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Io lavoro nella produzione dei paraurti auto e la flammatura non è il solo passaggio per rendere verniciabile il serbatoio.
Il tecnico mi dice che prima bisogna fare un carottaggio e non chiedetemi cosè perché non lo so!
I serbatoi li prenderò anche io, ma non in questo momento.
Vi farò sapere quando farò il lavoro se è veramente un sistema valido.... sperem!

brus, non e' la verniciatura che preoccupa, ma la costante traspirazione della benzina che "spinge" via la vernice, adesivi, skinn, qualunque cosa tu ci metta sopra...

so di skinn preforate, ma il costo non l'ho molto digerito... sono della 3m, sia simil carbonio che lisce..

io sto continuando sulla strada mat-black con carte da 1200 bagnate, e un colorante per paraurti che impregna le plastiche senza creare veli siliconici o pellicole

la spalla incrocchiata non mi aiuta... e i tempi si allungano, certo e' che i graffi piu' profondi per la verniciatura non stanno venendo via manco a morire

ho provato con la fiammatura, ma sti serba sono davvero enormi, ci andrebbe tutta l'estate.....

gugle vendili a me e ti togli ogni pensiero di smazzamenti, vernici, trattamenti, tentativi, soldi buttati e via dicendo...pensaci...

Ho messo in vendita i miei....

Non mi sono spiegato bene, il trattamento per rendere verniciabili i serbatoi comprendono anche un'isolamento interno.
Non appena recupererò dei serbatoi metterò all'opera le persone giuste.

si brus, e' quello che ho scritto, va isolato il PET HD dei serba dalla benzina per questo kreem prevede 3 trattamenti, deu interni e uno esterno, mentre tankerite gum prevede un solo trattamento ma con possibile "graffiatura" della superficie interna per l'ottimale ancoraggio del bicomponente su tutte le superficii

senza contare che i nostri sreba non sono esattamente lineari come sviluppo interno e cio' comporta una difficile ripartizione dei prodotti dentro i serbatoii cosi' come una pressoche' impossibile rimozione degli stessi una volta applicati

io sono incastrato con sto tankenripe messo dall'ex proprietario, fregato durante una fiera da un venditore di fuffa ambulante, ma che non serve a nulla, la benza trasuda e in alcuni punti e' venuto via..... speriamo non venga via in marocco con il caldo o sono nella merda

e qui mi fermo

siamo passati dalla 800 alla 1200 e poi alla semplice carta grammatura 80, sempre con sapone e acqua con carta a bagno per 15 minuti e soventi "ribagnamenti", non siamo riusciti ad ottenere di meglio

la tintura in gel, 4 passaggi con affinamento via via migliore, ha fatto miracoli, non riesco ad eliminare i pintu di luce o penmbra di alcune zone e i micrograffi e macro segni sono praticamente irrisolvibili... qualunque polish ha solo fatto piu' danni che benefici... almeno le marche famose che abbiamo trovato noi
ora devono riposare per 2-6 gg, poi lavaggio con acqua e sapone per omogeneizzare il particolato residuo, monto, riempo di benzina e vediamo se la trasudazione decolora o se saranno solo i raggi UV, come dichiarato dal produttore, a degradare nell'arco dell'anno l'intensita' del pigmento

li lascerei così...va che son belli....con questi mad max ti fa una sega...
perfetti quando nella prossima era post-atomica la benzina sarà forse più preziosa dell'acqua....

deh, secondo me sono venuti molto bene.,..... e ne sono molto orgoglione