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KTM LC4 "guida all'usato" dalla rivista FUORIstrada

jenk
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KTM LC4 "guida all'usato" dalla rivista FUORIstrada

Messaggio » 22/11/2009, 15:28

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puha
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Re: KTM LC4 "guida all'usato" dalla rivista FUORIstrada

Messaggio » 22/11/2009, 16:43

intanto un grazie a jenk per la fatica e la disponibilità... si legge una certa propensione per i carburatori nelle sue scelte, ma deve essere un bravo ragazzo...
dopotutto cos'è la vita se non un viaggio?.... e i motociclisti la strada del loro viaggio se la godono tutta... rotolando come calcatreppole

jenk
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Re: KTM LC4 "guida all'usato" dalla rivista FUORIstrada

Messaggio » 22/11/2009, 16:58

Già per ora il caro "vecchio" carburatore (PER ME) resta la scelta migliore ....
anche se tra qualche anno sarà tutto ie ....
e dovrò adeguarmi :bugiardo:
o rimuoverla come ho fatto :)
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alp650
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Re: KTM LC4 "guida all'usato" dalla rivista FUORIstrada

Messaggio » 23/11/2009, 20:16

quella copia di fuoristrada quando la tirò fuori dalla mia collezione mi sale :scimmia: :scimmia: .comunque anch"io rimango fedele al vecchio carburatore :wink:
aprilia scarabeo 50 per le rapine,per fare lo scemo transalp 650

dduke
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Re: KTM LC4 "guida all'usato" dalla rivista FUORIstrada

Messaggio » 25/11/2009, 9:34

jenk ha scritto:o rimuoverla come ho fatto :)

:shock: , mi sono perso qualche post? o non lo hai proprio fatto? nel primo caso scusa, nel secondo.... di quanto tempo hai bisogno? :D
Quello che mi ha sorpreso di più negli uomini dell’Occidente è che perdono la salute per fare i soldi e poi perdono i soldi per recuperare la salute. Dalai Lama 

Giada
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Re: KTM LC4 "guida all'usato" dalla rivista FUORIstrada

Messaggio » 25/11/2009, 10:27

Noi abbiamo l'lc4 del 1996! E' un trattore stupendo, bellissima.... veramente una DUAL come si deve... :lovepink: :lovepink: :lovepink: :lovepink:

Immagine

Immagine

INfatti ogni volta che la vede Ciaccia ci sbava sopra :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:
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Re: KTM LC4 "guida all'usato" dalla rivista FUORIstrada

Messaggio » 25/11/2009, 12:56

ma sai che quella grafica e' troppo da sbavo? :drool: , quasi quasi gli sommo un 4 e la faccio fare per la mia motazza :D
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Re: KTM LC4 "guida all'usato" dalla rivista FUORIstrada

Messaggio » 25/11/2009, 13:07

dduke l'ho presa già modificata con il carburatore :)
l'iniezione è nella scatola per l'eventuale (in tempi lontani) vendita di serie.
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Giada
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Re: KTM LC4 "guida all'usato" dalla rivista FUORIstrada

Messaggio » 25/11/2009, 13:59

dduke concordo sono veramente inusali e fikissime! :mrgreen:
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Re: KTM LC4 "guida all'usato" dalla rivista FUORIstrada

Messaggio » 03/12/2009, 10:52

jenk ha scritto:dduke l'ho presa già modificata con il carburatore :)
l'iniezione è nella scatola per l'eventuale (in tempi lontani) vendita di serie.


Ma è possibile anche farlo dopo?
Quanto hai dovuto pagare in più per prenderla già modificata??

Uff rivoglio il carburatore!! Mi manca la moto vecchia(640 del 2006)... carburatore rulez!!
!!! Never Give UP !!!

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Re: KTM LC4 "guida all'usato" dalla rivista FUORIstrada

Messaggio » 03/12/2009, 12:48

Dissento....
le LC4 standard non mi sono mai piaciute, ma si sà, io preferisco moto più estreme..... non me ne volere Giada ma le preferisco anche più sobrie come colorazione: detto in prosa, in configurazione standard sono dei bei "polmoni" con sospensioni scarse :shock:
Ma questo è un difetto comune a tutte le dual...

Discorso diverso per le 660 Rally, che sono delle gran belle moto e hanno veramente poco da invidiare alle nuove 690.
Attenzione a prenderle usate, è stato omesso che una dei punti delicati per il 660 è proprio il telaio che dato il peso tende a snervarsi e anche a creparsi in corrispondenza del canotto di sterzo, problema aggravato dal fatto che quella parte di telaio funge anche da serbatoio dell'olio e quindi è anche di difficile saldatura.
La disponibilità di nuovi telai come ricambi e scarsa e dispendiosissima!

Nella mia personale esperienza sul 660 ho dovuto intervenire su:
telaio (crepato e risaldato più volte nella zona canotto)
freno posteriore (la boccola che tiene la leva tende a prendere gioco e poi a muoversi come se la moto frenasse con prolemi annessi)
attuatore frizione
mozzo posteriore ( distrutto dopo un doppio in campo da cross)

per il resto è una moto eccezzionale :wink:
meno maneggevole ma più stabile e sincera di un 690.

Ser_Giò
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Re: KTM LC4 "guida all'usato" dalla rivista FUORIstrada

Messaggio » 25/12/2009, 11:59

Io non so voi cosa ne pensiate, ma per me la 690E è veramente una moto eccezionale!
L' unica "limitazione" nel fuori strada impegnativo e in mulattiera, rimane l' angolo di sterzo
limitato e i rapporti delle prime tre marce un pò lunghi.
Nei salti è molto equilibrata e neutra, mi ricorda (torno ai miei ricordi di gioventù) il grande
telaio delle Maico CR250 2T da cross.
Sui sassi non scalcia e ti permette di raggiungere negli sterrati, in pochi secondi, velocità "autostradali".
Per quanto riguarda l' iniezione, non c' è storia ... anch' io ero un amante del carburatore, ma ora
la moto ha una fluidità da motore elettrico. Parte sempre al primo colpo, non sente l' altitudine
(sui passi il carburatore te lo raccomando... :mrgreen: ), consuma molto meno e... da quando ho
montato l' AKRA con centralina rimappata (in 10 min. !!!) la moto è ancora più performante.
8)

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Re: KTM LC4 "guida all'usato" dalla rivista FUORIstrada

Messaggio » 06/09/2010, 21:06

io ho dei serissimi problemi a contenere la mia scimmia per le ADV 640...... fortunatamente la mia banca e' fallita e il mio conto corrente perso nel blue.... cosi' sono salvo.... e dopo aver letto sto articolo poi mi sono un peo raffreddato..... ma continuo a sognare bestie come quella del saingiuloltto di roma..... sio canotto :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:

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Re: KTM LC4 "guida all'usato" dalla rivista FUORIstrada

Messaggio » 09/09/2011, 22:52

punti delicati per il 660 è proprio il telaio che dato il peso tende a snervarsi e anche a creparsi in corrispondenza del canotto di sterzo


:shock: :shock: :shock: :shock: :shock: :shock: :shock:

ma mi potete confermare questa tesi??
Chi va piano....arriva tardi!!!

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Re: KTM LC4 "guida all'usato" dalla rivista FUORIstrada

Messaggio » 09/09/2011, 23:10

Non sono poche le moto che hanno sofferto il problema.
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Re: KTM LC4 "guida all'usato" dalla rivista FUORIstrada

Messaggio » 10/09/2011, 17:55

ma solo sulle rally o anche sulle moto stradali??
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Re: KTM LC4 "guida all'usato" dalla rivista FUORIstrada

Messaggio » 10/09/2011, 18:08

Si parlava di 660 Rally :wink:
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Re: KTM LC4 "guida all'usato" dalla rivista FUORIstrada

Messaggio » 27/04/2012, 14:58

Vi è una imprecisione, il modello EGS620AE (che ho posseduto!), era il model year 1997, non 1998 come indicato.

Invece nel 1998 uscì l'EGS640, il primo alto e bellissimo.


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