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Ho un problema di sbacchettamento all'anteriore superati i 70 orari mollo il manubrio e questo inizia a ondeggiare! Ho letto post dedicati ma mi sembra strano che mi sia capitato anche perché le ruote sono rodate e hanno circa 7000km e sono ancora ottime (gomme originali) e mi sembra strano che sia la gomma fallata anche perché me lo avrebbe fatto prima e non dopo 7000km! Il cerchio non ha mai preso botte e la moto non è mai caduta! Il dottore è in ferie sino al 2 settembre... dovrò aspettare!
Che ne pensate?

canotto di sterzo molle? pressione pneumatico...... ti han sregolato un registro del freno in estensione? o semplicemente le scorpion piu' si consumano piu' evidenziano il tipico difetto, a me lo ha fatto subito e lo fa ancora.....

Le mie Scorpion hanno su più id 11.000 Km e il manubrio non sbacchetta a nessuna velocità.

Serra il canotto di sterzo nel caso si sia allentato, operazione che richiede non più di 10 minuti.
Fai controllare la tensione dei raggi.

Ciao

pressione corretta?

bauletto carico o zainetto?

CREG ha scritto:canotto di sterzo molle? pressione pneumatico...... ti han sregolato un registro del freno in estensione? o semplicemente le scorpion piu' si consumano piu' evidenziano il tipico difetto, a me lo ha fatto subito e lo fa ancora.....

Non ho controllato il canotto di sterzo e neanche il registro estensione forche... stasera controllerò!

Pressione gomme controllata ed è ok! Controllato la gomma per vedere se ci sono bolle, tutto ok!

Molto strano... mi capita spesso di mollare il manubrio per aggiustarmi giubbino e oggi mi si è gelato il sangue! Ha iniziato a sbacchettare come se fossi in pietraia! Se tengo le mani sul manubrio sia in accellerazione che in frenata non avverto niente ma se mollo il manubrio intorno ai 75/80km-h sembra di stare in sterrato

A dirla tutta ho cambiato i raggi in garanzia per via della ruggine ma non sono andato a far un controllo dopo 1000km come mi aveva detto il dottore!

Stranissimo... il giorno prima niente e oggi questo

Arthur Fonzarelli ha scritto:bauletto carico o zainetto?

Bauletto presente ma è vuoto

io ho semplicemente fatto ritirare prima il cannotto di sterzo e poi i raggi a 3000km di vita e non lo ha più fatto...

ciao prova a vedere la bilanciatura

Oltre ai suggerimenti scritti sopra ....
com'è tarato il mono??

L'ADV (soprattutto) è molto sensibile alle regolazioni del mono, che si riperquotano sull'anteriore.

francosuper ha scritto:A dirla tutta ho cambiato i raggi in garanzia per via della ruggine

Raggi cambiati in garanzia per la ruggine???

Obbella!...io ho anche un po' di ossidazione sui banjo ( ho imparato ora che si chiamano così ) dei tubi freno e una vite del tappo serbatoio arrugginita.....cheffaccio vado a rompere le scatole al conce ?

enrico ha scritto:

francosuper ha scritto:A dirla tutta ho cambiato i raggi in garanzia per via della ruggine

Raggi cambiati in garanzia per la ruggine???

Obbella!...io ho anche un po' di ossidazione sui banjo ( ho imparato ora che si chiamano così ) dei tubi freno e una vite del tappo serbatoio arrugginita.....cheffaccio vado a rompere le scatole al conce ?

MI sa che nn ti guardano nemmeno, l'ossido puo' essere causato da tante cose come il sale chimico messo d'inverno e altri fattori quindi fidati nn passerà mai in garanzia, come la ruggine magari ti dicono che sei tu che nn l'hai curata bene....

Per i raggi essendo trattati magari contro agenti atmosferici e altro vedendo il problema te li cambiano...

Dipende dal concessionario.... io ho fatto notare questo al mio meccanico e me li ha cambiati in garanzia Ho fatto presente che avendo avuto sempre moto da enduro era la prima volta che mi ritrovavo dopo 10 mesi i raggi arruginiti
Passati in garanzia senza alcun problema!

jenk ha scritto:Oltre ai suggerimenti scritti sopra ....
com'è tarato il mono??

L'ADV (soprattutto) è molto sensibile alle regolazioni del mono, che si riperquotano sull'anteriore.

Standard... mai toccato! Ho controllato anche le regolazioni della forcella e sono uguali!

Domani riapre il dottore dalle ferie e ci faccio un salto ...

le scorpion le fanno in Brasile e alcune partite vengono difettate , non c'è controllo e i ns gommisti non sanno quali sono buone e quali no ........ecco perchè a qualcuno lo fa e ad altri no !!!!!

stesso problema ma con SMT 2011.....alla fine avete capito cosa era????

Ciao. confermo lo stesso problema anche sulla mia 990 r. in accellerazione va bene, ma in rilascio se lasci il manubrio comincia piano e aumenta pericolosamente. lo noto anche quando guido con una mano, e lo avverto come vibrazione con due mani.
Domani faro' i controlli detti da voi nei post precedenti.

HA scusate l ignoranza. ( ho questa moto da poco) ma la riserva come funziona?? da quando si accende la spia quanta autonomia ho??

GRAZIE

TONY25 ha scritto:Ciao. confermo lo stesso problema anche sulla mia 990 r. in accellerazione va bene, ma in rilascio se lasci il manubrio comincia piano e aumenta pericolosamente. lo noto anche quando guido con una mano, e lo avverto come vibrazione con due mani.
Domani faro' i controlli detti da voi nei post precedenti.

HA scusate l ignoranza. ( ho questa moto da poco) ma la riserva come funziona?? da quando si accende la spia quanta autonomia ho??

GRAZIE

sui 40-90km tutto dipende da quanto gas ci dai

il problema son le gomme. a me (ADV 990 2010) lo faceva con le gomme di serie. con le karro e con le heidenau non lo fa.

Penso di aver risolto il problema con la mia moto.
Dopo aver fatto i controlli sopra citati, controllato i raggi ,visto che il cerchio sia perfetto , la gomma non presenti difetti o rigonfiamenti
dovuti a botte varie.
Ho liberato gli steli forcelle dalle piastre per mettere in asse la ruota con il manubrio (operazione che facevo spesso nel cross dopo cadute anche piccole )

Fatto questo mi sono dedicato alle sospensioni. E credo che il vecchio proprietario della moto abbia fatto un po' di casino con le regolazione.
Ho riportato tutte le regolazioni originali (standard) in compressione in estensione e precarico, sia sulle forcelle sia sul mono.

Tra un temporale e l'altro sono uscito a provare la moto (purtroppo solo una mezzoretta) ma il risultato sembra ottimo.
ho provato a lasciare il manubrio su una strada anche rovinata . Notando subito che dopo 2 piccoli spostamenti del manubrio la moto si stabilizza immediatamente
Adesso aspetto di fare un giro un po' piu lungo per essere sicuro del risultato