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Omologare il 140/80-18, ci ha mai pensato qualcuno?

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CREG
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Re: Omologare il 140/80-18, ci ha mai pensato qualcuno?

Messaggioda CREG » 28 ott 2011, 17:12

scusate ne......... ma non facciamo prima a mandare una bella mail a PIRELLI chiedendo un bel MT21 RALLYCROSS 150 ? :idea:
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F3D3
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Re: Omologare il 140/80-18, ci ha mai pensato qualcuno?

Messaggioda F3D3 » 28 ott 2011, 18:33

CREG ha scritto:scusate ne......... ma non facciamo prima a mandare una bella mail a PIRELLI chiedendo un bel MT21 RALLYCROSS 150 ? :idea:


Non male come idea... vendereddero anche più gomme...
Ps sono fiero di avercelo... dello stesso colore!!!! il nick :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:
MEGLIO 4 VITI NEL GINOCCHIO, CHE 3 DITA NEL C@@O

jenk
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Re: Omologare il 140/80-18, ci ha mai pensato qualcuno?

Messaggioda jenk » 28 ott 2011, 19:36

CREG ha scritto:scusate ne......... ma non facciamo prima a mandare una bella mail a PIRELLI chiedendo un bel MT21 RALLYCROSS 150 ? :idea:

Inoltra la richiesta, anche se conosco già la risposta :|

Per un centinaio (sono ottimista) di gomme all'anno non si sbattono.
A dar risposte sono capaci tutti, ma a porre le vere domande ci vuole un genio..
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Re: Omologare il 140/80-18, ci ha mai pensato qualcuno?

Messaggioda Bu-BU EL Franz » 28 ott 2011, 23:58

Karim ha scritto:Sono d'accordo: infatti pensavo alla doppia omologazione di serie ( 140 per off e 150 per on ) :)

Non dire a ktm che fai off con l'adv altrimenti ti leva la garanzia :rotlf:



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fedster73
 
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Re: Omologare il 140/80-18, ci ha mai pensato qualcuno?

Messaggioda fedster73 » 29 ott 2011, 7:20

bypaco ha scritto:Si novità ci sono, ma non positive.
La KTM non rilascia nulla, tanto meno il motivo perchè non lo rilascia.

Comunque non mi arrendo e parlando con il tecnico su cui mi sono già appoggiato in passato per un caso simile stiamo cercando di capire se c'è una qualche possibilità di procedere in altro modo anche senza l'appoggio di KTM

Vi terrò aggiornati


Ciao.
Scusami..ma se non erro.. io avevo seguitouna questione di misure alternative di cerchi e pneumaticip er auto.
Potrei ricordare male, ma la buto li.
Mi pare che l'ingeniere meccanico possa fare una relazione in cui rileva lui l'assoluta mancanza di motivi tecnici(perchè la matematica non è un opinione..e dunque i calcoli non hanno legame con chicchessia..) e , come hai già detto tu, periziare anche la possibilità di utilizzare una misura alternativa rientrante nelle tolleranze (mi pare di ricordare che in proposito ci sono delle tabelle, Cuna forse?).

Cmq io ci sono.
Grazie per il tuo sbattimento

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Re: Omologare il 140/80-18, ci ha mai pensato qualcuno?

Messaggioda CuP69 » 29 ott 2011, 8:40

Bu-BU EL Franz ha scritto:Non dire a ktm che fai off con l'adv altrimenti ti leva la garanzia :rotlf:

tu ridi... avresti dovuto vedere l'espressione del conc quando, dopo aver fatto presente l'eccessiva cedevolezza della mia forcella, misurò il sag con un risultato di oltre 5 cm
conc: << mink! ma ci fai fuoristrada?>>
io: :oops: qualcosa l'ho fatta... ora non saprei quantificarlo in Km... comunque niente d'impestato
conc: << quì probabilmente le molle sono andate a... (mmh donne di malaffare :lol: )>>
io: ma la moto ha solo 12mila km e un anno di vita secondo me l'usura è anomala non è che si potrebbe intervenire in garanzia?
conc: <<impossibile dopo questo chilometraggio :shock: rientra nei materiali di consumo>>

..."già, come i filtri benza" penso io :evil:
quindi dovrò intervenire a mie spese (da un sospensionista però mica dal conc)
K T M 990 ADV LE 2010
S u z u k i DR 650 SE '97

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