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@tigrotto....
Nulla da dire per quanto riguarda il tuo pensiero e la tua scelta....
Ma non posso leggere che la 1190 si sogna quello che fa la 990... perché sono solo barzellette...

Sono d accordo con te ..poi ognuno ha le sue opinioni .,e che a parte il motore di un altro pianeta non vedo tutte queste differenze tra la r e la 990 anzi il 990 in ottica turistica e più comodo


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Mi spiego meglio?
Se ti trovi con la 1190R davanti a un guado infangato e non te la senti...
Con la 990 apri il gas e lo superi senza esitazione? ?
Per piacere....
A parità di pilota cambia poco...

Si è uguale ...non cambia niente


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In ottica turistica meglio il 1190 R rispetto al 9e90.
Ovvio opinione personale dopo aver avuto 990 R e 990 pony.


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Se ti piace perchè ti piace hai fatto bene!

Per il resto una vaccata...

husky71 ha scritto:Mah..... come ti ho gia' detto... hai fatto bene. Il paci lascialo stare..... che tanto me lo trovo in ss45 con l'africa la prossima primavera.

Ci vediamo al Bar...

Quoto pestifero e solenoide,se ti piace di piú esteticamente hai fatto piú che benissimo,tutto il resto é fuffa.p.s: quello per me é il 990 piú bello di tutti i 10 anni di produzione 990-950

Io ...mi trattengo nel dar il mio parere al riguardo ...

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... hai fatto beneeeeeee ...e al cuor non si comanda

In ottica turistica da solo forse è meglio il 1190 ,modificandolo con selle pp,paratie anticalore ecc..di peggio il 990 ha solo l on off ed un po di coppia sotto che manca,per il resto anche come protezione aerodinamica la r non è un gran che ..per il passeggero meglio il 990 ha le pedane ad altezza umana e se metti due scarichi senza catalizzatore scalda un cazz rispetto al 1200 ..la differenza grossa e solo il motore che è proprio molto più in tutto ..dolce e potentissimo un prodigio veramente .....che un po mette in crisi tutto l insieme della ciclistica se ci tiri davvero ,ma in ottica turistica veloce vince 6/0 6/0

Bravo bella scelta.
Sicuramente una grande moto con la quale puoi fare quello che vuoi

Per il turismo il 990 per il paseggero va benissimo, se fosse uno dei primi 950 ti direi di no perchè vibra di brutto, ma il 990 va liscissimo!
Il 21 davanti poi è una filosofia di vita, o lo ami o lo odi.
Sullle carraie che sono le ns strade ultimamente invece ha decisamente il suo perchè!

Il 1190 R lo si vede meno off del 990 solo perchè ancor più ingombrante e leggermente più pesante, per il resto dove va una va l'altra. Poi i gusti son gusti.
E ripeto per me tigrotto hai fatto bene!!!!

Per la verità Stefano, mi sembra che il 990 pesi addirittura qualche chilo in più...
Tipo 215 il 1190 e 225 il 990, sbaglio?
Paolo

Dalle prove dei giornali ci sono 10 kg in più per il 1190, 240 contro 230 del 990, entrambe col pieno.
Il mio 950 fa 215 col pieno, (ho gli Akra), pesato da me.
Più o meno siamo li, la differenza non la fanno certo quei 10 kg, è più psicologica che altro.

Mah. Se passi dal 1190r al 990 ti sembra di tornare su una bicicletta. Più bassa più piccola più maneggevole... In fuoristrada la differenza c'è.

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Be il motore pesa di più sarà quella la differenza .


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Bat21 ha scritto:Io ...mi trattengo nel dar il mio parere al riguardo ...

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... hai fatto beneeeeeee ...e al cuor non si comanda

Quoto !!!!

A onor del vero e mi dispiace che entrambi i piemontesi non siano presenti su forum in quanto mi dicevano che non erano interessati, uno dei due ( a mio avviso quello piu esperto e anziano d eta ) mi disse che la 1190 R l aveva anche provata , facendo tanto di complimenti per le prestazioni , ma aveva scelto 990 perchè piu maneggevole in vero off.. Attenzione , non stiamo parlando dello sterrato o qualche pseudo sentiero... Poi è vero come dice Paolo che basta avere manico e off lo fai anche con la 1190 però qualche pro a favor della 990 ci può stare..

Si ma poi, alla fine, cosa pesa nella scelta della moto per te?
Perché se scegli una moto in base alla scimmia che ti viene, vai di 990 e stai sereno!
La pancia non sbaglia mai...
Paolo