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Bravo stry, è sempre bello giocare con la kappatiemme

fedster73 ha scritto:Tuttavia una domanda...ma sta moto fantomatica di Vigliac?
Nessuno ha qualche foto? Tutti che ne parlano...ma i nuovi come me...come fanno a vederla?:)

Eccola qui!

Mmmmhh amo queste genere di accrocchi......
Stefano, come già detto, aspetto con ansia di vedere il risultato finale

spettacolo quei serbatoi..e ancor di più la versione ADV light di Stefano..

Il parafango ant dell'SE Ziopork sono passati 5 anni e ancora giri con quel coso
Esteticamente rivedrei la curva bassa tra cupolino e serbatoio

Comunque ottima pensata stry!

Oggi si inizia con la vetroresina!

Se non mi leggete per un po' mandate qualcuno a scollarmi dalla moto

Dai dai!! Faccelo vedere!!!

ViziosA

Oggi provo a stendere il primo strato di resina e vediamo che ne esce, siccome sono uno zuccone ho deciso di provare a non seguire i consigli di chi la vetroresina la SA lavorare e a fare di testa mia, probabilmente dovrò sbattermi molto di più per il lavoro di finitura e levigatura, ma preferisco fare quello che non dover costruire uno stampo negativo prima, levigarlo e costruire il pezzo dopo.

In fondo si tratta di una forma estremamente semplice (non ci sono curve o spigoli o parti a incastro, solo una bombatura) e quindi non ho la necessità di "correggere" lo spessore dello stampo, una volta fatto il pannello con la curvatura giusta ed una superficie leggermente sovrabbondante basta tagliarlo a misura perchè si incastri perfettamente. Speriamo bene

uhm...
per un profano della terra come me

faccio veramente fatica a capire le differenze funzionali di questo progetto rispetto ad una adv normale...
che almeno rispetto alla moto di vigliac mi piace deppiù....
boh

Non pensare che io sia un pilota, anzi

Diciamo che le differenze sono tre:
Un po' di kg in meno
Un ingombro nettamente inferiore
Meno roba c'è, meno roba si spacca

Ma soprattutto... c'è solo la mia!

Secondo step di lavorazione, si inizia con la VTR e speriamo venga qualcosa di decente.





Appena saranno induriti i primi due strati, avrò una base rigida su cui lavorare, quindi li scollo, li taglio a misura, li pareggio con la cartavetro, ed applico due ulteriori strati "di fino", avendo cura di eliminare qualsiasi bolla ed arrotondare i bordi.

Mi sto divertendo un casino, anche se, non avendo ancora una mascherina adatta, mi è venuto un mal di testa bastardo. Ma da domani si lavora con la maschera

piccolo consiglio:
il fianchetto fallo partire da SOTTO il cupolino così in caso caduta o di guida tra gli alberi non rischi che si impigli da qualche parte

"sotto" in che senso? Così ha più o meno l'andamento di quelli di serie

Diamonddog ha scritto:uhm...
per un profano della terra come me

faccio veramente fatica a capire le differenze funzionali di questo progetto rispetto ad una adv normale...
che almeno rispetto alla moto di vigliac mi piace deppiù....
boh

Diamond il peso e gli ingombri in fuoristrada si sentono.....e l'ADV abbonda in tutto .... lo so... basterebe portarla solo su asfalto.. .. ma in tanti quì siamo malati
La versione di Vigliac era una sorta di SE ancora più efficace .... ora Stry la vuole solo rendere più versatile.....

Diciamo che l'avrei rimessa in versione vigliac molto volentieri, il problema è che il lavoro richiede interventi piuttosto macchinosi sull'impianto elettrico, io invece volevo una soluzione che mi permettesse di passare dall'allestimento originale a quello "superlight" con due brugole in pochi minuti di lavoro. QUindi l'unica soluzione era conservare il gruppo ottico originale e raccordarlo ai serbatoi in alluminio. Magari un giorno modificherò anche il gruppo ottico originale per togliere ancora un po' di peso ma quello è lavoro che richiede soldini

L'accrocchio sta prendendo forma, non sarà un capolavoro di estetica ma una volta finito e ri-finito non dovrebbe fare troppo schifo



Aggiunta della chiusura a fianco del cruscotto



Primo taglio grossolano, gli spigoli sono meno tondi di quanto sembrino con questa luce



E domani si fa l'altro!

Speriamo che rimanga duro!!

come detto già da molti i serbatoi sono belli caxxuti davvero
ma quanta benza ci stà?
sono curioso di vedere l'aspetto finale della "creatura"
buon lavoro

Sono da 16 lt, oltre ad essere sensibilmente più leggeri degli originali anche da vuoti. Unico difetto, non c'è il sensore della riserva, se mi darà problemi vedrò di forarlo ed adattarne uno, ma spero che basti il contaKm parziale