OLIO Motore ADV2011: Parlamose chiaro!
Inviato: 27 set 2011, 9:52Premettendo che parto dal presupposto che la Casa Madre abbia tutto l'interesse nel consigliare i migliori consumabili e nel fornire la migliore assistenza possibile ai suoi clienti e che sicuramente l'olio MOTOREX è il "Best of", nondimeno, volendo rabboccare il livello dell'olio motore del mio Karotone giunto al suo seimillesimo chilometro (più o meno) con il livello 4mm. 
sopra il minimo, sarei propenso ad evitare di comprare il suddetto MOTOREX al costo del plasma umano, 
tenendo conto che tra meno di 1500 Km dovrò affrontare il salasso del tagliando dei 7500Km... 
Parimenti, per lo stesso motivo, vorrei tanto chiedere al conce o al centro assistenza, di cui mi fido molto per l'impressione che mi hanno dato, se posso fornire io i 3 Kg. di olio motore.
Per cui prego le SS.VV. qualificatissime in ascolto
di potermi indicare con quale dignitoso lubrificante attrezzarmi per garantire alla mia amata un perfetto funzionaento senza però esser costretto a svaligiare uffici postali ogni due per tre per ingrassare il sig. Motorex...
INFO utili:
Lo manuale 2011 scaricato in .PDF dal sito KTM uff. (io ho inspiegabilmente il manuale 2010, pur avendo comprato la moto il 3 agosto scorso ) cita un SAE 10W/50 (per Temperature >0°C, oppure 10/40 se T<0°C).
Lo manuale 2010 concorda. Su entrambi il controllo prevede il posizionamento del Pony sul cavalletto centrale. Per "reinserire l'astina fino in fondo" io ho inteso "riavvitarla e svitarla nuovamente".
La moto in due mesi circa ha percorso 6000 chilometri su e giù per lo italico stivale, SOLO su strade asfaltate, per lo più Autostrade, alla MVC di 130 KM/h, con qualche trasgressione e due "picchi di prova" a volo radente. Ma quasi tutti a pieno carico e moltissimi con passeggero.
Secondo voi questo consumo d'olio è normale? Mi ha un po' deluso... il programma di manutenzione NON sembra prevedere un controllo tra un tagliando e l'altro
Per il resto, l'innesto delle marce è divenuto più rumoroso, quasi fastidioso. Ma niente spie e temperature nella norma.
Grazie per l'aiuto che vorrete darmi, in attesa, cerco in zona dove abbiano dell'olio... io mi trovo adesso a Rossano Veneto, vicino Bassano del Grappa... e mi ci fermerò per un po'. Ho trovato solo Repsol ma SAE 10W/40...
sopra il minimo, sarei propenso ad evitare di comprare il suddetto MOTOREX al costo del plasma umano, tenendo conto che tra meno di 1500 Km dovrò affrontare il salasso del tagliando dei 7500Km... Parimenti, per lo stesso motivo, vorrei tanto chiedere al conce o al centro assistenza, di cui mi fido molto per l'impressione che mi hanno dato, se posso fornire io i 3 Kg. di olio motore.
Per cui prego le SS.VV. qualificatissime in ascolto
di potermi indicare con quale dignitoso lubrificante attrezzarmi per garantire alla mia amata un perfetto funzionaento senza però esser costretto a svaligiare uffici postali ogni due per tre per ingrassare il sig. Motorex...INFO utili:
Lo manuale 2011 scaricato in .PDF dal sito KTM uff. (io ho inspiegabilmente il manuale 2010, pur avendo comprato la moto il 3 agosto scorso
) cita un SAE 10W/50 (per Temperature >0°C, oppure 10/40 se T<0°C).Lo manuale 2010 concorda. Su entrambi il controllo prevede il posizionamento del Pony sul cavalletto centrale. Per "reinserire l'astina fino in fondo" io ho inteso "riavvitarla e svitarla nuovamente".
La moto in due mesi circa ha percorso 6000 chilometri su e giù per lo italico stivale, SOLO su strade asfaltate, per lo più Autostrade, alla MVC di 130 KM/h, con qualche trasgressione e due "picchi di prova" a volo radente. Ma quasi tutti a pieno carico e moltissimi con passeggero.
Secondo voi questo consumo d'olio è normale? Mi ha un po' deluso... il programma di manutenzione NON sembra prevedere un controllo tra un tagliando e l'altro
Per il resto, l'innesto delle marce è divenuto più rumoroso, quasi fastidioso. Ma niente spie e temperature nella norma.
Grazie per l'aiuto che vorrete darmi, in attesa, cerco in zona dove abbiano dell'olio... io mi trovo adesso a Rossano Veneto, vicino Bassano del Grappa... e mi ci fermerò per un po'. Ho trovato solo Repsol ma SAE 10W/40...
Danke schön!!!
in cui accetterò il salasso aggiuntivo con stoica sopportazione... 
quindi otterresti un 10/55 ammesso di miscelarli al 50/50 (sto dicendo minchiate numeriche, ma la sostanza non cambia. Gradazioni diverse puoi miscelarle senza problemi)
e comunque sempre meglio che buttarli... nelle tasche altrui!
