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qualcuno sà se la mappa akra è la stessa sia per akra euro 1 (in titanio o come si chiama) sia per akra euro 3 (quelli con fondello in carbonio)

tanks

...nessuno che lo sà?

ciao uguale montati in settimana in titanio ,mappatura2011 ha più freno motore,penso di voler provare anche mappatura precedente quando avrò più tempo

La mappa va in base al tipo di motore, EFI 98 CV o EGR ( se non erro... ) 106/115 cv, in pratica fatti mettere la più aggiornata nella variante del tuo motore.

F3D3 ha scritto:La mappa va in base al tipo di motore, EFI 98 CV o EGR ( se non erro... ) 106/115 cv, in pratica fatti mettere la più aggiornata nella variante del tuo motore.

quindi nel caso di un'adventure 106 cv my2010 la mappa è identica a prescindere che monti akra con omologazione euro1 o che monti akra con omologazione euro3 ...ovviamente nel primo caso sarei "illegale" ma quello che m'interessa sapere è se la mappa è unica per tutti e due i modelli di scarichi.

La mappa Akra è stata creata per marmitte ( Akra ) senza Kat... l' importante è segliere la mappa per il proprio motore( voci di corridoio dicevano che il 106cv può montare la mappa per il 115R perchè dovrebbe combiare solo la mappatura.... )

Io ho montato 2in1 Akra artigianane con e senza mappa, poi 2in1 Leo con mappa Akra, poi 2in2 Leo sempre mappato Akra... bene la moto è sempre stata perfetta, ovviamente ci son dei limiti per il 2in1 perchè è meglio una carburazione magra... ma a te credo non interessi.

Ps se il tuo motore è un 106 cv dovresti montare mappa Akra 106cv ultimo aggiornamento, che potrebbe essere del 2011.

ok grazie per l'info
...in pratica avrei chi mi presta akra 1 per andare dal conc e farmi mappare la centrale successivamente monto quello che più mi aggrada ...probabilmente arrow (fondello in carbonio) per star "tranquillo" con il c.d.s. e non perdere l'omolagazione

attenzione, quelli in titanio non hanno il cat e utilizzano la mappa akra, quelli euro 3 hanno il cat e usano la mappa standard. Mettere la mappa akra su quelli euro 3 si rischia di buttarli via (i catalizzatori)

P.S: il motore 106cv e quello 115 SONO uguali

sgari ha scritto:attenzione, quelli in titanio non hanno il cat e utilizzano la mappa akra, quelli euro 3 hanno il cat e usano la mappa standard. Mettere la mappa akra su quelli euro 3 si rischia di buttarli via (i catalizzatori)

P.S: il motore 106cv e quello 115 SONO uguali

sì ma tanto li monterei con "l'opzione" senza cat quindi utilizzerebbero la stessa mappa dell'euro 1
...so già che senza cat l'omologazione non è "completa" ma tanto basta che tengo su i db killer difficilmente vanno ad indagare se monti pure i cat ...l'importante che i documenti (dello scarico) attesti la compatibilità con la normativa euro 3 ...credo

CuP69 ha scritto:

sgari ha scritto:attenzione, quelli in titanio non hanno il cat e utilizzano la mappa akra, quelli euro 3 hanno il cat e usano la mappa standard. Mettere la mappa akra su quelli euro 3 si rischia di buttarli via (i catalizzatori)

P.S: il motore 106cv e quello 115 SONO uguali

sì ma tanto li monterei con "l'opzione" senza cat quindi utilizzerebbero la stessa mappa dell'euro 1
...so già che senza cat l'omologazione non è "completa" ma tanto basta che tengo su i db killer difficilmente vanno ad indagare se monti pure i cat ...l'importante che i documenti (dello scarico) attesti la compatibilità con la normativa euro 3 ...credo

si si pure io me ne sbatto, era solo per precisazione così se uno legge sa

sgari ha scritto:
P.S: il motore 106cv e quello 115 SONO uguali

Allora è certo che i motori siano uguali, ma in soldoni cosa cambia nell' erogazione? Il 115 spinge con maggior vigore su tutto l' arco di utilizzo del motore o solo nel picco di max potenza?

F3D3 ha scritto:

sgari ha scritto:
P.S: il motore 106cv e quello 115 SONO uguali

Allora è certo che i motori siano uguali, ma in soldoni cosa cambia nell' erogazione? Il 115 spinge con maggior vigore su tutto l' arco di utilizzo del motore o solo nel picco di max potenza?

questione di mappatura, spinge meno in basso (più dolce) e ha più schiena in alto...si sente di più il passaggio bassi/alti con un po' più di cattiveria...un erogazione più da off

col monoscarico e mappa R direi che è perfetta

peccato che non ho ne la Y ne il cavo e nemmeno il portatile