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... forse non è un nuovo argomento!
la sostanza è questa e penso ben nota:
basta fermarsi al semaforo e la ventola parte subito.

sul lato sinistro vi è l' alloggiamento per una ventola che non c'è
qualcuno mi pare l' abbia messa.

c'è una modifica codificata per questa operazione, l' azionamento è manuale oppure automatico?
grazie

Non ho le doppia ventola, ma, per quello che ho letto in giro, mi sembra di aver capito che la ventola supplementare serve per raffreddare più velocemente, ma non ti risolve il problema della ventola che parte ad ogni semaforo....
Intendo dire: se ad ogni semaforo la ventola parte e gira per 50 secondi, con 2 ventole, ad ogni semaforo, le ventole partono e girano per 30 secondi.....

c'e' un prodotto fatto da ammmericani che ti permette di montare la seconda ventola.
consiste in : 1.ventola 2.supporto ventola 3.cavo di alimentazione ventola.
il tutto per circa 130 dollari + SS.

l'ho preso e a parte i tempi di spedizione che sono stati di 30 gg.(assurdo) funziona bene.
le ventole partono contemporaneamente xke' sono alimentate in parallelo, quando il termostato scatta. quindi tutto automatico.

per il fatto che quando ti fermi la temperatura sale subito... e' "caratteristico" della kappona, forse un radiatore di dimensioni maggiori avrebbe fatto comodo.
Sostituirlo non e' una modifica plug&play come la ventola che con poca manualita' si fa in un' oretta di lavoro.
Le due ventole ti permetto di non far surriscaldare la moto nei giorni piu' caldi.( capitatomi quando a Luglio dell'anno scorso ero carico di bagagli, incodato al porto per imbarco e c'erano 35 gradi all'ombra).

prova su google "advmachines"

La versione ERRE dovrebbe averne montate due , concessionario e problema risolto , anche se io nn lo vedo come un problema visto che la ventola parte a 90° e la temperatura del liquido rimane tale. Perlomeno in un uso consono su strada o off facile-medio.

mchanic la evve non ne ha 2 di ventole

per la 2° ventola io ho montato quella del 640 ma comandata manualmente

Così scriveva MF in una delle ultime comparative.

mf si è sbagliato, chiedi a qualsiasi conce KTM

Eddy ha scritto:mchanic la evve non ne ha 2 di ventole

per la 2° ventola io ho montato quella del 640 ma comandata manualmente

no no no! la seconda ventola la R ce l'ha eccome

La R non ha la seconda ventola di serie

quindi? ditemi se ha la seconda ventola o no, sono curiosissimo...

Già risposto... No.

Quando ho ordinato la mia ho detto dell'articolo sulla rivista che parlava della seconda ventola di serie e non ne sapevano nulla.

Arrivata la moto niente seconda ventola.

achille ha scritto:Già risposto... No.

Quando ho ordinato la mia ho detto dell'articolo sulla rivista che parlava della seconda ventola di serie e non ne sapevano nulla.

Arrivata la moto niente seconda ventola.

Grazie

ma ordinando una ventola originale (cioè quella che in origin è a sinistra) per posizionala a destre non sarebbe possibile?
Con gli appositi supporti in plastica da infilare all'interno dell'alettatura, la ventola si monta e il collegamento in parallelo non è un grosso problema.
Ma lo spazio c'è?

fedster73 ha scritto:Ma lo spazio c'è?

no!

CONFERMO, in quanto possessore , CHE LA EVVE NON HA DUE VENTOLE, BENSI UNA SOLA

Eddy ha scritto:

fedster73 ha scritto:Ma lo spazio c'è?

no!

Diciamo che se elimini L'EPC puoi farci stare a pelo solo la ventola originale. Con tutto il resto mi sa che strofini contro il telaio.

Io ho montato una ventola piatta ( credo 60 mm di spessore ) da 135 mm di diametro e ci sta perfetta.

viewtopic.php?f=49&t=16637

io ho montato la stessa ventola di fede ma l'ho attaccata in maniera diversa, confermo che quella originale non ci sta, io l'ho attaccata a due fascette grosse con 4 viti e poi l'ho attaccata al radiatore....un po' come fede, ma un pelo meno artigianale

l'ho poi collegata a quella orginale con un rele e messa sotto interrutore, cosi quando partono entrambe, se voglio, posso scollegare quella supplementare.

è vero: la ventola supplementare non fa miracoli ma in uso "gravoso " tipo off, magari anche sabbia, aiuta parecchio perche raffredda molto piu velocemente evitando "bollori" indesiderati.
altra modifica: per i modelli pre 2009
coperchio pompa acqua del modello 2010 e girante rc8

... ma quella della foto era una prova poi l' ho sistemanta molto più all' interno ( spostando il cavallotto dove si inseriscono tutti i cavi... ) ancorata al telaio e ruotata di 90°, ora è praticamente invisibile e non tocca il tubo che esce del serbatoio olio.

Ps prima l' avevo stretta talmente tanto che si arrotava al radiatore e flettendosi faticava a girare