Finalmente è uscito il sole e..
Inviato: 24 mar 2010, 11:42venerdi FINALMENTE dopo settimane di neve e poi di pioggia e poi di gelo, dicevo FINALMENTE sono uscito con la mia carota 'nuova'.
Niente di speciale, giretto per i boschi proibiti della brianza (lazzate etc..), un centinaio di km in tutto.
Il percorso lo conosco, l'ho già fatto altre volte. Non ha grosse insormontabili difficoltà, passaggi vari nel sotto bosco, qualche guadino, pochissimo asfalto.
C'è però una discesa, l'unica discesa (che poi al ritorno diventa salita) un pochino impestata.
La ricordavo con timore, la pensavo dicendomi 'arriverà...e allora andrò per terra con la moto nuova'.
Quando finalmente è arrivata, ho fatto il solito pensierino e mi sono buttato.
Premesso che non sono uno smanettone, mi piace la guida tranquilla (nei boschi), l'ho presa con calma e...stupore!
Non capivo, c'era qualcosa che non andava. Era tutto troppo semplice, forse l'hanno spianata, forse l'hanno appiattita, forse hanno cambiato 'l'inclinazione'. Continuavo a farmi delle domande stupide.
Non c'entrava niente il territorio, la discesa era sempre la stessa, ero io che ero diverso: cavalcavo la 690 e non il 450
Ragazzi che moto. Una linearità impressionante, stabile come un tram sulle rotaie.
Senza esitazioni, senza scatti nervosi. Fluida, tranquilla, dritta e solida.
Siamo scesi dalla discesa come niente fosse, sono arrivato giù tutto di un fiato.
Senza balzare da un lato all'altro in balia del motore e delle asperità, senza prendere pietroni che mi spostavano, riuscivo a guidarla secondo una precisa e SCELTA traettoria.
Ero io a governare la moto e non la moto a fare io c@zzo che voleva.
E' docile, ti asseconda, ti segue e ti perdona le sciocchezze.
Va dove vuoi e assorbe tutto dandogli una linearità impressionante.
Saranno i baricentri con quel serbatoio sotto il culo, sarà il meraviglioso telaio a traliccio, sarà quel motore con una schiena IMPRESSIONANTE. MA è UN VERO SPETTACOLO.
Sono rimasto estasiato dal mio mezzo, finalmente guido qualcosa senza sentirmi sempre inadeguato al percorso.
Ho fatto tutto senza mai la minima preoccupazione.
Certo, la moto è più pesa del mio EXC 450. Infatti nello stretto si fa sentire.
Quando devi scartare gli alberi o gli ostacoli e girarci intorno velocemente, ha una inerzia che devi imparare a conoscere.
Nel primo tratto stretto sono caduto perchè sono stato troppo leggero.
Non avevo ancora la misura della moto e non sapevo che và guidata con forza.
Quando impari che devi essere violento, costringerla a scendere, allora ci pesti dentro e allora, solo allora vinci quella inerzia.
E' pesante, quindi se perdi l'avantreno la recuperi con difficoltà.
Ragazzi, le Racing sono eccessive, sono inutili, sono estreme.
Io non sono Cairoli, non faccio gare, non ho 20 anni e sopratutto non me ne frega un c@zzo.
Viva le grosse cubature, con un filo di gas vai ovunque, sono stabili e generose, sali e scendi al tuo ritmo e non a quello che ti impone la moto.
Al pomeriggio ero in ufficio, leggermente stanco, ma solo leggermente. Ho fatto una mattinata nei boschi e quasi non me ne sono accorto.
E tutto grazie a quel meraviglioso 690.
Niente di speciale, giretto per i boschi proibiti della brianza (lazzate etc..), un centinaio di km in tutto.
Il percorso lo conosco, l'ho già fatto altre volte. Non ha grosse insormontabili difficoltà, passaggi vari nel sotto bosco, qualche guadino, pochissimo asfalto.
C'è però una discesa, l'unica discesa (che poi al ritorno diventa salita) un pochino impestata.
La ricordavo con timore, la pensavo dicendomi 'arriverà...e allora andrò per terra con la moto nuova'.
Quando finalmente è arrivata, ho fatto il solito pensierino e mi sono buttato.
Premesso che non sono uno smanettone, mi piace la guida tranquilla (nei boschi), l'ho presa con calma e...stupore!
Non capivo, c'era qualcosa che non andava. Era tutto troppo semplice, forse l'hanno spianata, forse l'hanno appiattita, forse hanno cambiato 'l'inclinazione'. Continuavo a farmi delle domande stupide.
Non c'entrava niente il territorio, la discesa era sempre la stessa, ero io che ero diverso: cavalcavo la 690 e non il 450
Ragazzi che moto. Una linearità impressionante, stabile come un tram sulle rotaie.
Senza esitazioni, senza scatti nervosi. Fluida, tranquilla, dritta e solida.
Siamo scesi dalla discesa come niente fosse, sono arrivato giù tutto di un fiato.
Senza balzare da un lato all'altro in balia del motore e delle asperità, senza prendere pietroni che mi spostavano, riuscivo a guidarla secondo una precisa e SCELTA traettoria.
Ero io a governare la moto e non la moto a fare io c@zzo che voleva.
E' docile, ti asseconda, ti segue e ti perdona le sciocchezze.
Va dove vuoi e assorbe tutto dandogli una linearità impressionante.
Saranno i baricentri con quel serbatoio sotto il culo, sarà il meraviglioso telaio a traliccio, sarà quel motore con una schiena IMPRESSIONANTE. MA è UN VERO SPETTACOLO.
Sono rimasto estasiato dal mio mezzo, finalmente guido qualcosa senza sentirmi sempre inadeguato al percorso.
Ho fatto tutto senza mai la minima preoccupazione.
Certo, la moto è più pesa del mio EXC 450. Infatti nello stretto si fa sentire.
Quando devi scartare gli alberi o gli ostacoli e girarci intorno velocemente, ha una inerzia che devi imparare a conoscere.
Nel primo tratto stretto sono caduto perchè sono stato troppo leggero.
Non avevo ancora la misura della moto e non sapevo che và guidata con forza.
Quando impari che devi essere violento, costringerla a scendere, allora ci pesti dentro e allora, solo allora vinci quella inerzia.
E' pesante, quindi se perdi l'avantreno la recuperi con difficoltà.
Ragazzi, le Racing sono eccessive, sono inutili, sono estreme.
Io non sono Cairoli, non faccio gare, non ho 20 anni e sopratutto non me ne frega un c@zzo.
Viva le grosse cubature, con un filo di gas vai ovunque, sono stabili e generose, sali e scendi al tuo ritmo e non a quello che ti impone la moto.
Al pomeriggio ero in ufficio, leggermente stanco, ma solo leggermente. Ho fatto una mattinata nei boschi e quasi non me ne sono accorto.
E tutto grazie a quel meraviglioso 690.
... hai pienamente ragione.... gran moto!!!