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ciao a tutti volevo porre la vostra attenzione su un argomento noto e stranoto....il serbatoio della nostra adventure. allora spesso si dice che è piccolo,ci sta poca benza,che bisogna cambiare gli scarichi per mettere quelli posteriori....ok tutto vero. la mia domanda è questa(dato anche il prezzo molto elevato dei serbatoi da 40l....) è possibile realizzarne uno artigianale con diciamo 30 litri di benza spendendo sui 500-600 euro mantenendo grossomodo le caratteristiche degli originali(pesi-ingombri...)? a me garberebbe e tanto anche e se la cosa fosse possibile che ne dite di un gruppo di acquisto(dopo avere valutato bene i pro e contro del prodotto)?

Realizzare un serbatoio artigianale temo avrebbe costi pazzeschi ... basta guardare al costo per la realizzazione di semplici accessori quali cupolini, parafanghi ecc ... poi vista l'importanza dello stesso (deve essere pure robusto) sarebbe quasi imperativo realizzarlo in alu, e quì il numero dei possibili realizzatori si ridurrebbe drasticamentei....aumentando porporzionalmente il costo di realizzazione

Contenere i costi nella cifra indicata è impossibile (salvo regali).
Ho chiesto un preventivo per le carene ADV (lo puoi vedere qui ).
Considera che quelli originali prodotti in grandi numeri passano i 1000€ l'uno, quelli Australiani venduti da Touratech sono circa 1400€, farne di artigianali in pochi pezzi tra stampi (minimo 2) e materiale superiamo i 3000€ l'uno, quindi economicamente svantaggiosi, se poi uno li vuole a tutti i costi è un'altro discorso.

Per quanto riguarda i serbatoi, ma non solo, io potrei rimediare il contatto di un artista dell'alluminio.
Peccato che da quanto mi è stato detto abbia tempi di lavorazione biblici e che i serbatoi posteriori Rally Replica non costerebbero meno di 2000 euro.

Purtroppo l'unico modo per fare le cose "economiche" è farsele da soli, e comunque con dei limiti qualitativi dati dalla mancanza di certa strumentazione professionale.

beh se si dovesse spendere più di quanto costano quelli touratech non ha senso infatti....

altrimenti regalatemi una saldatrice per alu e io ci provo anche a farli

Vero, ma tutto sta a quanti soldi si hanno a disposizione, quanto si è perfezionisti e all'uso che si vuol fare della moto.
Per esempio, a detta di chi li ha usati nel deserto i serbatoi maggiorati sono una dannazione perchè danno autonomia ma rendono la moto inguidabile.
Su strada offrono il vantaggio dell'autonomia e della possibilità di montare le valige laterali, ma poi mi viene da chiedermi in quali parti del mondo si va su asfalto o su strade battute e non ci sia un distributore ogni 220 km.

Per questo, se mai un giorno dovessi decidere di fare la pazzia, mi farò fare i serbatoi posteriori come sulla moto da gara. Poichè quelli dell'AfricanQueen non mi piacciono (sono in vtr e non sono neanche Replica) li farò fare in alluminio da uno competente, costi quel che costi.

fare serbatoi posteriori senza cambiare gli scarichi originali dici sia troppo rischioso per colpa del caldo? magari anche più piccini...che sò 6-8 litri ciascuno

allora puoi prendere in considerazione di mettere 1 serbatoio posteriore al posto dello scarico sx come tanti hanno fatto

dai un occhio qui:
viewtopic.php?f=49&t=6175&start=225

fba ha scritto:dai un occhio qui:
viewtopic.php?f=49&t=6175&start=225

si seguvo quel post con interesse. la soluzione monoserbatoio laterale non è male ma rimane il problema(per me almeno) di dovere cambiare lo scarico . dite che la eventuale realizzazione di serbatoi posteriori da montare senza cambiare niente sia troppo difficile-costosa?

Scusa.... ma mi spieghi dove mettere 2 serbatoi posteriori senza spostare i terminali??? calcolando poi che africaqueen sono da 10litri......gli eventuali tuoi aggiuntivi da quanto potrebbero essere 2 litri

costosa sicuramente, poi se utilizzi la moto nei viaggi dovresti rimanere anche all' interno del telaio portavalige, fare due mini serbatoi simil 690 rally con capacità totale 5/8 litri sarebbe una figata ma i costi...

diciamo che ipoteticamente la capienza ottimale potrebbe essere 5 litri ciascuno(quindi 10 litri totali) riducendo quindi il problema ingombro e pesi. ma rimane il problema scarichi e costi

beh per metterli dietro senza togliere scarichi....mmmm....valigie serbatoio???
altrimenti se ne potrebbero fare tanto piccoli

cmq scherzi a parte...è un problema che sto affrontando anche io...e vorrei riassumere qua due cose:
sul post del 2in1 di disodbediente ho letto che la sua adv a carb gli fa i 19 al litro e stavo pensando se si potesse provare a fare una mappatura "economica" con il sw del post tunecu....perchè, sinceramente, a me nn ha mai fatto quelle percorrenze!!!!

Altra soluzione sarebbe quella dei serbatoi anteriori (zona frecce) in carbonio...quando non servono si lasciano vuoti e la moto rimane leggera e larga quanto l'originale!!!

le dovresti fare tipo questi (che sono bellissimi) se non ricordo male sono stati fatti da un artigiano siciliano e dovresti montare lo scarico gpr

fba ha scritto:le dovresti fare tipo questi (che sono bellissimi) se non ricordo male sono stati fatti da un artigiano siciliano e dovresti montare lo scarico gpr

questi sono davvero belli!!!!!!!!!!!!!!! da quanti litri saranno secondo voi?

Blackap ha scritto:Altra soluzione sarebbe quella dei serbatoi anteriori (zona frecce) in carbonio...quando non servono si lasciano vuoti e la moto rimane leggera e larga quanto l'originale!!!

ottima idea!!!!! prezzo ed eventuali link per contattare chi li produce?

veramente strabella!

gda?????