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PS non ce l'ho col fatto che ho messo 22.5 lt su 22 di capienza
Ce l'ho che dopo 30km dalla spia ero COMPLETAMENTE A SECCOOOOO!!!

Te l'avevo detto .... te l'avevo detto .... gne gne gne
250 max e fai il pieno

Pensa che le efi .... hanno pure la pompa nel serbatoio ....
che riduce la capienza
vero Bu-Bu

Continuiamo con i discorsi "semi assurdi".
I serbatoi seppur separati hanno il passaggio obbligato della benzina in quello sx.
Da li il fatto che 4L di riserva, non si vedranno MAI.
La pratica non è la teoria

Che bello che bello!
ho capito tutto... o quasi! GRAZIE!
Posso andare a letto e sognarmi serbatoi, benzinai truffaldini e lucette gialle...

A domani!

Sulle 950 che non avevano la pompa benzina ad immersione ci stanno 24lt REALI.
A patto di fare benzina sul centrale e di non parcheggiarla poco dopo sul laterale, altrimenti esce dagli sfiati a fiotti.

Io con la riserva ho fatto anche 80km… ma ci vuole culo, e l'incoscienza di fare questo test idiota nel deserto di atacama!

Altre volte a 30km dall'accensione della spia son rimasto a piedi.

Dipende tutto dalla manetta e dalla carburazione.
Con la moto carburata bene a velocità di crociera si fanno 400km tondi, poi sei a piedi.
Anche il tipo di benzina fa la differenza comunque, con un oscillazione quantificabile nel 10% circa.
La benzina italiana fa cagare ad esempio.

Considera anche che se ti si accende la spia e poi guidi con un pò di energia la spia capita che si spenga per poi riaccendersi pochi km dopo. In questo caso fa fede il primo conteggio… colpa del sensore che si rincoglionisce quando la benzina sbatte.

Ma io dico, cosa gli costava a KTM lasciare una striscetta trasparente come sulla moto di Fabrizio!?

ragazzi, lasciate perdere: con quelle moto si fa benzina ad ogni benzinaio che si incontra. Detto da uno che ha viaggiato con bradipo_ita: i suoi consumi passano da 10km/l a 20 km/l (con la nebbia a 60 all'ora). Tanto ci si diverte con quelle moto tanto non si capisce quanto consumano. Io con la sv ho fatto benza una volta, dove bradipo l'ha fatta tre....

Cosa ne dite si potrebbe mettere un bel rubinetto come ai vecchi tempi?

Bu-BU EL Franz ha scritto:Cosa ne dite si potrebbe mettere un bel rubinetto come ai vecchi tempi?

Non l'hai vero??
Il problema è che se lasci la pompa a secco ....
questa si brucia e sei a piedi anche se trovi il benzinaio

Piuttosto, c'è qulacuno di noi che abbia messo una pompa a depressione?
Io sono alla terza pompa della benzina

jenk ha scritto:

Bu-BU EL Franz ha scritto:Cosa ne dite si potrebbe mettere un bel rubinetto come ai vecchi tempi?

Non l'hai vero??
Il problema è che se lasci la pompa a secco ....
questa si brucia e sei a piedi anche se trovi il benzinaio

Azz hai ragione!!!!!

disodbediente ha scritto:Piuttosto, c'è qulacuno di noi che abbia messo una pompa a depressione?
Io sono alla terza pompa della benzina

mi intristisce troppo una pompa a depressione

cd

380km

la mia se vede i 200 prima di entrare in riserva e' gia' tanto (con passo bradipo o passo sprint cambiano 10km...)

occhio perche' la spia dei modelli 2003-2004-2005 e' bastarda... si accede... si spegne... si riaccende (resettando i km della riserva)... quindi magari hai fatto piu' km di 32, ma in realtà in una determinata situazione (curva, pendenza, ecc) sei riuscita a stare per 10'' in cui figurava al sensore che ci fosse ancora benza... e ha resettato i km...
mi e' capitato molte molte molte volte!

mio record personale 260 km di cui circa 45 fatti con la riserva......media cittadina 180.....ma io impenno e faccio il tamarro a ogni semaforo in effetti. e meno male che quella a iniezione.....con il supermoto 950 130 km e facevo il pieno.......

ma mi capita anche con lo sputer, ci faccio 2/3 dei km che ci fa miocuggino che ce l'ha uguale.....mah sarà che io viaggio col sorriso ebete quando sono su due ruote!?!?

Riserva:


Parziale (di poco ma non sono rimasto a piedi):


Velocità costante 130km/h, pignone da 16, adv 2005, tutti d'un fiato

Il pieno di benzina fortuito:

Complimenti per la mano leggera sul gas...

Io in citta' 140 o al max 180 Km poi ris....
Fuori,a 200-220 Km dipende dall'andatura la spia appare...
Una volta ho fatto 30 km in riserva fino al primo distributore
che ho trovato e ho messo 19 litri sul 990 che tiene 19,5 !

mano leggera significa non impennare o non scannare tra un semaforo o l'altro?
In città per me non ha senso, consumo Benza e consumo gomme per poi dovermi fermare al semaforo dopo, senza contare che al mattino ad andare in ufficio son talmente addormentata che se non alzo la visiera mi addormento sulla moto, dite che la guida ne risente??

No no no, ne riparliamo nei consumi montani, anche se so che beve un casino (sono abituata a sopra i 20km\l sicuramente non è la stessa cosa... )
Cmq tengo buono i 250km max 300 e benza! Grazie

jenk ha scritto:

Bu-BU EL Franz ha scritto:Cosa ne dite si potrebbe mettere un bel rubinetto come ai vecchi tempi?

Non l'hai vero??
Il problema è che se lasci la pompa a secco ....
questa si brucia e sei a piedi anche se trovi il benzinaio

Va che anche l'africatwin ha la pompa della benzina eppure ha i rubinetti...

Giada ha scritto:

jenk ha scritto:

Bu-BU EL Franz ha scritto:Cosa ne dite si potrebbe mettere un bel rubinetto come ai vecchi tempi?

Non l'hai vero??
Il problema è che se lasci la pompa a secco ....
questa si brucia e sei a piedi anche se trovi il benzinaio

Va che anche l'africatwin ha la pompa della benzina eppure ha i rubinetti...

Questo lo sò .... ma quanti la cambiano con quella a depressione
Fermo restando che anche la LC8 ha il rubinetto (non agevole da azionare) ....
non confondiamolo con i rubinetti dei due serbatoi ....
visto che solo uno manda alla pompa.
La pompa deve lavorare con la lubrificazione della benzina ....
per non correre rischio di bruciala (soprattutto quella KTM ma anche l'AT non è esente dal difetto).

io ho risolto il problema:
Cambiato il serbatoio dell'africa, con quello di un transalp (più piccolo e leggero).
Quinid ora la benza scende a caduta direttamente nel carburatore (passando dal rubinetto) e via pompa della benzina

Giada ha scritto:io ho risolto il problema:
Cambiato il serbatoio dell'africa, con quello di un transalp (più piccolo e leggero).
Quinid ora la benza scende a caduta direttamente nel carburatore (passando dal rubinetto) e via pompa della benzina

Quello che non c'è ....
non si rompe

adv 2004, stracarico e con un passeggero, al mio meglio con la riserva ci ho fatto poco piu di 65 kilometri, 360 km in totale... non era il deserto di atacama ma una landa desolata in zona monte nemrut...i benzinai c'erano ma vendevano solo diesel agricolo...quei maledetti.
E comunque è vero come dice steve la spia della riserva è bastarda...può capitare di non vederla accendersi la prima volta..quindi in riserva mai più di 30 km...