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Questa sera dopo aver fatto il pieno, controllato che tutti i liquidi fossero a livello ho deciso di pesare la mia bambina.
240 Kg
120 sulla ruota anteriore e 120 sulla posteriore...... pari pari.
La mia piccolina è del 2010 bianca con ABS e scarico Leovince.
Accessori inclusi, telaietti borse laterali, supporto top case, para-serbatoi e spoiler TT.


A voi i commenti...

domanda che mi son posto ogni volta che ho dovuto tirarla su da terra...
anche perchè leggi sul libretto uso e manutenzione e dice un peso, leggi sulle riviste e dicono un altro...quindi non sai mai quanto pesa realmente!!
quindi ad occhio e croce quando si legge che pesa 200 kg mi sa che si intende a secco...

Per quello che ne so io il peso dichiarato dalle case è inteso senza alcun liquido (benzina, oli vari, liquido refrigerante) e anche senza batteria.

io l'ho pesata 2 anni fa sù una pesa da camion di quelle che vanno di 10 in 10 e mi dava 230 col pieno, Adventure S '07 con Akra e... null'altro

ma la pesa da camion non ha una tolleranza di +/- 20Kg? mi pare di ricordare...

dipende da pesa a pesa

ah ok io volevo provare con la bilancia pesapersone come faccio col cane, ma non riesco a prendere in braccio il kappone

240kg con pieno e accessori potrebbe avere senso...

aaaarrrrrggggghhhhhhhhhhh!!!!!!!!!!


emmmm........ pesa come una mucca teteska ????

no vero.........

mukka teteska pesare tuecentoqwaranta kili a zecco

stikaz !!

ma krante moto del kaiser non è famosa per leggiadria

Ho scoperto di recente che alla Dakar vigeva nel regolamento la disposizione che il 1000 cc dovevano avere un peso minimo di 200Kg.
Magari anche per questo che mamma Ktm, anche se poteva, non si è persa via a lavorare sul peso se tanto non poteva scende sotto questa soglia.
Nel caso si ci voglia cimentare nell'allegerirla, per un uso più off, a cosa si potrebbe lavorare?
Via telaietti porborse
Via para-serbatoio, questi forse meglio di no...
Via centralina ABS
Via 2° disco sulla cerchio anteriore e relativa pinza
Sostituzione cerchi originali con cerchi Excel con dimensioni più adatti a pneumatici off
Mozzo posteriore senza para-strappi.
Batteria di nuova concezione ultra-light
........
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Forse meglio prendersi un 690......

per fare off con l'adv?? ma va cose da pazzi meglio prendersi un 300 2T che pesa molto meno..mica si deve far fatica!!!

per alleggerirla si potrebbe alleggerire, ma occhio a non indebolirla! io le avevo tolto:
-pedane passeggero
-fusibile abs
-specchietto destro (sx sostituito con uno pieghevole)
-
-
-
-
-
ah si un pò di aria dalle camere d'aria

il paramotore non lo toglierei mai anche se pesa, così come il telaietto centrale posteriore (non so come si chiama...quei tubi neri su cui sopra ci puoi metttere il bauletto ) mi sono stati spessissimo d'aiuto
una cosa che pensavo di togliere era il cavalletto centrale e quello laterale, ma già così la moto la tiri su da solo!!!certo bisogna capire come fare (occhio alla schiena) ma poi diventa naturale!!! diciamo che ad ogni giro hai 2-3 jolly da giocare...la 4° volta non la tiri + su (almeno io )

poi per andare basta avere le gomme giuste, la benza (minchia se consuma ) e ricordatevi di portarvi i coglioni!!! senza di quelli non ci vai!!!

poi l'adv è praticamente perfetta così...per me è veramente READY TO RACE

ps: bypaco aspetta che me la ricostruiscono e andiamo a farci un giretto per boschi!

strydog ha scritto:ah ok io volevo provare con la bilancia pesapersone come faccio col cane, ma non riesco a prendere in braccio il kappone

immagino tu con il cane in braccio che vi pesate,io lo faccio con il gatto

il gatto lo chiudo nella pentola a pressione e lo metto sulla bilancia da cucina

(scherzo, NON HO un gatto )

strydog ha scritto:il gatto lo chiudo nella pentola a pressione e lo metto sulla bilancia da cucina

(scherzo, NON HO un gatto )

Bigazzi docet.........

dalle mie parti qualcuno lo fa.

anche da ste parti...anni fa mi erano spariti due gatti a distanza di un mese....

Pesati questa mattina:

Cavalletto centrale completo di molle, viti, ecc..... 2,0Kg
Coppia di pedane passeggero 0,8Kg
Kit telaietti valigie H&B 6,4Kg
Paramotore Originale 1,7Kg
Batteria Originale 4,0Kg
Terminale (1) Leovince 2,8Kg


Ho rimosso il cavalletto centrale, le pedane passeggero e i telaietti H&B per una riduzione di peso di 9,2Kg.
Al più presto voglio provare a togliere un terminale con collettore 2-1 e cambio la batteria con una Shorai per un ulteriore riduzione di peso di almeno 6 Kg

L'ho pesata su una bilancia meccanica tarata e precisa, con 4 litri abbondanti di benzina, telaietti portaborse, faretti supplementari e altre due cazzatelle minuscole (però ricordo che ho un solo disco ed una sola pinza freno e gli scarichi leovince), ha segnato 210Kg.

L'allestimento "light" coi serbatoi piccoli di Montebelli, senza centrale, senza faretti, senza telaietti, senza pedane passeggero la carenatura ridotta all'osso ed i cerchi excel, dovrebbe essere sotto ai 200Kg

Il prossimo step sarà provare a sostituire completamente il telaietto portastrumenti in tubi dalmine con uno in alluminio autocostruito, ed il faro originale con due poliellissoidali. Per ora restano un sogno il 2-in-1 e relativo pacaroppa in carbonchio