UN K IN PIU'.....

[ruj]

Bene, ce l'ho fatta. Lunedi sotto una pioggia battente ho ritirato il mio adv R nuovo di pacca. SPETTACOLO!!! 110 km sotto l'acqua, ma non importa dovevo averlo a tutti i costi..
Ero talmente preso dall'evento che mi sono accorto solo dopo 50 km che avevo il copertone davanti storto da paura !!! ....e va beh, il giorno dopo chiamo il conce e gli dico che ho la ruota storta e che dovrebbe cambiarmela. Inizialmente mi chiede se è storta solo a occhio oppure il manubrio balla...ehh?? c@zzo è storta, non è che prima guidavo i carrelli della spesa!!! Quindi si convice e lunedi prox vado a cambiare la gomma (altri 200 km, tanto devo arrivare a 1000...eheh), ma c'è un altro problemino: quasi sicuramente è storto anche il cerchio....ma porc##pu##, ma che sfiga!!! Lo richiamo e gli dico la cosa, a quel punto non è convinto e mi chiede se ho preso un colpo all'avantreno EHHHHHHHHHHHH??????? 100km di autostrada sotto il diluvio e poi box. Il colpo me lo sono preso io con l'acqua nelle mutande e la giacca che pesava 30 kg!!!!
...stai insinuando che....no no mi dice, è quello che dirà la ktm. Volevo mandarlo a fare in c.......u.......l.......o..... quella moto costa un fucilata e mi dai una ruota tipo la cariola di mio nonno...
MA NONOSTANTE TUTTO E' UNA MOTO SPETTACOLAREEEEEEEEE, STO GODENDO COME UNO STERCORARO IN DISCESA....

...a proposito come faccio a inserire le foto le foto??

[alfus2verdi]

per le foto devi usar o picassa, o photobucket o imageshack.....
per la moto direi d'usar un po d'acqua santa....hihihii ma dopo 100 km d'acqua mi sembra un'eresia...hihihihii

[Dan]

Una volta risolto quel problemino tutto il resto è goduria.....

[Dade]

mi stupisce però la consegna di una moto nuova con un cerchio storto.... e poi storto come?

[thecapitan]

E' capitato su alcuni esemplari (inclusa la mia) che la raggiatura del cerchio
anteriore non fosse adeguatamente registrata e di conseguenza ad determinato
regime di giri si avvertisse l'avantreno che saltellava.
Ovviamente aumentando la percorrenza anche la gomma ne subisce le conseguenze.
E' bastato far registrare i raggi da una persona davvero competente per far rientrare il problema.

[Cooperman]

Ma le moto non le controllano prima di venderle ? 14000 € di moto che non va neanche bene ...

[ruj]

Allora, ho chiamato il conce e la ruota me la cambia senza problemi (anche perchè paga ktm), per il cerchio vedremo. Non penso la possa fare lui direttamente. Ora i km sono 600 circa e comincio ad avvertire quei problemi di cui si parlava qui, riguardo la moto che si spegne a basso numero di giri. mi è già capitato 3 o 4 volte.
Boh...
Poi volevo capire se è possibile regolare il minimo si può fare??? Arrivo dai carburatori e questo problema non esisteva...
Comunque veramente degno di nota sono le forcelle!!! spettacolari!!!

Ultimo ma non meno importante: Potete suggerirmi un meccanico nell'area di Milano che sia degno di questo nome???

VERY THX

[Cooperman]

Io vado da MP Racing a Varese

[Arthur Fonzarelli]

anzitutto ktm come molti altri si affida in fase di assemblaggio a personale di basso profilo.......a me l'hanno addirittura consegnata con il pneumatico posteriore montato al contrario!!

[karotènite]

"ciao ruj.... leggendo i tuoi post,mi sembra di essere tornato indietro nel tempo ,mi spiego meglio:

Lo scorso 4 aprile ho ritirato anche io il mio Karotone nuovo di pacca e confermo che ho avuto i tuoi stessi, identici problemi; copertone e cerchio difettosi,spegnimenti vari. vedi i miei post. viewtopic.php?f=49&t=1400

Per gli spegnimenti ; il mio conce. ha azzerato la centralina, e inizializzato da capo.
Sembra, si sia attenuato parecchio il problema dopo il primo tagliando, si è spenta una volta sola, adesso sono a 2'300 km. sento solo adesso che il motore inizia a scioglersi perchè prima lo sentivo veramente serrato!

Lamps e dita a V..!

[ruj]

"ciao ruj.... leggendo i tuoi post,mi sembra di essere tornato indietro nel tempo ,mi spiego meglio:

Lo scorso 4 aprile ho ritirato anche io il mio Karotone nuovo di pacca e confermo che ho avuto i tuoi stessi, identici problemi; copertone e cerchio difettosi,spegnimenti vari. vedi i miei post. viewtopic.php?f=49&t=1400

Per gli spegnimenti ; il mio conce. ha azzerato la centralina, e inizializzato da capo.
Sembra, si sia attenuato parecchio il problema dopo il primo tagliando, si è spenta una volta sola, adesso sono a 2'300 km. sento solo adesso che il motore inizia a scioglersi perchè prima lo sentivo veramente serrato!

Lamps e dita a V..!

Già a quato pare non se la menano più di tanto. Anche l'assemblaggio delle parti plastiche (carena e quant'altro) sono messe insieme un po' alla c@zzo, intendo che sono assemblate in maniera poco simmetrica. La luce tra un pezzo e l'altro è diversa da destra a sinistra o viceversa. Da 14000 euro di moto ci si dovrebbe aspettare un cosa IMPECCABILE. E va beh, tanto la mia regina è andata e spero di non sentirne la mancanza. Ora sono a quota 700 km e domani mattina faccio cambiare la ruota. Vedremo cosa mi dicono per tutto il resto.
Ma anche il vostro motore suona di plastica???

Vedo comunque un ottimismo generalizzato, al quale spero di partecipare presto. Per ora sto con l'orecchio teso e un occhio sull'asfalto....

[vitino75]

è capitato anke a me lo stesso problema all'anteriore...ho adv 990 R.
é un problema atavico delle scorpion..in ktm fanno gli gnorri ma conoscono bene il problema.
Cmq ho risolto il problema con la regolaz tensione dei raggi..la gomma n l'ho sostituita nonostante ktm ha mostrato piena disponibilità nel cambiarmela in garanzia...inoltre il meccan mi ha consigliato di aspettare ancora un altro pò nel sostituire la gomma xkè a suo modo di vedre la gomma anteriore doveva ancora "rodarsi",prendere la sua forma.
Cmq problema risolto!
é la mia prima adv..una goduria...ma l'unica cosa ke ancora n riesco a sopportare...è la ventola....nel pieno traffico è una costante

[ruj]

è capitato anke a me lo stesso problema all'anteriore...ho adv 990 R.
é un problema atavico delle scorpion..in ktm fanno gli gnorri ma conoscono bene il problema.
Cmq ho risolto il problema con la regolaz tensione dei raggi..la gomma n l'ho sostituita nonostante ktm ha mostrato piena disponibilità nel cambiarmela in garanzia...inoltre il meccan mi ha consigliato di aspettare ancora un altro pò nel sostituire la gomma xkè a suo modo di vedre la gomma anteriore doveva ancora "rodarsi",prendere la sua forma.
Cmq problema risolto!
é la mia prima adv..una goduria...ma l'unica cosa ke ancora n riesco a sopportare...è la ventola....nel pieno traffico è una costante

Già ....alla fine sono tornato dal conce, mi ha sostituito la gomma, ma anche quella era faccata. Ho montato una terza gomma che non è perfetta e a occhio si vede che è storta, ma almeno mi ha fatto una bilanciatura come si deve e non mi balla più il manubrio e la moto va dritta anche togliendo le mani...E SENTITE QUESTA:
allora mi dice che tanto non è in problema se la gomma è storta perchè tanto lavora nella parte centrale.....ehhhhhhh? e allora quando fai le curve??? come faccio? la tengo dritta e le faccio a 90 gradi?
Io penso che non abbiano voglia di rompere le palle alla casa madre e di farsi restituire i soldi dei pezzi che sostituiscono in garanzia e allora se le inventano tutte pensando che il cliente non capisca un beato c@zzo di meccanica o sia un pivello alle prime armi e gli possano propinare qualsiasi stronzata...

ma sta moto costa un botto e se andate a guardare l'assemblaggio delle parti plastiche noterete l'assoluta asimmetria dei componenti....e poi parlano delle jap...

[Vincenzo]

Cambia conce.....provane un'altro magari và meglio. Comunque il controllo qualità delle pirelli ultimamente fà cagare, non solo quelle di primo equipaggiamento ma anche quelle che si trovano dai gommisti spesso sono difettose.
Per gli spegnimenti come si è detto, con l'azzeramento della centralina si dovrebbe risolvere il problema.Magari piu avanti verrà rilasciata una nuova mappatura.
Controllate un'altra cosa, su alcuni esemplari è stato riscontrato il bloccaggio del registro precarico molla, fate una prova, provate a regolare il precarico e verificate che la manopola giri senza bloccarsi, ora non ricordo ma almeno una decina di giri dovrebbe farli, se è bloccata ne fà solo due max tre di giri.

[sailmore]

miiiiii.....
a leggere questi ost mi sembra di capire che ho fatto male a lamentarmi tanto di alcune pecche della mia BMW ADV. ogni casa ha i suoi casini...