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Omologare il 140/80-18, ci ha mai pensato qualcuno?

Omologare il 140/80-18, ci ha mai pensato qualcuno?

Messaggioda bypaco » 1 set 2011, 8:25

Visto che il 140/80-18 ha una circoferenza di rotolamento che sta nella tolleranza di +/- 5% del 150/80-18
150/90-18 Circonferenza 2157.8
140/80-18 Circonferenza 2201.7

Perchè non chiedere il nulla osta alla KTM e poì andare in motorizzazione a fare aggiungere la misura a libretto.

Ho fatto la stessa cosa sulla mia precedente moto, una Transalp 650, a libretto montava il 120/90-17 e volevo montare il 130/80-17 come la vecchia 600.
In quel caso la Honda non rilasciava il nulla osta, quindi la procedura era la seguente.
Si faceva domanda alla Honda per la modifica, la Honda ti rispondeva per iscritto che non rilasciava il nulla osta.
Poì ti rivolgevi ad un igegnere per fare i collaudi tecnici, in questo caso era un tipo del club, che con un cifra forfettaria ti passava tutto l'incartamento e poì con la nuova gomma montata sulla moto andavi in motorizzazione (dove non verificano nulla) spendendo 50€ per le pratiche ti restituivano il libretto dopo 15 giorni con anche l'altra misura indicata.

Se Ktm fosse così gentile da rilasciare il nulla osta senza storie la spesa sarebbe di soli 50€ per la motorizzazione.

Così chi volesse montare il 140/80-18 non incorrerebbe in nessun tipo di sanzione.
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Re: Omologare il 140/80-18, ci ha mai pensato qualcuno?

Messaggioda blackman » 1 set 2011, 8:34

difficilmente rilasceranno un nulla osta per una misura inferiore, e con i codici velocità? IMHO ovviamente
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Re: Omologare il 140/80-18, ci ha mai pensato qualcuno?

Messaggioda bypaco » 1 set 2011, 8:54

Di gente con le Karoo sul K ne ho viste un pò e queste sono omologate in T.
E visto che la Continental la misura 150/70-18 credo l'abbia fatta espressamente per l'adv, non conosco altre moto che montino la stessa misura, non vedo quali sia il problema omologare una gomma 140/80-18 in T

Le Scorpion sono in V
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Re: Omologare il 140/80-18, ci ha mai pensato qualcuno?

Messaggioda SwissLife77 » 1 set 2011, 9:02

:popcorn: :popcorn: seguo con molto interesse.... :coffee:
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Re: Omologare il 140/80-18, ci ha mai pensato qualcuno?

Messaggioda sgari » 2 set 2011, 7:33

ci stavo pensando anche io a mandare una mail alla ktm, è probabile però che non te lo concedano. Comunque nel caso farei anche io la trafila "secondaria", se tu conosci un ingegnere disposto a firmare è fatta poi è solo questione di ricevere risposta dalla ktm e aspettare i tempi della motorizzazione :wink:
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Re: Omologare il 140/80-18, ci ha mai pensato qualcuno?

Messaggioda bypaco » 2 set 2011, 12:43

C'è qualcuno che si può prendere carico di fare la richiesta di nulla osta alla KTM?
Magari qualcuno che per vie traverse ha già qualche contatto, se non direttamente con KTM Italia, con qualcuno che possa dare una risposta in tempi ragionevoli.
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Re: Omologare il 140/80-18, ci ha mai pensato qualcuno?

Messaggioda bypaco » 2 set 2011, 12:56

Girando in rete ho trovato un pò di articoli che dicono che con decreto "mille proroghe" di un pò di tempo fa i "nulla osta" non sono più richisti.

Quindi chi li certifica?
Si va direttamente in motorizzazione?
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Re: Omologare il 140/80-18, ci ha mai pensato qualcuno?

Messaggioda F3D3 » 2 set 2011, 13:20

Io tengo sottocchio lo sviluppo della situazione :popcorn: :popcorn: :popcorn:
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Re: Omologare il 140/80-18, ci ha mai pensato qualcuno?

Messaggioda sgari » 2 set 2011, 14:18

non trovo un indirizzo mail utile...ne ktm italia ne la sede austriaca...
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Re: Omologare il 140/80-18, ci ha mai pensato qualcuno?

Messaggioda bypaco » 2 set 2011, 14:47

bypaco ha scritto:Girando in rete ho trovato un pò di articoli che dicono che con decreto "mille proroghe" di un pò di tempo fa i "nulla osta" non sono più richisti.

Quindi chi li certifica?
Si va direttamente in motorizzazione?



Ho chiesto ad un amico patito di Tuning, mi ha detto che il nulla osta non serve più sollo riguardanti modifiche all'impianto frenante.
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