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Dopo un anno ho deciso di fare il passo.. doppi cerchi, enduro/cross e stradali. Mi resta la questione stradali, gomme a parte mi consigliate anche un cambio corona ogni volta che li monto per aumentare un po la velocità massima? Io ora ho i rapporti originali e giro sui 95km/h a giri normali. Nei tratti più noiosi posso "sforzarla" anche di più? Non vorrei tirarle troppo il "collo"

Attendo pareri

Cerchi 21-18 o motard? Nel primo caso la rapportatura è già lunga e permette velocità di crociera nettamente superiori a quelle che dici tu.

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Personalmente 15/45 con enduro e 15/42 motard ma poi ti serve ammo di sterzo almeno io lo monto

21-18.. 95 è la velocità che vado solitamente per non tenerla sforzata, gira a 4mila giri.. Di piu mi sembra tremi tanto e sia troppo su di giri, però accetto consigli in merito, magari sono solo pippate mie..

Edit
Volevo inoltre sapere quale gomme potrei montare stradali e quali da enduro spinto. Ho dato un occhio alle discussioni ma leggo pareri contrastanti e poco spinti verso un senso o l altro, cercano quasi tutti un dual

Io rapporti originali in autostrada viaggio tranquillo a 115/120. Qualche volta x questioni di tempo o tenuto i 130 ma il limite è dato dalla scarsa protezione e non dal motore.

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wakko ha scritto:Io rapporti originali in autostrada viaggio tranquillo a 115/120. Qualche volta x questioni di tempo o tenuto i 130 ma il limite è dato dalla scarsa protezione e non dal motore.

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Ma non lo senti su di giri..a me da quella sensazione. Così per capire a quanti giri viaggi?

115/120 poco sopra i 4000! 130 quasi 5000, ma x una moto del genere non sono molti!

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io ai 95 km/h sono gia a 4000 e passa giri

Per la strada puoi mettere continental trailattack

X enduro ti direi Pirelli mt80 ma non ricordo bene la sigla

RicGa ha scritto:io ai 95 km/h sono gia a 4000 e passa giri

Quantifichiamo il concetto di "rapporti originali": che corona e che pignone avete? Io con un 15-47 viaggio di crociera intorno ai 90 con il motore che vibra pochissimo, in autostrada tengo i 110 senza grossi sacrifici per il motore. I giri non li so perchè ho la R.

Di serie monta i 15/45 se non erro

RicGa ha scritto:Di serie monta i 15/45 se non erro

Si, io lo ho accorciati leggermente per un uso più off.

RicGa ha scritto:Di serie monta i 15/45 se non erro

confermo 15/45 di serie

Ieri ho fatto un giro, a proposito dei giri motore mi trovo a 5mila a una velocità di 110 km/h. E' normale?

Mi pare che vada cambiata la circonferenza sul quadro della moto perché la circonferenza tra ruota da 21 e quella da 17 cambia
È la cifra che appare appena si accende il quadro
Non ricordo però la procedura

i cerchi sono sempre da 21-18 come scritto sopra

Avevo capito che avevi i doppi cerchi 21-18 e 17-17 e quando passi da una coppia all'altra dovevi settare la circonferenza giusta