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Hola, provo a tediarvi con questo stupidissimo post...
Adventure 990 MY07, Akrapovic e mappa dedicata. In linea di massima nessun problema.
Tolgo i db killer alle Akra.
Risultato: allungo notevolmente migliorato. Infausta perdita ai bassi (già di loro non entusiasmanti, i bassi regimi).
Dato che credo sia un problema non arginabile (se stappi in qualche modo togli compressione, no?) mi chiedevo:
qualcuno di voi ha utilizzato una soluzione tipo "pignone meno un dente, corona più tre denti" per avere una spinta maggiore?
Immagino che si avrà una minore velocità massima di crociera, un funzionamento più su di giri e maggior consumi, ma...
potrebbe essere una soluzione?
C'è qualche guru che può aiutarmi a risolvere il dilemma?

Tnx!

hai detto tutto tu... non ho altro da aggiungere

" Scusa......ma allora.....non sarebbe più semplice, rimontare i dbkiller....anzichè complicarsi la vita ????

i post sui rapporti li trovi, basta cercare........ ce ne e' piu' di uno.

se non mi sbaglio in giro nel forum trovi anche delle rullate sul banco prova con akra senza e con db killer

karotènite ha scritto:" Scusa......ma allora.....non sarebbe più semplice, rimontare i dbkiller....anzichè complicarsi la vita ????

Beh, hai ragione...
ma speso quasi uno stipendio per le Akra, stavo tentando di vedere come utilizzarle "al meglio"

cammellomongolo ha scritto:

karotènite ha scritto:" Scusa......ma allora.....non sarebbe più semplice, rimontare i dbkiller....anzichè complicarsi la vita ????

Beh, hai ragione...
ma speso quasi uno stipendio per le Akra, stavo tentando di vedere come utilizzarle "al meglio"

ricorda bene che con DB sei tranquillo anchje con codice della strada e risolveresti il tuo piccolo dubbio come ti hanno già detto

trivella ha scritto:ricorda bene che con DB sei tranquillo anchje con codice della strada e risolveresti il tuo piccolo dubbio come ti hanno già detto

Beh, in effetti è (quasi) vero... dal punto di vista del rumore sarei in regola col codice della strada
Mi spiace solo il fatto di tenere gli Akra solo per non scottarmi più le mani
Ma d'altronde che senso ha allungarla da un verso per poi accorciarla da un altro
Maledette

Mau, io vado con akra stappati quasi da sempre. Ho montato la corona da 45. Risultato, perdita di velocita' quasi inesistente, 2 o 3 kmh se non erro, ma goduria alle stelle. Provare per credere

dduke ha scritto:Mau, io vado con akra stappati quasi da sempre. Ho montato la corona da 45. Risultato, perdita di velocita' quasi inesistente, 2 o 3 kmh se non erro, ma goduria alle stelle. Provare per credere

Scusami, ma il tuo pignone è da 16 o 17.
Se è da 16 a 130 Km/h quanti g/min fa il motore?
Nella mia con il 16/42 (originale) sei a 5000 g/min, precisi precisi

Il pignone originale, da 17, la mia e' il penultimo modello

fba ha scritto:se non mi sbaglio in giro nel forum trovi anche delle rullate sul banco prova con akra senza e con db killer

la rullato che trovi è la mia...
@cammellomongolo con i db killer avevo 1,8 cavalli in meno e 0,9 di coppia in meno oltre ad una curva erogazione potenza e coppia molto piu bassa e spigolosa...
.io ho sempre affermato e adesso la prova strumentale me ne da conferma che la moto senza db killer va molto meglio e non è un effetto del sound.....

alfus2verdi ha scritto:

fba ha scritto:

.io ho sempre affermato e adesso la prova strumentale me ne da conferma che la moto senza db killer va molto meglio e non è un effetto del sound.....

Non sono di certo un esperto, ma dubito che ci sia qualcuno sulla faccia della terra capace di accorgersi della perdita di nemmeno 2 CV e 1 N.m scarso di coppia, considerando che è un perdità di potenza inferiore al 2%.
Se vuoi verificare se sei veramente capace di percepire la differenza tra con e senza dbkiller mettiti dei bei tapponi per le orecchi e fatti rimuover o mettere a tua insaputo il dbkiller da un amico

bypaco ha scritto:

dduke ha scritto:Mau, io vado con akra stappati quasi da sempre. Ho montato la corona da 45. Risultato, perdita di velocita' quasi inesistente, 2 o 3 kmh se non erro, ma goduria alle stelle. Provare per credere

Scusami, ma il tuo pignone è da 16 o 17.
Se è da 16 a 130 Km/h quanti g/min fa il motore?
Nella mia con il 16/42 (originale) sei a 5000 g/min, precisi precisi

16/44 5500rpm