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Immagino l'emozione, quasi come essere fuori dalla sala parto!!!!se dopo averla ben coccolata, vuoi provare la sella della R, io ne ho due, posso prestartela.

La mia la ritiro domani pomeriggio tagliandata dal corti di Albavilla (Co).

Ho provato la S alta 265 e tocco sfiorando l'asfalto con le punte dei piedi;così alta mi piace un casino,ma...mi sà che dovrò abbassarmi ai 245

Comunque cambio olio,trittico e montato le manopole riscaldate...e ASCOLTATO il motore e FRULLA come una HONDA

ciao ragazzi,
riesumo il post: ho trovato questo thread http://www.lc8.org/phpBB3/viewtopic.php?f=3&t=5313 su lc8 . ho chiamato il mio mecca che mi spara 500€ per la modifica così come descritta in prima pagina.
Secondo voi ne vale la pena o no? ma secondo voi con questa modifica si allunga effettivamente l' escursione o alla fine si alza solo la moto mantenento l' escursione originale? scusate la mia ignoranza ma volevo capire.

Ciao !

io sono quello che ha scritto quel post e ha fatto per primo quella modifica.
si aumenta l'escursione ruota e di conseguenza si alza la moto.
se ne vale la pena?
se ci fai off assolutamente si, se invece è solo una questione estetica allora assolutamente no.

caro wave hai il mio rispetto !
lo faro' per farci off (anche se sono agli inizi ... anche perchè se no mi tenevo il GS... ) e, non lo nascondo, anche per una questione estetica. poi vorrei tenere la molla del mono che ho anche se ha un k maggiore. secondo voi è un' amenita ? da quanto capisco la moto sarà un pelo più rigida di posteriore...
ma la guida su strada ne risentirà tanto ?
Comunque ne parlerò bene anche con il mecca che mi farà il lavoro il quale inizialmente mi aveva proposto il kit ktm...

non ho fatto nulla di speciale...
su strada cambia davvero poco.
per quanto riguarda il mono: hai cambiato la molla con una piu rigida?
quella di serie per l'off è gia parecchio rigida a differenza della forca che invece è piuttosto morbida, dipende anche da quanto pesi, se sei un peso piuma è meglio avere una molla del mono piu morbida.
cmq la molla originale la puoi mantenere facendoti fare una flangia per compensare l'allungamento dell'interasse del mono.

Io ho alzato la mia ed é molto meglio in tutti i sensi
Sia pratici sia estetici
Avrei dovuto farlo prima.
In off poi con la moto alta é tutto un'altro andare!!

ho parlato col mecca... praticamente mi consiglia di mettere su il kit ktm che la alza di 55mm. arriverei così a 260mm visto che la mia fa 205 da originale.
la spesa è più alta ma tutte le regolazioni sono migliori... almeno così dice. ma a senso credo che dargli ragione non sia sbagliato visto che il kit non comprende spessori vari ed è studiato ad hoc. è una c@gata o no?
poi non è uno che vuole vendermi il lavoro a tutti i costi visto che mi ha fatto per bene ragionare circa la sensatezza del lavoro.
ci sto pensando, tanto non ho problemi di non toccare a terra, il più sono i dindini...

cmq non ho cambiato molla del mono, ma da quanto ho capito quella che ho su originale ha un k di 150 e quella che c'era sul forum lc8 ha un k di 140.

kit ktm ??

scusa se rido, magari è un po' che non mi aggiorni, ma non so se ci sia un kit ktm....in qualunque caso la flangia te la devi far fare da qualcuno.
regolazione nada, son sempre le stesse, non cambia assolutamente nulla, se guardi il post in cui spiegavo quale roba cambiare dovresti trovare anche le varie altezze...quella massima a cui puoi arrivare è 265mm ma non cambi nulla come valvole dei pompanti.

sisi c'e' un kit ktm: cambi pompanti, molle delle forche, molla del mono piu lunga e anello fine corsa del mono. ho cmq fatto i conti con i prezzi aggiornati dei codici dei pezzi indicati su lc8 e venivano circa 500€ col cavalletto laterale piu manodopera. si potrebbe risparmiare nn cambiando la molla del mono. il kit invece costa 600 e nn ha spessori o cose da fare artigianali, togli il vecchio e metti il nuovo.
lo trovi sul sito ktm sulla sezione powerpart del 990 adventure R.
il kit costa meno che se comprassi ogni singolo pezzo di cui e' composto singolarmente.

il kit "ufficiale" ktm esiste ed è questo
http://www.ktm-parts.com/60112950033.html#.UU4BJhfEKSo
KTM Part Number: 60112950033

e porta le sospensioni da 210 "nana" a 265 R 2010 e costa la bellezza di 600€ + manodopera

in generale si parla di modifica da 210 a 245 e lì la spesa è molto inferiore e cambiano solo pochissimi pezzi

Nel kit power parts che alza da 210 fino a 265, sono compresi i cavalletti?

no. niente cavalleti.

ma dakanzi, non ho capito, tu hai messo su il kit ktm?

No
io ho già una R 2010 con escursione a 265
ho solo riportato i codice ed il prezzo

prenotato per alzarla + 55mm con kit ktm ...

La cosa interessa molto anche a me, operazione che vorrei cffare il prossimo inverno.
Però la mia ha l'abs, questo kit sembra riservato solo a moto senza abs.
Possibili soluzioni?
Non di certo rimuovere l'abs...

bypaco ha scritto:La cosa interessa molto anche a me, operazione che vorrei cffare il prossimo inverno.
Però la mia ha l'abs, questo kit sembra riservato solo a moto senza abs.
Possibili soluzioni?
Non di certo rimuovere l'abs...

io l'ho fatto sulla mia pony del 2007 e nessun problema

bypaco ha scritto:La cosa interessa molto anche a me, operazione che vorrei cffare il prossimo inverno.
Però la mia ha l'abs, questo kit sembra riservato solo a moto senza abs.
Possibili soluzioni?
Non di certo rimuovere l'abs...

di essere è possibile... lo so per certo perchè un mio amico poco tempo fa fece il lavoro inverso cioè aggiunse l'abs alla sua ADV S
...solo che dopo pochissimo la diede dentro per prendersi un st 1200 nuovo!!!!!!