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Avendo aperto e partecipato a discussioni sull'argomento in passato é doveroso condividere che finalmente (per ora!) ho risolto.
Il problema é quello noto degli ondeggiamenti dell'anteriore a velocità piú o meno comprese fra i 60 ed i 90,in rilascio.
Tante ipotesi: cuscinetti,pneumatici,raggi,cerchi...forse (pare) che ognuno di questi elemnti o loro combinazioni possano innescare il problema. Io personalmente ho sofferto da matti il problema con un treno di scorpion trail e le ho provate tutte senza risolvere. Cambio gomme,stesso modello, il problema persiste anche con il nuovo treno. Subito dopo ho fatto fare la modifica a bartubeless e la moto é diventata perfetta (e fra l'altro il comportamento su strada sembra sembra migliorato in tutto e per tutto), zero oscillazioni.

Ciao!!!

Io con le tkc tassellate nessun problema, le scorpion vanno montate e bilanciate da uno capace, possibilmente non un gommista auto. A me lo faceva da nuova, le stesse scorpion poi messe tolte, rimesse e ritolte alternate a tasselli, non l han piu fatto, quindi, gomma uguale, cerchio uguale, sospensioni uguali, ma Max il mio meccanico non e' uguale a chi le aveva bilanciate in ktm

CREG ha scritto:Io con le tkc tassellate nessun problema, le scorpion vanno montate e bilanciate da uno capace, possibilmente non un gommista auto. A me lo faceva da nuova, le stesse scorpion poi messe tolte, rimesse e ritolte alternate a tasselli, non l han piu fatto, quindi, gomma uguale, cerchio uguale, sospensioni uguali, ma Max il mio meccanico non e' uguale a chi le aveva bilanciate in ktm

Lo scopriremo al prox cambio gomme...

Luke ha scritto:Il problema é quello noto degli ondeggiamenti dell'anteriore a velocità piú o meno comprese fra i 60 ed i 90,in rilascio.
Tante ipotesi: cuscinetti,pneumatici,raggi,cerchi,bauletto...forse (pare) che ognuno di questi elemnti o loro combinazioni possano innescare il problema.

Ciao!!!

mi permetto di aggiungere alla lista degli imputati il bauletto perchè sulla mia ADV my 2010 std con il treno attuale di scorpion senza il bauletto non c'è la minima oscillazione in decellerazione tra gli 80/70 mentre montandolo (anche senza nulla dentro) sono decisamente presenti

...avendo i cerchi sigillati, ho risolto anch'io.
Credo che il problema risieda nella posizione che assume lo pneumatico...con la camera d'aria il posizionamento non e' uniforme.

Saluti.

Grey Flowers ha scritto:...avendo i cerchi sigillati, ho risolto anch'io.
Credo che il problema risieda nella posizione che assume lo pneumatico...con la camera d'aria il posizionamento non e' uniforme.

Saluti.

La mia sensazione é la medesima...senza contare che con la modifica ai cerchi la moto si guida decisamente meglio (su asfalto...in off non so )

personalmente ho avuto il problema da nuova,alla fine ci siamo accorti del cerchio diffettoso,ma vale la pena montare camera rinforzata alle alte velocità più stabile provare per credere

al 95 % dipende dalla gomma brasiliana all'anteriore e col bauletto peggiora

Arthur Fonzarelli ha scritto:al 95 % dipende dalla gomma brasiliana all'anteriore e col bauletto peggiora

scusate la domanda secca, ma...qualcuno di voi è mai riuscito a trovare una scorpion MT90 anteriore NON prodotta in Brasile? io ho sentito fior di gommisti ma nessuno è riuscito a trovare un ant che non fosse brasiliana. a me rimane il dubbio che non esistano se non prodotte li...

comunque oramai ho deciso di fare la modifica bartubeless quindi spero che brasiliane o maxia52 vada diritta comunque

tutte lescorpion at anteriori sono made in brazil..e poi mica si fanno a mano le gomme vanno negli stampi percio brasile o germania che differenza fa

io ho un ADV del 2012 a cui ho fatto fare la modifica BARTUBLESS da subito, tutto ok i primi km ma ora gli ondeggiamenti sull'anteriore ci sono eccome, il tutto peggiora se ho passeggero.....

mmmh boh non so, sei il primo che sento, però penso che ci stia. io oramai mi ero rassegnato al fatto che un bestione da cross che passa i 200 (kg e km/h) possa avere dei problemi di oscillazioni, soprattutto con un maxia 52litri, passeggero e i precarichi messi a cavolo.

però ora in effetti, con le scorpion trail, la situazione è peggiorata di brutto. in pratica mi trovo nella stessa situazione menzionata da un altro utente. gli sbacchettamenti si sentono molto, ma molto di più anche con tutte e due le mani, in curva, in rettilineo etc. anzi, ad essere precisi, posso scegliere se averli in rettilineo o in curva stretta (e non è bello) in base alla pressione. se la pressione è più bassa non sbacchetta in rettilineo, ma di brutto in curva stretta e viceversa. insomma un miglioramento dalla modifica bart me lo aspetto. e poi c'è il discorso forature: da quando mi ha lasciato a piedi sulla bonnette, e sentendo che nessuno se l'è cavata in caso di foratura con camera e bomboletta...il tubeless mi sta più simpatico con il suo kit facile.

RAVLER ha scritto:io ho un ADV del 2012 a cui ho fatto fare la modifica BARTUBLESS da subito, tutto ok i primi km ma ora gli ondeggiamenti sull'anteriore ci sono eccome, il tutto peggiora se ho passeggero.....

@ GMS
io la modifica BARTUBLESS l'ho fatta solo ed esclusivamente per il discorso forature ....gli ondeggiamenti si son presentati dopo 1500km e ora a quasi 6000km sono evidentissimi, la posteriore è bella consumata ma credo che sia lo pneumatico anteriore ad avere problemi se mi alzo in piedi e lo guardo il battistrada gira storto....

la gomma anteriore, per qualche misterioso motivo che qualcuno magari conosce, ha sempre oscillato, indipendentemente dagli sbacchettamenti. io in piedi la guardo e l'ho guardata spesso e mi ha sempre fatto impressione, soprattutto pensando che ci passo i 200 in quelle condizioni. però quando a gomme nuove mi avevano tolto le oscillazioni aveva lo stesso problema. come molti hanno detto (se usate il tasto cerca, i thread su queste oscillazioni sono infiniti) i fattori sono molteplici, quasi infiniti, è un'alchimia delicata. però io mi aspetto, come molti hanno detto, un comportamento su strada migliore con i bart, indipendentemente da oscillazioni o meno, oltre al vantaggio forature. se poi non oscilla di più ancora meglio

Per fortuna io di questi problemi non ne ho
Altrimenti mi suicidavo;ho anche un Pan-European che sbacchettava oltre i I20km/h e per sistemarla ne ho modificate di cose;ora sono tutte e due dei missili terra/aria...una terra l'altra aria