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Tunisia: cosa mi porto dietro?

Tunisia: cosa mi porto dietro?

Messaggioda pablito » 22 ago 2010, 14:35

Tra un mesetto parto per la Tunisia per un tour organizzato che prevede 4/500 km di off.

La moto è già pronta, mancano solo le tassellate e l'ultimo controllino prima di partire.
Considerando che la moto ha 6 mesi di vita e 9000km, cosa mi consigliate di portarmi dietro durante il viaggio, come pezzi di ricambio?
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Re: Tunisia: cosa mi porto dietro?

Messaggioda jenk » 22 ago 2010, 15:10

- 2 camere d'aria ant.
- 2 camere d'aria post.
- Leve e kit per gonfiare le gomme
- Attuatore frizione
- Comandi al manubrio (frizione e freno)
- Comandi alle pedane (frizione e cambio)
- Cavo acceleratore
- Olio minerale per frizione
- Olio freni
- Olio motore
- Fusibili
- Oltre al solito kit di uso comune (nastro americano, filo di ferro e attrezzi).

Questo è parte di quello che avevo portato in Tunisia.
L'ultima avevo le mouse (cambito le ruote a Douz) quindi niente camere e kit per la sostituzione delle gomme.
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Re: Tunisia: cosa mi porto dietro?

Messaggioda mchanic » 23 ago 2010, 21:50

:shock: Filtri, filtri, filtri. x la benzina io porterei almeno un kit di filtri x pompa benzina e dei filtri x i bocchettoni dei serbatoi. :)
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Re: Tunisia: cosa mi porto dietro?

Messaggioda steve-o » 24 ago 2010, 9:16

mchanic ha scritto: dei filtri x i bocchettoni dei serbatoi. :)


dove posso trovarli? pure a me interessa un filtro da mettere quando faccio benzina... :roll:
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Re: Tunisia: cosa mi porto dietro?

Messaggioda bschenker » 24 ago 2010, 10:22

Penso che si puo fare piu facille. Fare benzina con un imbutto e un stracio di stoffa, tieni via acqua e sporcizia. Non credo che prende piu spazio che dei filtri. Inoltre, allmeno il imbutto basta uno per tutti, basta mettersi d'accordo, perche non pensa che uno sia cosi matto a fare un simile viaggio solo.

.
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Re: Tunisia: cosa mi porto dietro?

Messaggioda pablito » 24 ago 2010, 14:34

jenk ha scritto:- 2 camere d'aria ant.
- 2 camere d'aria post.
- Leve e kit per gonfiare le gomme
- Attuatore frizione
- Comandi al manubrio (frizione e freno)
- Comandi alle pedane (frizione e cambio)
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- Olio minerale per frizione
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- Oltre al solito kit di uso comune (nastro americano, filo di ferro e attrezzi).

Questo è parte di quello che avevo portato in Tunisia.
L'ultima avevo le mouse (cambito le ruote a Douz) quindi niente camere e kit per la sostituzione delle gomme.


Ti è per caso avanzato qualcosa che ti interessa s-vendere?
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Re: Tunisia: cosa mi porto dietro?

Messaggioda jenk » 24 ago 2010, 18:00

pablito ha scritto:Ti è per caso avanzato qualcosa che ti interessa s-vendere?

No .... già passati ad altri, mi spiace.
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Re: Tunisia: cosa mi porto dietro?

Messaggioda pablito » 27 ago 2010, 11:00

jenk ha scritto:
pablito ha scritto:Ti è per caso avanzato qualcosa che ti interessa s-vendere?

No .... già passati ad altri, mi spiace.

Alla fine ho ordinato un pò di cose. Dovrebbero essere più che sufficienti.
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Re: Tunisia: cosa mi porto dietro?

Messaggioda wave75 » 28 ago 2010, 21:06

pablito ha scritto:
jenk ha scritto:- 2 camere d'aria ant.
- 2 camere d'aria post.
- Leve e kit per gonfiare le gomme
- Attuatore frizione
- Comandi al manubrio (frizione e freno)
- Comandi alle pedane (frizione e cambio)
- Cavo acceleratore
- Olio minerale per frizione
- Olio freni
- Olio motore
- Fusibili
- Oltre al solito kit di uso comune (nastro americano, filo di ferro e attrezzi).

Questo è parte di quello che avevo portato in Tunisia.
L'ultima avevo le mouse (cambito le ruote a Douz) quindi niente camere e kit per la sostituzione delle gomme.


Ti è per caso avanzato qualcosa che ti interessa s-vendere?


pompa benzina e regolatore di tensione...
a meno che tu nn li abbia gia modificati
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Re: Tunisia: cosa mi porto dietro?

Messaggioda jenk » 28 ago 2010, 23:49

wave75 ha scritto:pompa benzina e regolatore di tensione...
a meno che tu nn li abbia gia modificati

Non le ho inserite perchè in 3 Tunisia, solo una moto ha avuto problemi alla pompa della benzina (in totale oltre 50 KTM LC8 ADV).

Problema risolto baypassando la pompa e alimentando la moto per caduta della benzina (la prima metà del serbatoio DX è più alta dei carburatori).
Sempre 950 ma la 990 se baypassi la pompa, automaticamente la escludi (alloggiata nel serbatoio SX).
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