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Rimozione SAS 990 .....

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Re: Rimozione SAS 990 .....

Messaggioda Salzig » 20 apr 2011, 7:17

AFAIK* il SAS lavora solo a motore freddo per accelerare il riscaldamento dei catalizzatori.
Quindi montando Akra e compagnia bella diventa inutile.
I vantaggi di toglierlo sono praticamente nulli:
- circa 0.5 kg (se si tolgono tutti i tubi e la valvola)
- migliore accessibilità alla candela posteriore
Assolutamente nulla è l'influenza sulle prestazioni.

Ovviamente io ho tolto tutto (cantinarite impulsiva compulsiva) :mrgreen:










:prof:
*AFAIK = acronimo che piace tanto agli ammerigani che sta per "As Far As I Know" cioè "Per quel che ne sò"
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Re: Rimozione SAS 990 .....

Messaggioda karotènite » 20 apr 2011, 10:19

"Grazie Salz.. Grazie F3d3 per le spiegazioni ! :giorno:
Siete meglio di un manuale d'uso. :mrgreen:
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Re: Rimozione SAS 990 .....

Messaggioda F3D3 » 20 apr 2011, 15:17

Lavato per bene il circuito refrigerante :shock: :shock: :shock: mi sa che adoperano acqua marina con sabbia in KTM....

Comunque nulla di complicato, il coperchio pompa si può aprire ( con gran pazienza per la vite in basso a sinistra :evil: :evil: :evil: )senza togliere il collettore, per il radiatore mi sono semplicemente accontentato di svitare le viti in basso per poi poterlo muovere e staccare i tubi.

Morale della favola ci son voluti almeno 30 secondi con tubo dell' acqua inserito nel circuito per poter vedere l' H2O limpida :| :| :| per maggior sicurezza l' ho lasciata iserita una buona mezzora a scorrere :up: :up: :up:

Poi ho riempito il tutto con poco meno di 2 litri di antigelo, ora spero in una lunga vita alla pompa :rotlf: acqua!!!

Ps il coperchio pompa è senza guarnizione quindi questa procedura costa i 2 litri di antigelo e la consiglio vivamente.
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Re: Rimozione SAS 990 .....

Messaggioda Salzig » 20 apr 2011, 15:27

F3D3 ha scritto:il coperchio pompa si può aprire ( con gran pazienza per la vite in basso a sinistra :evil: :evil: :evil: )senza togliere il collettore

Questo mi rende felice, almeno per cambiare la girante non devo smontare il collettore.

Come hai spurgato il circuito dall'aria?





P.S. il coperchio pompa ce l'ha la guarnizione: è un OR sagomato. :wink:
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Re: Rimozione SAS 990 .....

Messaggioda F3D3 » 20 apr 2011, 16:00

Per lo spurgo aria:

Ho riempito fino a che la vite in alto del coperchio pompa ha " sputato " liquido, poi avvitata e riempito fino allo " sputacchio del radiatore ( vite in alto a sx ), aripoi rabboccato all' orlo del tappo radiatore.

Tutto ciò con moto a 45° e massaggiando i tubi del circuito.

Accesa la moto per 10 minuti, lasciata riposare 4 ore messa in piano e rabboccato ulteriormente, ulteriore scaldata 4/5 minuti e controllino veloce veloce.



Salzig ha scritto:



Questo mi rende felice, almeno per cambiare la girante non devo smontare il collettore.



Io non mi sono fidato di svitare tutto il bullone basso sx, ma ho allentato QB per piazzare dentro il circuito la " canna "dell acqua.

Salzig ha scritto:
P.S. il coperchio pompa ce l'ha la guarnizione: è un OR sagomato. :wink:


:think: :think: :think: era talmente aderente che proprio non l' ho notato o lui non se fatto notare :rotlf: :rotlf: :rotlf: comunque niente perdite.
Ultima modifica di F3D3 il 21 apr 2011, 7:23, modificato 1 volta in totale.
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Re: Rimozione SAS 990 .....

Messaggioda Salzig » 20 apr 2011, 21:02

F3D3 ha scritto:Tutto ciò con moto a 45° e massaggiando i tubi del circuito.

:up: Ben fatto!
Secondo me la menata della ruota ant sollevata di un metro è una minchiata!
Io ho già fatto due volte il riempimento semplicemente strizzando con le dita i tubi del radiatore.
Solo la seconda volta ho messo uno spessore sotto al cavalletto centrale in modo da avere la ruota a circa 20 cm da terra.
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Re: Rimozione SAS 990 .....

Messaggioda karotènite » 20 apr 2011, 21:32

"F3d3 ! Stiamo organizzando una colletta per farti avere una fotocamera,così la prossima volta, potrai documentare i lavori che stai eseguendo sulla moto con delle copie fotostatiche... :idea: .... :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:
:D
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Re: Rimozione SAS 990 .....

Messaggioda F3D3 » 21 apr 2011, 7:20

E' molto utile scaldare la moto e rabboccare, c'è entrato ancora molto liquido, Salzig ci sei riuscito a farci stare 2,1 litri? io ne ho messi 1,950 litri con vascetta di recupero al minimo.

Per le foto.... :doh: :doh: :doh: non mi son ricordato, se mi dovesse arrivare la seconda ventola ( lo stronz@ne di interdett è una sett che mi fa aspettare :toro: :toro: :toro: ) ne faccio un paio.
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Re: Rimozione SAS 990 .....

Messaggioda Salzig » 21 apr 2011, 7:48

Strizzando bene tutti i tubi dove le dita riescano ad arrivare, non ho neanche dovuto rabboccare dopo il ciclo scalda/raffredda.
Alla fina lascio la vaschetta un po' oltre il massimo, così se c'è ancora qualche bolla d'aria ho più riserva.

La quantità non l'ho controllata.
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Re: Rimozione SAS 990 .....

Messaggioda F3D3 » 21 apr 2011, 19:41

Sarà l' effetto placebo..... ma dopo un girino veloce veloce ( cioè in primina a derapare nella sabbia lungo fiume ) mi parrebbe che tende a scaldarsi meno velocemente e la ventola ( domani saranno 2 :fonz: :fonz: :fonz: ) rimane attiva meno tempo.

Per la questione SAS i borbottiì sono definitivamente spariti ( ovviamente sempre effetto placebo :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: )
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Re: Rimozione SAS 990 .....

Messaggioda Salzig » 21 apr 2011, 19:57

F3D3 ha scritto:mi parrebbe che tende a scaldarsi meno velocemente

Sarà forse che il liquido pulito lavora meglio della melma KTM? :think:




:rotlf: :rotlf: :rotlf:
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Re: Rimozione SAS 990 .....

Messaggioda F3D3 » 22 apr 2011, 12:17

Eccovi le foto :

Rimozione SAS
Tagliato il tubo e sigillato ( era troppo sbattimento smontare il serbatoio olio... )

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Eccovi l' altro tubo sigillato

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Sfiato olio modificato lasciando il sifone come in origine e alla medesima altezza

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Per non inquinare sfiata direttamente sulla catena lubrificandola :rotlf: :rotlf: :rotlf:

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Sigillato il buco lasiato libero dallo sfiato olio

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La vite b@st@rd@ che rechiede mooooolta pazienza

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Eccovi la sorella che vi terra indaffarati per minuti interminabili

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Attrezzo indispensabile per un accurato lavaggio intimo

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Il metodo da utilizzare è " come quando si ha 18 anni : bisogna infilarlo dappertutto " :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:

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Continuate ad infilarlo...

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Ed ora la fic@t@ : 2° ventola :dance: :dance: :dance:

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Il collegamento è semplicissimo, basta staccare lo spinotto di serie infilarci i 2 fili nuovi e ricollegare lo spinotto come in origine

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Vista frontale

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Visuale laterale

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Re: Rimozione SAS 990 .....

Messaggioda F3D3 » 22 apr 2011, 12:31

Già che c'ero ho fatto un autoappendimento ed oltre a notare che non si voleva scaldare la moto :D :D :D le ventole una volta partite (e giravano nel senso giusto :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: ) si sono fermate dopo una decina di secondi :shock: :shock: :shock: :D :D :D .

Modifica eccezionale sono veramente soddisfatto :sisi: :sisi: :sisi:

Ps la vontola che ho acquistato sembrava fatta apposta per il K ci stà a fagiuolo, soffia un poco meno dell' originale ma per 27 nEuri è nu' babbbbba' :rotlf: :rotlf: :rotlf:
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Re: Rimozione SAS 990 .....

Messaggioda karotènite » 22 apr 2011, 13:54

"Grazie infinite F3d3 ! Con le foto è tutta un'altra cosa! :clap: :up: :clap:

:giorno: :giorno: :giorno:
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Re: Rimozione SAS 990 .....

Messaggioda F3D3 » 24 apr 2011, 19:04

Mi è balenata in mente un' idea : sarebbe interessante costruire un involucro convogliatore per la 2° ventola, in pratica speculare quello esistente per la ventola di serie.

Credo che, così facendo si avrebbe il massimo del dissipamento di calore a " eliche " accese :penna: :penna: :penna:
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Re: Rimozione SAS 990 .....

Messaggioda F3D3 » 3 mag 2011, 18:45

Ecco come ho riutilizzato il posto dell' inutile SAS e tanto per tuning ho spostato il sensore temperatura....

Immagine

Ed ecco il nuovo cassettino :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:

Immagine

Immagine

Ps ho anche tolto le farfalle gestite dalla centralina, ora il motore sembra più pronto ai bassi nelle minime aperture del gass :penna: :penna: :penna: ed il suono dallo scarico è più accentuato.
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Re: Rimozione SAS 990 .....

Messaggioda karotènite » 3 mag 2011, 20:12

" :giorno: :giorno: :giorno:
praticamente lo hai spostato affiancandolo a dove si trovava il tubicino della SAS,ora non vorrei essere esagerato,ma mi viene da pensare che spostando il sensore, la centralina potrebbe leggere una temperatura errata,e magari compromettere la carburazione corretta (è solo una mia supposizione... così tanto per parlarne) :D
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Re: Rimozione SAS 990 .....

Messaggioda F3D3 » 3 mag 2011, 20:57

Potrebbe essere che la temperatura all' interno della scatola filtro sia differente..... credo di no o almeno non penso ad un' escursione così rilevante.

Sinceramente non ho riscontrato nessuna anomalia, ho notato più differenza quando montai il prefiltro ed è bastato un autoapprendimento per regolarizzare il minimo e la " carburazione ".

Comunque il cassettone è spettacolare :rotlf: :rotlf: :rotlf: l' ho fatto perchè ho notato un miglioramento nel " respiro " del motore quando giravo senza cassetto e quel buco aiuta a dissipare il calore :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:
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Re: Rimozione SAS 990 .....

Messaggioda jumpo » 23 mag 2011, 15:52

Ci pensavo anch'io
soprattutto per evitare quel flusso di aria bollente contro il serbatoio DX(enlle prime adv che non avevano paratia,dopo un po' le grafiche a sn,facevano le bolle,causa quel calore)
La paratia in plastica come quella a sn,non e' montabile a DX,ma oltre a cio',
c'e' davvero molto poco spazio....
cmq ...averla sarebbe meglio!

"Mi è balenata in mente un' idea : sarebbe interessante costruire un involucro convogliatore per la 2° ventola, in pratica speculare quello esistente per la ventola di serie.

Credo che, così facendo si avrebbe il massimo del dissipamento di calore a " eliche " accese"
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Re: Rimozione SAS 990 .....

Messaggioda sebastiano » 23 mag 2011, 18:47

F3D3 dove hai trovato il prefittro? non dirmi in australia :mrgreen:
l' altro giorno ne ho visti alcuni della tnt simili, ma cambia il raccordo, dite che con una piccola modifica vanno bene uguale?

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