere in requisiti aeronautici.
Se hai un collettore da cui vuoi "cancellare" le tracce, per avere un idea della qualità della saldatura prima di procedere puoi provare con controlli quali liquidi penetranti (fattibile) o raggi X (la vedo molto improbabile).

strydog ha scritto:Le saldature non si possono guardare...

Non mi sembrano così malaccio, almeno da quanto la dimensione delle foto lascia vedere... a meno che tu non intenda quanto espresso da klw.

mi spiace che dalle foto forse non si riesca a capire il reale ingombro laterale davvero minimo dal vivo,nel caso di eventuale caduta si corre lo stesso rischio dello scarico gpr,niente piu'...........il prossimo step sara' montare un paracoppa e magari quello di myktm in carbonio,oppure di realizzarlo in modo tale da proteggere il tubo nella parte inferiore soprattutto in off.il mio obbiettivo primario con questo scarico era di avere un erogazione ''rotonda'' il piu' possibile,per avere una moto il piu' gestibile possibile soprettutto in off,eliminare il calore da sotto il sedere e dalla gamba,e anche dal mono che risentiva messo alla frusta dal calore che lo circondava,e poi volevo un risultato estetico che mi gratificasse,per le saldature, si' ho visto di meglio tipo quelle di ARATA sono un gradino sopra,ma comunque le ritengo di buon livello,e vi garantisco che di saldature sul titanio fatte a mano nella mia cariera ne ho viste..........piu' di qualcuna.........a me piace un casino........ma sono di parte,e' il mio!!!!!!

Secondo me non e' esteticamente valido, ma sopratutto non e' funzionale, troppo poco riparato, alla prima caduta si rompe. Complimenti per la fantasia.

ciao. come già detto, lo scarico è stato costruito in questo modo per scelte già enunciate precedentemente... ribadisco che è esposto come un GPR e non protetto come invece il suo originale. ma può essere che dalle foto, anzi sicuramente, non ci si renda conto del reale ingombro. ovviamente è giusto e mi fa piacere avere un parere di tutti. dalle critiche si impara e ci si evolve. l'unica cosa e non voglio ovviamente essere polemico, NON ci ho lavorato con la fantasia ma con le mie idee e conoscenze tecniche, magari sbagliate ma che in questi anni in Moto2... Mondiale Stock1000.... SuperSport.... CIV.... e Trofei nazionali minori "alcuni" risultati li hanno portati. Comunque, anche in questo caso il banco prova ha dimostrato che abbiamo fatto centro.... ragazzi io non produco marmitte e la realizzazione pratica della mia l'ho pagata in soldoni, materiale compreso e comunque va ringraziato chi con me ha collaborato... un saluto a tutti e aspetto ancora vostri pareri a riguardo...

Anche secondo me è parecchio esposto, alla prima pietra sporgente lo appiattisci.......inoltre la Y in quel punto la trovo parecchio pericolosa nei casi di appoggio (frequente nelle mulattiere) con gamba che rimane sotto la moto....si rischia una bella "marchiatura" stile manzo texano....
Al di là di tutto comunque ottima alternativa (stradale) al GPR..........

come fai a dire che e' esposto uguale?

avevo risposto esposto come gpr e non protetto come l'originale