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Che pneus si possono montare rispettando il codice di velocità a libretto, e quali no( però magari omologati fim)?

slamapzsz

In teoria tutte sfruttando la voce MS sulle gomme limitando la velocità massima a 130km/h (con adesivo sul cruscotto).
Non c'è gomma tassellata "seria" che rispetti quanto riportato a libretto (nemmeno le "penose" TKC80 che sono di serie).

riprendo questo topic per chiedere quale potrebbe essere una gomma "universale", nel senso che abbia un comportamento decente in off e accettabile su strada, senza costare un occhio della testa.
mi rendo conto che è un po' la stessa storia della botte e della moglie...

io ho montato delle Michelin BAJA, decenti in tutto tranne sull'asfalto freddo e bagnato.........

raoul_p ha scritto:io ho montato delle Michelin BAJA, decenti in tutto tranne sull'asfalto freddo e bagnato.........

quanti soldini la coppia, piu' o meno?

non vorrei dire un fesseria ma mi sembra di ricordare 230 euro comprese due camere d'aria rinforzate..... quindi circa 180 la coppia

Ciao , ho montato le Baja ( 150 € montate ) , sinceramente le sto usando bene , con un utilizzo misto , spostamenti ed off-road .
Gonfiate ad una pressione di 1, 1.1/2 bar , su asfalto le uso con prudenza , in accelerazzione sgommano , in velocita ( 140 km/h ) tengono molto bene per tratti brevi .
In off-road , dipende molto dal settaggio delle sospensioni , io le sto utilizzando ora sul fango e vanno bene .
Sicuramente per un viaggio lungo su asflato non sono indicate , io faccio trasferimenti di 30 / 50 km .
Qualcuno ha esperienza su sabbia e lunghi raid ?? che gomme usare per il 690 con le valige ??
Ciao

approfitto della vostra gentilezza per un altro paio di domandine:

1. è vero come qualcuno dice che le Baja su asfalto sono rumorose tipo un Boeing al decollo?
2. il loro comportamento su off bagnato/fangoso è solo sufficiente o anche qualcosa in più?

grazie...

Ciao , penso che qualsiasi tasellata su asfalto fa effetto Jumbo .
Per il fango , dipende da tipo di terreno e quantita' , considera che non sono specifiche per il fango , se la cavano poi calcola e' una mescola dura e i tasselli sono vicini e faticano a scaricare .
Il resto ti aiuta i Cv della moto !!! il 690 ne ha tanti e riesci a uscire da certe situazioni , poi ci vuole un po di velluto sul fango e dosare il gas .

Ciao

raoul_p ha scritto:io ho montato delle Michelin BAJA, decenti in tutto tranne sull'asfalto freddo e bagnato.........

Ma le Baja sono M+S? ho guardato sul sito michelin e non le ho trovate... mentre le desert non mi pare siano m+s... anche le pirelli MT21 stando alla legge non si potrebbero montare vero? Rimangono solo TCK8 che non penso siano il massimo in OFF...
In che sanzioni si incorre se non si montano i pneumatici indicati sul libretto?

Con le originali del 690E fare fuoristrada è praticamente impossibile, basta un pò d'erba o il sottobosco per farla partire ovunque... Non parliamo di fango, anche piccoli tratti sono imprponibili!
Voi come vi siete regolati? cosa montate e con quali espedienti?

Per quello che riguarda il costo vi posso dire michelin mi sembra Baja comunque le vendono montate a 110 euro a pordenone forse lontano per molti!

jenk ha scritto:In teoria tutte sfruttando la voce MS sulle gomme limitando la velocità massima a 130km/h (con adesivo sul cruscotto).
Non c'è gomma tassellata "seria" che rispetti quanto riportato a libretto (nemmeno le "penose" TKC80 che sono di serie).

Io ho l'enduro, non versione R, finite le sahara che monta di serie, per avere un pò più di trazione off road avevo pensato anche alle TKC 80... Me le sconsigliate vivamente o tutto sommato si avverte un discreto miglioramento dalle sahara?

ma le karoo 2? Che dite? Ne ho viste un paio che le montavano e sembrerebbero un buon compromesso

Ferraccio ha scritto:ma le karoo 2? Che dite? Ne ho viste un paio che le montavano e sembrerebbero un buon compromesso

Se non sbaglio come disegno mi paiono simili alle tck 80... quelli che hanno la R come si trovano con le gomme di serie?

Io ho ancora le gomme di serie nella mia R e devo dire che mi sembrano un buon compromesso: buon grip su asfalto , accettabili anche sul bagnato. In OFF quando c'è molto fango sono insufficienti ma credo che l'unica soluzione siano gomme da cross con tasselli "cattivi" che mal si sposano con l'uso promiscuo.

una domanda, la cui risposta tornerà utile a chi (come me) ha per ora lasciato montate le Enduro3 di serie:
per fare dell'off medio-leggero (su asciutto!), è corretto tenere la pressione a 1.3/1.4?
oppure questi pneumatici richiedono comunque qualche decimo di bar in più?

grazie per le risposte

1.3/1.4 sono più che buoni.
Se non hai velleità di estremo viscido ....
la prima preoccupazione deve essere "salvare" i cerchi

Per un uso promiscuo io non disdegnerei le michelin T63.... la sorella più stradale delle baia, praticamente hanno lo stesso disegno ma con tasselli meno radi e leggermente più grossi. Li montavo sulla mia precedente moto una xt 600 2kf e devo dire che erano eccezzionali su asfalto e discrete per un off asciutto.
Fango ed erba bagnata meglio evitarli

nessuno ha mai messo su le sgorbion???
slmapzss

mangae68 ha scritto:Per un uso promiscuo io non disdegnerei le michelin T63.... la sorella più stradale delle baia, praticamente hanno lo stesso disegno ma con tasselli meno radi e leggermente più grossi. Li montavo sulla mia precedente moto una xt 600 2kf e devo dire che erano eccezzionali su asfalto e discrete per un off asciutto.
Fango ed erba bagnata meglio evitarli

Comfermo in pieno, le ho sulla mia adv 640 e vanno piuttosto bene sia su asfalto che in off ...
Un po' di cautela in più su asfalto bagnato - erba - fango...