www.MyKTM.it

...mie cioè come ho constatato il livello olio in varie motodologie.

1 motore freddo l' olio bagna appena appena l' astina, moto sul centrale.

2 motore caldo livello olio sul max astina, moto sul centrale

3 motore caldo moto in bolla senza cavalletti, il livello olio è 4mm sopra il livello max astina.

Leggendo il manuale che, non indica se utilizzare o meno il centrale per l' ispezione, deduco che : la metodologia appropriata sia la n°3 e se il tappo sputa olio il serbatoio è troppo pieno.

Detto ciò, ho sempre viaggiato con un surplus di olio da 4 mm

Penso che sul centrale o sulle ruote sia uguale, 4mm per una coppa dell'olio così piccola saranno pochi cl, che non danneggiano il motore.ciao

Ma se non sbaglio sul mio libretto c e scritto di metterla sul centrale e di far raggiungere le 6 tacche della temperatura prima di controllare l asta...

si è scritto, almemo per il modello dal 2009

Come detto da quelli bravi, in un motore a lubrificazione a carter secco il livello olio nn è così importante, se ce n'è un po' di + nn fa niente ( a meno che sfiati dal tappo) se ce n'è un po' meno nn succede niente. Si parla di un 5-10% max .

emanuel78 ha scritto:Ma se non sbaglio sul mio libretto c e scritto di metterla sul centrale e di far raggiungere le 6 tacche della temperatura prima di controllare l asta...

controllato procedura esatta, ho una 2011