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...problemino!...one! Centralina?

...problemino!...one! Centralina?

Messaggioda Grey » 10 ott 2011, 16:10

...la moto mi si spegne o perde potenza all'impovviso e a qualunque regime in modo casuale...quando questo succede la spia "fi" si accende, ma nessun messaggio di errore viene memorizzato!

Avete quanche idea?

Saluti :)
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Re: ...problemino!...one!

Messaggioda strydog » 10 ott 2011, 17:43

Si. Far controllare la centralina a un bravo meccanico! :mrgreen:
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Re: ...problemino!...one!

Messaggioda Pumba » 10 ott 2011, 18:46

se conosci il concessionario prova a sostituire la centralina con una sicuramente funzionante... io sono impazzito per tre mesi con la mota che si spegneva senza nessun indizio .... dopo aver provato di tutto, con la complicità del conce la prima volta che gli è entrata una moto come la mia abbiamo provato a sostituire la centralina e il problema non si è ripresentato... soluzione.. cambiata ecu e ora tutto a posto.. :? :lol: :lol:
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Re: ...problemino!...one!

Messaggioda Grey » 10 ott 2011, 22:04

:crycry: ...rivoglio il TDM!
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Re: ...problemino!...one!

Messaggioda tocram » 10 ott 2011, 22:20

Grey Flowers ha scritto::crycry: ...rivoglio il TDM!



no dai non fare così.... :kiss_lui:
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Re: ...problemino!...one!

Messaggioda steve-o » 11 ott 2011, 17:07

filtri?
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Re: ...problemino!...one!

Messaggioda Pumba » 11 ott 2011, 20:52

Grey Flowers ha scritto::crycry: ...rivoglio il TDM!


indietro non si torna.....al mazzimo passi al Tenerone... :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:

fai un po di prove...ci sono altri post che parlano del problema.... cercali e sarai de..lucidato... :? :?
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Re: ...problemino!...one!

Messaggioda Grey » 11 ott 2011, 21:40

...per la cronaca ho già controllato:

1) Filtri benzina.
2) Stato pompa benzina (ho verificato che gira e "pompa" ma non ho verificato la pressione).
3) Cablaggi centralina.
3) Cablaggi circuito carica-batteria e main injection.
4) Smontaggio e pulizia main swtich(per intenderci il blocco switches sotto chiave).
5) Diagnosi con Tuneecu di tutte le parti.
6) Interruttore cavalletto laterale.
7) Stato batteria.

Durante queste prove ho scoperto che la spia della riserva mi si accende quando ancora nel serbatoio ci sono circa 7 litri di benzina! :shock:...forse anche 8.
...E non mi ero mai accorto che manca la spia dello stato di carica della batteria! :|...quindi può essere possibile che quando si spegne in velocità si accenda solo la spia Fi perchè la pressione dell'olio è ancora ok ma di fatto il motore si è spento per un paio di secondi!
Ovviamente il problemone è alle basse velocità e nelle curve lente...praticamente essendo diventato spegnimento-dipendente piego sempre sotto frizione...poveretta!
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Re: ...problemino!...one!

Messaggioda pvdesk » 13 ott 2011, 13:49

ciao ho avuto lo stesso problema, ho sostituito il filtro benzina e tutto è tornato come prima.
la mia è igniezione e ho percorso 25000 km.
pensavo non potesse essere possibile a un km cosi basso di dover cambiare il filtro, invece era sposrchissimo.. aprima vista appena tolto dal serbatoio sembrava essere ok poi una volta smontato aiuuutttoooooo nero nerissimo
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Re: ...problemino!...one!

Messaggioda CuP69 » 13 ott 2011, 14:14

pvdesk ha scritto:ciao ho avuto lo stesso problema, ho sostituito il filtro benzina e tutto è tornato come prima.
la mia è igniezione e ho percorso 25000 km.
pensavo non potesse essere possibile a un km cosi basso di dover cambiare il filtro, invece era sposrchissimo.. aprima vista appena tolto dal serbatoio sembrava essere ok poi una volta smontato aiuuutttoooooo nero nerissimo


sulla mia ho dovuto sostituirli con su la metà dei tuoi km :?
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