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L'anno scorso ho cominciato la ricerca di un'ADV 950S, ma finora non l'ho trovata buona e a prezzo decente
Sto quindi orientandomi verso l'ADV 990 R (quella alta), ma, oltre ai dubbi nel quotidiano (consumi, protettività, capacità di carico), che la darebbero perdente nei confronti dello scooter, l'altra domanda è: ma non farei meglio a prendermi un'Africa Twin preparata? Forse, con molti meno € avrei una moto altrettanto efficace in fuoristrada: qualcuno le ha avute tutte e due e può darmi dei pareri?

Denghiu assai

osteria.....
è la domanda del secolo...

eh eh eh eh .....

molti di noi che ora hanno il carotone avevano prima una bella regina...
io avevo una RD07 bella nera e ora, tenuta bene e la mia idea era quella di non cambiarla....
ma per tenerla avrei dovuto investirci su soldi e tempo per aggiornare scarichi, sospensioni, freni, ecc. ecc.
avrei ottenuto un'ottima moto e sicuramente sarei stato contento...
e quindi starai pensando, perché hai preso l'Adventure......

perché l'ho provata e poi ero così

ora rimpiango la regina solo quando vado dal benzinaio e per i costi di manutenzione, per il resto ADVENTURE!

ADV senza nemmeno pensarci...poi vedi tu.....all'EICMA in arrivo la via di mezzo tra R e Pony con motore R

Anch'io le ho avute entrambe, l'AT è per i nonni........lenta, pesante, in fuoristrada è ridicola.....ci fai una fatica bestia.E' una moto turistica, affidabile e con un suo fascino, ma tutto finisce li. Emozioni e piacere di guida appartengono alla kappona. Provare per credere.

offiga...........
non ti sembra di aver esagerato un po' Vincenzo............

nonnobiker ha scritto:osteria.....
è la domanda del secolo...

Vero? Sono specializzato, io...

tocram ha scritto:eh eh eh eh .....

molti di noi che ora hanno il carotone avevano prima una bella regina...
io avevo una RD07 bella nera e ora, tenuta bene e la mia idea era quella di non cambiarla....
ma per tenerla avrei dovuto investirci su soldi e tempo per aggiornare scarichi, sospensioni, freni, ecc. ecc.
avrei ottenuto un'ottima moto e sicuramente sarei stato contento...
e quindi starai pensando, perché hai preso l'Adventure......

perché l'ho provata e poi ero così

ora rimpiango la regina solo quando vado dal benzinaio e per i costi di manutenzione, per il resto ADVENTURE!

Sì, infatti: tra ADV e AT originali non c'è paragone, ma con un'AT preparata bene? Ci sono piloti che corrono con l'AT: perchè non passano all'ADV? Sulla carta, dovrebbe stracciarla...

se vuoi una moto che da delle emozioni uniche puoi prendere solo l'adv

Vincenzo ha scritto:Anch'io le ho avute entrambe, l'AT è per i nonni........lenta, pesante, in fuoristrada è ridicola.....ci fai una fatica bestia.E' una moto turistica, affidabile e con un suo fascino, ma tutto finisce li. Emozioni e piacere di guida appartengono alla kappona. Provare per credere.

straquoto

Torakiky ha scritto:L'anno scorso ho cominciato la ricerca di un'ADV 950S, ma finora non l'ho trovata buona e a prezzo decente
Sto quindi orientandomi verso l'ADV 990 R (quella alta), ma, oltre ai dubbi nel quotidiano (consumi, protettività, capacità di carico), che la darebbero perdente nei confronti dello scooter, l'altra domanda è: ma non farei meglio a prendermi un'Africa Twin preparata? Forse, con molti meno € avrei una moto altrettanto efficace in fuoristrada: qualcuno le ha avute tutte e due e può darmi dei pareri?

Denghiu assai

ma no....prendi un bel T-max, con pochi euri gli alzi le sospensioni e metti due tassellate etvoilà, hai un bel mezzo comodo e pronto per affrontare con ardimento qualsiasi strada del mondo.......

ma no....prendi un bel T-max, con pochi euri gli alzi le sospensioni e metti due tassellate etvoilà, hai un bel mezzo comodo e pronto per affrontare con ardimento qualsiasi strada del mondo.......

ma vaaaaaaaaaaaaa il crosser ve lo ricordate??? ha già sospensioni della madonna!!!!

cmq ke lo scooter batta in capacità di carico l'adv....magari intendi come sottosella!!!
sull'adv ci metti tranquillo 200kg oltre a te e vai ovunque tranquillamente!

il problema maggiore sono i consumi e la manutenzione..

[/quote]sull'adv ci metti tranquillo 200kg oltre a te e vai ovunque tranquillamente![/quote]

http://picasaweb.google.it/patriz65.pat/PELOPONNESO2010#5519322046645672146
http://picasaweb.google.it/patriz65.pat/BADIADIMOSCHETA#5384575528606500914

più il passegero....

figa Nonno se vuoi ti porto i cartelli e la lucciola da carico eccezzionale..........

nonnobiker ha scritto:

sull'adv ci metti tranquillo 200kg oltre a te e vai ovunque tranquillamente![/quote]

http://picasaweb.google.it/patriz65.pat/PELOPONNESO2010#5519322046645672146
http://picasaweb.google.it/patriz65.pat/BADIADIMOSCHETA#5384575528606500914

più il passegero.... [/quote]

grandissimo!!!!
voglio vedere a mettere tutta quella roba su uno scooter!!!

scusato il mega OT: ccoouunnttttaacchh ti PREGO!!!! cambia avatar, mi fa venire male agli occhi ogni volta che leggo il tuo nome

countach ha scritto:

ma no....prendi un bel T-max, con pochi euri gli alzi le sospensioni e metti due tassellate etvoilà, hai un bel mezzo comodo e pronto per affrontare con ardimento qualsiasi strada del mondo.......

ma vaaaaaaaaaaaaa il crosser ve lo ricordate??? ha già sospensioni della madonna!!!!

cmq ke lo scooter batta in capacità di carico l'adv....magari intendi come sottosella!!!
sull'adv ci metti tranquillo 200kg oltre a te e vai ovunque tranquillamente!

il problema maggiore sono i consumi e la manutenzione..

Rispondo sia a te che a Troglos: ho scritto "nel quotidiano"! Io adesso ho un'R1 e un Silwerwing e, proprio grazie al sottosella, sullo scooter aggiungo un bauletto e qualunque altra moto (inclusa l'ADV) la vedo col binocolo! Rimane anche spazio per le borse tra le gambe (non avete idea di quanto sia comodo con i sacchetti del supermercato...). Voglio vedervi con le borse leterali nel traffico...
E poi, se serve anche lo sputer si stra-carica, tranquillo, e si va anche (quasi) dappertutto: ho fatto cose che voi umani...

Ma tutti questi aspetti (e i costi) li ho già valutati, perchè è facile: si vede! Quello che non si vede sono:
1: le emozioni alla guida;
2: se sia meglio di un Africa Twin un po' preparata, o meglio, se vale la pena di spendere 14 cucuzze contro magari 5.

ok capisco cosa intendi dire...

cmq...5 cucuzze per un'at messa bene sono pokine se vuoi renderla pepata...sul numero del mese scorso di Xoff o una roba simile facevano vedere come preparare un'AT alla modica cifra di 20000€ se nn ricordo male...se sei interessato mandami tua mail in mp e ti scannerizzo l'articolo

l'adv nuova lo so ke costa un patrimonio...infatti io me la son presa usata...d'altronde anke l'AT la dovresti prendere usata....

puha ha scritto:scusato il mega OT: ccoouunnttttaacchh ti PREGO!!!! cambia avatar, mi fa venire male agli occhi ogni volta che leggo il tuo nome

dopo un milione di richieste, fatte da dei vecchietti con innumerevoli problemi di vista questa sera modificherò il mio avatar...d'altronde bisogna avere rispetto (pena) per queste persone anziane....

Per migliorare la AT la prima cosa da fare è sostituire le sospensioni, 2-3mila euro, per avere roba buona.Per quel che riguarda il motore la vedo dura.Da un mulo non ci fai venire fuori un cavallo.
Ciclistica e motore sono due pianeti molto differenti (AT e ADV).
Provale entrambe e capirai al volo.