www.MyKTM.it

Salzig ha scritto:Si ora mi ricordo che è così. L'età...

No problem ...l'importante è scambiarsi sereni consigli ANCHE in contraddittorio ...compatibilmente con qlc piccolo "errore di scrittura", dovuto a ciò che riporti la "bugiarda" carta d'dentità (non sai quanto ti comprenda )

Scusate ma sto andando in confusione...quindi il disegno è giusto?

Carlo81 ha scritto:Scusate ma sto andando in confusione...quindi il disegno è giusto?

Si ...vai tranquy, è riferito PROPRIO al tua M.Y. di Adventure ...fai SOLO le verifiche per gradi, lasciando perdere i particolari nei quali siamo scesi io e il buon Salzig (unicamente per precisazione)

Ok grazie appena ho un attimo inizio le prove per gradi

oggi ho giocato un po con la frizione, mi trovo un po meglio, ma io sono abituato a tirare la frizione con due dita e questa anche regolandola in modo che stacca subito, devo comunque tirarla tutta fino in fondo, ho letto un vecchio posto dove si parlava di una leva corta come la originale, solo che i link inseriti sono vecchi e sono scaduti ed io non riesco a trovarla in giro...
il post era questo..
viewtopic.php?f=89&t=20889
avete per caso il codice?

A mio avviso, la risposta più consona di quel thread è stata quella data da Gigiobu

Gigiobu ha scritto:Gente, più inventiva ... seghetto in mano e via

Ma se proprio volli fortissimamente volli la leva frizione corta , basta farsi un giro sulla Baya ...si trova come l'ho trovata io:

http://www.ebay.it/itm/Magura-Leva-frizione-corto-adatto-per-KTM-LC8-990-Adventure-anno-fab-06-12-/172370725040?hash=item28221888b0:g:UzIAAOSwZVlXkCMb

n.d.r.

Una leva corta, pur non avendo la piega della lunga, implica a mio avvisor minor range di lavoro della frizione ...e dato che le serie LC8 (comprese le 1.190) soffrivano di un sistema attuatore sottodimensionato, personalmente, acchè il pacco frizione apra, lascerei in loco la leva normale

Io monto la leva corta da non mi ricordo neanche più quando e la trovo molto più comoda dell'originale.

Salzig ha scritto:Io monto la leva corta da non mi ricordo neanche più quando e la trovo molto più comoda dell'originale.

sapresti indicarmi dove prenderla o il codice ricambio?

Io l'avevo presa da Cemoto, ma se cerchi su ebay "leva frizione corta Magura" ne trovi a tonnellate.

Salzig ha scritto:Io l'avevo presa da Cemoto, ma se cerchi su ebay "leva frizione corta Magura" ne trovi a tonnellate.

A tal proposito, poche risposte sopra c'è già un mio link ...

Bat21 ha scritto:

Salzig ha scritto:Io l'avevo presa da Cemoto, ma se cerchi su ebay "leva frizione corta Magura" ne trovi a tonnellate.

A tal proposito, poche risposte sopra c'è già un mio link ...

Scusami mi era sfuggita la tua risposta...chiedo perdono

Carlo81 ha scritto:...chiedo perdono

10 (dieci) giorni inginocchiato sui ceci ...ma NON bolliti, eh

Tranquy Carlo

Bat21 ha scritto:

Carlo81 ha scritto:...chiedo perdono

10 (dieci) giorni inginocchiato sui ceci ...ma NON bolliti, eh

Tranquy Carlo

...dato il costo credo andrò di seghetto, dato che quella montata la avevo già raddrizzata in fase di ristrutturazione moto....poi se mi trovassi veramente meglio faccio un pensierino all'acquisto

Ora che ci penso sulla mia prima moto da strada, un cbr600 f sport, tagliai la leva del freno anteriore, poi feci saldare di nuovo la pallina finale della leva, dopo una una bella carteggiatina sembrava originale...magari potrei ritentare

Saggia scelta ...come peraltro riportato sopra (su indicazione di Gigiobu)

Anche io ho sbattuto un po la testa con il problema On-Off delle nostre kappone, ho un adv 990 del 2006, la prima versione iniezione. Il problema era piuttosto fastidioso ma ho parzialmente risolto sostituendo il comando del gas con quello del ktm rc8. Spesa una ventina di euro su un noto sito di ricambi... Ora la moto è piu gestibile anche se in qualche situazione la frizione devo tirarla ancora...
Un ulteriore beneficio l'ho trovato anche accorciando i rapporti (passando dalla rapportatura di serie 17-42 rispetto al 16-42 dei modelli successivi al 17-44).

Saluti

quindi basta prenderlo in Ktm, vendono solo il tubo o tutto il comando?...cambia la corsa, giusto?

portamonopola completo di monopole... una volta montato è consigliabile regolare i cavi per bene

Esatto, ti danno il tubo del comando e la coppia manopole per una trentina di euro, basta aprire il comando e rimontarlo con il tubo nuovo, registrare i cavi e stop. L'apertura è la stessa così come la corsa, solamente che la parte iniziale della camma è più piatta quindi apre di meno a parità di angolo di rotazione della manopola.

Ho da poco acquistato un ADV del 2007 e naturalmente ho subito riscontrato il problema dell' ON OFF . Dopo aver letto le centinaia di post sull' argomento ho semplicemente eliminato le seconde farfalle e l' ON OFF é completamente sparito . Appena mi arriva il cavo guarderó il discorso mappe ma vi assicuro che giá cosí é un' altra moto . Ovviamente le seconde farfalle le ho fisicamente tolte . La mia monta scarichi Akra e filtro originale .

Marco

E hai fatto secondo me la cosa migliore visto che gia' avevi scarichi e mappa...il miglioramento maggiore lo hai proprio eliminando le secondarie (io ho solo tolto i piattelli lasciando alberini ecc).