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a 200 e oltre vanno anche loro.......piegare piegano anche loro..e in mano ad un manico fanno vedere i sorci a chiunque....... viaggiare si viaggia bene......... quindi su asfalto non sono meno delle altre........ ma......... appena inizia un sentiero, uno sterro, un po' di sassi e qualche saltino, le altre moto si fermano o rallentano, noi iniziamo a divertirci e allora trovatemi un'altra moto che fa le mulattiere e va a piu' di 200 in strada, io non ne conosco ieri in VAL DI MELLO han mandato giu' me dallo sterrato a fare i biglietti per tutti, non MAGUS col GS...... io e lui eravamo zitti, ha deciso il popolo perche' han scelto la ERRE e non il GS?

MAGUS

dimentichi di dire che se gli si mette un'auto davanti son c@zzi dell'auto e non dell'Adventure
se cade per terra ci sono più segni sull'asfalto che sulle carene,
se va contro la montagna è la montagna che si spezza non l'Adventure

bisognerebbe vedere se lo scarto dell'Adventure, cioé la SE, fa le stesse cose

tocram ha scritto:dimentichi di dire che se gli si mette un'auto davanti son c@zzi dell'auto e non dell'Adventure
se cade per terra ci sono più segni sull'asfalto che sulle carene,
se va contro la montagna è la montagna che si spezza non l'Adventure

mi viene in mente lui...

sarebbe la sua moto

dduke ha scritto:
mi viene in mente lui...

Certamente... l'ADV è stata progettata e testata da lui

tocram ha scritto:dimentichi di dire che se gli si mette un'auto davanti son c@zzi dell'auto e non dell'Adventure
se cade per terra ci sono più segni sull'asfalto che sulle carene,
se va contro la montagna è la montagna che si spezza non l'Adventure

bisognerebbe vedere se lo scarto dell'Adventure, cioé la SE, fa le stesse cose

Toc Norris

CREG ha scritto:Toc Norris

lui le auto non le usa se le mangia dopo averle aperte con l'apriscatole

aaaahhhehehehehehh troppppo forte.... non riesco a smettere di ridere, non so se sono i due galloni di birra tedesca in corpo o la demenzialità che raggiungono certi post su questo sito...

cmq è vero, l'adv è proprio versatilità totale: ma chi lo avrebbe immaginato qualche anno fa un enduro con il 21 davanti che passasse i 200?????? io ricordo quanto tremava il c.lo a 140 su vecchie endurone e l'at sembrava già una moto da pista a confronto, ma non si è mai avvicinata a queste velocità... (certo, omettiamo di dire che quando l'adv passa i 200 e incomincia a oscillare, anzi, va proprio in risonanza...c'è da c.garsi sotto, ma fa parte del gioco...)

...mi chiamo TOCbond, james Tocbond...
TOC.RAM-BO

eh si, mi sa che è la birra...

tocram ha scritto:dimentichi di dire che se gli si mette un'auto davanti son c@zzi dell'auto e non dell'Adventure
se cade per terra ci sono più segni sull'asfalto che sulle carene,
se va contro la montagna è la montagna che si spezza non l'Adventure

bisognerebbe vedere se lo scarto dell'Adventure, cioé la SE, fa le stesse cose

ma ma ma allora............................. a me................... hanno venduto la versione cinese

alla prima botta seria si è frantumato il copolino

sebastiano ha scritto:ma ma ma allora............................. a me................... hanno venduto la versione cinese

alla prima botta seria si è frantumato il copolino

no dai....
appunto solo il cupolino, pensa cosa sarebeb successo con qualsiasi altra moto

..mah, a giudicare dal tuo avatar....che non sia stata colpa della capigliatura ??? sai, i cupolini dell'adv sono rubusti, però....

gms ha scritto:..mah, a giudicare dal tuo avatar....che non sia stata colpa della capigliatura ??? sai, i cupolini dell'adv sono rubusti, però....

ssseeeeeeeeeee............ dicono tutti così.......... robusti un casco anzi! coi capelli c' è anche l' ammortizzazione