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Questa e' l'Adv 950 S del Cinghiale Maremmano (al secolo Stefano Turchi da Grosseto)
con la quale ha partecipato al Rallye des Pharaones nel 2008 :wink:

Che dire, stupenda sarebbe comunque poco...

Non ho ancora capito se quell'Akra può essere trovato dai comuni mortali ...

Al di là di quesro...GRANDISSIMI COMPLIMENTI!! :clap:

Sei un gigante o la kappona mi sembra più bassa?

Serbatoi African Queens?

Ciao Ciao

livio80 ha scritto:Non ho ancora capito se quell'Akra può essere trovato dai comuni mortali ...
Al di là di quesro...GRANDISSIMI COMPLIMENTI!!
Sei un gigante o la kappona mi sembra più bassa?
Serbatoi African Queens?

Ciao Ciao

Da quanto ne so lo scarico dovrebbe essere stato uno degli originali della moto di Meoni, adattato con non poche difficoltà all'ADV.... :roll:

si Capitano............. ma un minimo di scheda tecnica :roll:

però so che lo scarico lo ha trovato in germania

eddy..i serbatoi sono African Queens

Raga girero' a Stefano (che e' il proprietario della moto) le vostre richieste :wink:

eh....

occhio a non girarti tu davanti a lui CapitanFinocchio perchè Stefano è grosso e ti fa male vè :appoggio:

ah, in più ha anche il serbatoio dell'olio sotto sella :wink:

Aggiungo che Stefano trovò dei problemi con le forche standard dell'ADV...a metà gara le sostituì con quelle del 690Rally di un compagno uscito per incidente.....e si trovò gran bene :wink:

Eddy ha scritto:si Capitano............. ma un minimo di scheda tecnica
però so che lo scarico lo ha trovato in germania

Eccoci qua ragazzi, due dati sulla moto:
- Lo scarico ho avuto il "culo" di trovarlo su Ebay quasi per caso,

si monta molto facilmente, ma devi togliere il cavalletto centrale.
La KTM ha vietato la produzione e la commercializzazione all'Akrapovic :crycry:

quindi niente marmitta per tutti :crycry:

- I serbatoi e il codino sono dell'Africa Queen, sono da 10 l. in vetroresina, un pò pesanti ma efficaci.
- Serbatoio olio e batteria sotto la sella, modifica fatta da Romeo Feliciani :shock:

Montato il radiatore dell' olio, e una seconda ventola dei modelli Exc
La moto non scalda mai piu :finger_dance:

- Monodisco da 320 e pinza Braking
- Paramotore artigianale con serbatoi obbligatori per l'acqua, robusto, ma

pesantissimo

Attualmente ho montato quello del 660, più bello e molto più leggero
- Supporto strumentazione e impianto elettrico, tutto sui supporti e cablaggi originali, di facile smontaggio per ripristino in originale.
- Cupolino clonato dal Touratech, con due faretti praticamente inutilizzabili, infatti al ritorno ho fatto il foro e ho montato il faro originale :!:

- Forcelle e mono originali fatti da Andreani :roll:

Se il mono và bene, le forcelle sono molto molto scarse, per un uso sulla
sabbia, in primis per l'escursione ridotta .... e la mia è la prima vera S :!:

Dopo la seconda ttappa ho montato quelle del Rally e la moto è cambiata dal giorno alla notte

Piccola polemica sulle forcelle .... uno spende migliaia di euro su tante cose e non pensa mai di cambiare le forcelle

Quelle originali saranno sempre delle forcelle di serie, e poi si comincia subito a salire di livello, e la differenza vi posso garantire si sente tanto.
Continua ... ma che c ... fà questo computer :!:

Questo c....o di computer o forse è il sito Bhooo fà le bizze ... non mifà scrivere :!:

Continuando con il discorso forcelle, anche sul 690R le avevo cambiate, perchè le originali ..... mhhhhhh ..... no buone :!:

Al ritorno le ho messe in vendita, anche sul sito, ma nessuno le ha comprate, e vi posso garantire che dove le monti le monti la differenza si sente !!!
- Piastra superiore BRP per montare l'ammortizzatore di sterzo
http://www.brpmoto.com/products?page=sh ... ry_id=1778
- Peso :shock:

sui 240 Kg a secco :shock:

Con una preparazione in economia così, non si poteva fare di meglio, senza spendere una fortuna :crycry:

La mia preoccupazione principale era quella di non metterla a terra :shock:

Una impresa ciclopica :shock:

- Cerchi Exel sui mozzi originali
- Pedane della Rally
- Spostato l'attacco del cavalletto laterale, per non rischiare di rompere i carter motore
Per il resto, motore compreso, non è stato toccato niente

Mi sembra tutto :?: