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Il tenere 700 però pesa piu di 50kg (cinquanta!) rispetto la enduro, 209 vs 146kg (senza contare il carico) entrambe con ca.74-75cv...mi sembrano moto proprio agli antipodi.

Io comprendo il pensiero di Davidbond: il 690 non è una viaggiatrice e nemmeno una bestia in off. Lui, potendo, ha preso una viaggiatrice (la Yamahona) e la bestia da off (il 300).

Ma, potendo prenderne solo una quale scegliere? Ovviamente si sceglie la meno peggio, la più polivalente!
Il 690 non sarà una bestia da off ma pesa pur sempre 50kg in meno del T700. Viaggiarci non sarà il top, ma si può fare.
Il T700 è molto migliore per i viaggi, ma in off... dai... siamo obiettivi XD

Ricordo inoltre (per quel che può valere) che il 690 è la versione moderna e addolcita di una moto che ha vinto Dakar e Baja, mentre il T700 è la versione a ruota alta di un MT700. A mio parere ha l'aspetto da adventure ma anima da andar a far la spesa. La differenza di prezzo da sola dovrebbe bastare.

@bubbasqueeze
Mah, anche qui dissento... Portata in pesa, la 690 non kittata è sui 165-167 Kg!
Col kit il peso sfiora i 180 kg...

@Nicola F
Infatti ho più volte ribadito la superiorità in off della 690! infatti prima di avere la 300, usavo il 690 per l'enduro...
In off il T7 fa la sua figura, ma sempre nei limiti del peso...

Ragazzi ...più una moto è ad indirizzo specialistico e meno si può pretender sia "polivalente" (o a 360° ...che ancora non esiste )

n.d.r.

Non ho mai fatto dell'off-road serio, se non brevi cimenti in del simil-motoalpinismo con moto da trial ...ma il peso in determinate condizioni ha la sua valenza, anche in termini di resistenza fisica

Io i dati li ho presi dai vari moto.it/insella e si riferiscono a moto a secco come sempre e ovviamente agli ultimi modelli (enduro 2019), ed è a secco pure quello del tenere, quindi la differenza di 50kg rimane sempre.

Sul peso della enduro se ne era parlato già qua lo confermano anche gli altri che le hanno pesate.

Poi sul kit non so tu quale ha Davidbond...ma ce ne sono parecchi in giro e di tutti i pesi. Per fare un esempio uno Qwalcom pesa 900gr, se invece se ti riferisci a quelli con i serbatoi extra magari pieni e ci credo che ci arrivi a 180kg.
Se vuoi un po di protezione aerodinamica basta il cupolino, ed anche quelli esistono di tutte le altezze e non pesano niente.

Per il suo utilizzo 65% asfalto, cioe 1/3 fuoristrada (che è tanto per una on-off), secondo me meglio ktm.
Consiglierei yamaha se facesse 80-90% strada, e se volesse risparmiare un pochino (visto che gli accessori per stradalizzare la enduro costano).
Poi vanno considerati anche i cavalli, cioè 75cv eventualmente con due persone e carico in relazione al peso.

@ktmgs620
un consiglio GRATIS una ce ra nel mio garage una ce adesso nel mio garage per me sono abbastanza simili per fare enduro/rally/sterrato/strada poi chiaro ch una va meglio la l'altra di la ecc..
se puoi fai come me una 690 e una 700..........e risolvi almeno un problema poi... vedi tu.........se puoi...ciao

Finalmente domenica scorsa ho provato la t700.
Dico subito che ho deciso di comprare questa, anziche' il 690 (che conosco benissimo) o la husky 701 (che ho provato poco tempo fa). Non nego le qualita' di assoluta eccellenza di queste due moto, ma la t700....mi ci sono trovato subito a casa !!
Partendo dalla posizione in sella (io sono piu' di 1.90), poi l'erogazione molto...friendly del motore, poi anche l'assetto di serie molto a punto ( e sicuramente ci si puo' lavorare), per finire ai consumi (ho fatto 200 km,di cui piu' di 40 in fuoristrada, e ancora non mi era andata in riserva !)....insomma, mi sono convinto che ,per l'uso che ne faro' io, sia la moto ideale.....quasi totale !!
Ultima cosa, ma non per importanza, la concessionaria Yamaha da cui la prendo e' rinomata in zona per serieta' e competenza (ufficiale dal 2000), mentre la concessionaria Ktm qua vicino....beh....
Comprero' quella che mi hanno dato in prova (bianca e rossa, anche se ho letto che ora uscira' la Rally edition azzurra-gialla, molto bella ed evocativa): km0 ( anzi, 200...quelli che ho fatto io ), con Akrapovic e valigie laterali originali, a 8.500 euro....mi pare ottimo.
Dovrei averla prima di agosto, anche se non ho poi troppa fretta...detesto andare in giro con questo caldo! ...per me, il periodo d'oro e' da ottobre a maggio
Vi terro' aggiornati.

a quella cifra e con gli optional hai fatto un bell'acquisto

fa veramente strano leggere che una moto, anzi una gran bella moto, possa costare "solo" 8.500€ con tanto di optional.
pretendono quelle cifre per un 690 usato.

brava yamaha!

Mi avevano chiesto 8.800, trattando un po' siamo arrivati a 8.500...forse perche' non ho niente da rendere !

Non é che ne hanno un'altra a quel prezzo?!? ))))

Se può servire su Motociclismo di luglio 2020 c’è la comparativa T700, ma VS la 790R e non la 690R.
In realtà sfida, e straccia (a giudizio dei sei tester) anche Honda AT 1100, Tiger 900 RallyPro, BMW F850GS.
Spoiler: la 790R arriva quarta su cinque nella valutazione “scheda tecnica” e terza in quella coi giudizi soggettivi dei tester.

Giax ha scritto:straccia (a giudizio dei sei tester)

Più in dettaglio: la T700 è considerata la migliore tra le cinque da cinque tester su sei (il sesto l’ha votata seconda solo dopo la Tiger900, che infatti è seconda in classifica).

molto bene....avevo gia' deciso, e leggendo queste cose sono ancora piu' soddisfatto !

Con tutto il rispetto per i tester, vorrei sentire le loro valutazioni dopo 2000 km . Sono di parte , ma secondo me il Kappa continuerebbe a regalare emozioni mentre la Yamaha...... anche a livello estetico alla terza volta che l’ho vista la tenere’ mi aveva stufato


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con tutto il rispetto.....a me il 790 adv stufa gia' alla prima occhiata !

Sono d accordo con Matteo
Ma per fortuna (di ktm ) I gusti personali non si discutono

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Matteo 67 giusto per curiosità. Quando ti arrivera' la moto nuova avrai intenzione di farci qualche giro con la compagna/moglie??
Se si ci scrivi qualche feedback alla guida del tenere con zavorra posteriore e soprattutto sulla comodità del passeggero?.

Io ho un 690 è una moto fantastica ma praticamente il passeggero sta un pochino scomodo

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no, no....la usero' esclusivamente da solo.La moglie non sale piu' da tempo, e mio figlio ormai e' troppo grande.....e considera che anche io sono piu' di 1.90 e bello dimensionato! Credo che andrei fuori portata utile !
Come ho scritto prima, la prendo per uscite di uno - due giorni max....strada e fuoristrada.