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so che alcuni in passato lo hanno montato, so anche che era montato sulla rally, pensavo di provare la cosa.
alcune domande:
il modello dovrebbe essere quello della dyane, le tubazioni? diametri? tipo di tubi?
posizionamento sotto il faro, ma come?
so che ad alcuni sulla mandata ha dato dei problemi , conviene metterlo sul ritorno al serbatoio dell'olio?
ci va qualche valvola di non ritorno?

attendo news
grazie

Eccomi .... uno dei primi a montarlo.

Sinceramente non ho visto grandi vantaggi, a fronte di qualche problema per mandare in pressione l'impianto (gli attacchi sono obbligati e non intercambiabili).
Il radiatore è meglio quello citroen della 2 cv V6 (due file radianti in più).
Per i tubi avevo usato quelli per alta pressione, sarebbe meglio quelli in treccia metallica.
Posizionato sotto il faro con delle staffette fatte al momento (prima imbullonato con dei distanziali non mi piaceva).

jenk ha scritto:Eccomi .... uno dei primi a montarlo.

Sinceramente non ho visto grandi vantaggi, a fronte di qualche problema per mandare in pressione l'impianto (gli attacchi sono obbligati e non intercambiabili).
Il radiatore è meglio quello citroen della 2 cv V6 (due file radianti in più).
Per i tubi avevo usato quelli per alta pressione, sarebbe meglio quelli in treccia metallica.
Posizionato sotto il faro con delle staffette fatte al momento (prima imbullonato con dei distanziali non mi piaceva).

grazie jenk

lo hai messo in serie tra motore e serbatoio o in mandata tra serbatoio e motore?

L'attacco sotto al motore deve essere il ritorno dal serbatoio dell'olio che aggiungi.
Non c'è alternativa.

motivo Albé?

per quando usiamo la moto nell'impestato lento tipo sentieri oppure sulla sabbia.... sono convinto che tanto male non gli faccia.

bo... io ho notato che anche in Libia a 40 gradi con due ventole no ho avuto grossi problemi, mai viste tutte le tacche accese