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Questo contatto che funzione ha sul mio ktm 690 enduro del 2008??

Quando prende umidità mi dà un sacco di problemi elettrici

Non vorrei spararla li, perchè conosco meglio l'LC8 ...ma a me sembra l'attacco della centralina

Se così fosse (attendi però conferme) spruzza dentro un buon disossidante tipo il CRC Marine e poi del WD40

Non penso.. Se lo stacco la moto parte lo stesso

Ok ...l'avevo anticipato

il consiglio di spruzzar un riattivatore di contatti o disossidante, vale sempre e cmq per TUTTE le connessioni

É sulla fiancata sinistra della moto è di colore marrone, É sotto la fiancatina a sinistra ..

Fili di sezione grossa? ...che vanno al regolatore di tensione, giusto?
La moto parte lo stesso, ma è meglio evitare di farla girare con lo spinotto staccato...
Se non fanno contatto bene la batteria non si ricarica e le utenze elettriche (iniezione compresa) vengono alimentate dalla sola batteria, quindi il tutto gira finchè la batteria non si scarica, poi si prosegue a spinta.
Vedo male o sullo spinotto quello più in alto, ci sono segni di surriscaldamento? Vuol dire propio che il contatto è ballerino già da un pezzo e le scintille, dove la corrente è tanta, non sono mai un bene.
Devi ripristinare la corretta "durezza" dei faston, quindi stringi un po' la parte femmina con dele pinze a becco, o con un cacciavite o come caccio puoi, e attaccali e staccali un po' di volte per ripulire bene la superficie di contatto.
Una bella spraiata di Crc Marine o Wd40 e via. Controlla in seguito se durante la marcia il cortpo dello spinotto si surriscalda. Se si, non bene, ripetere con più perizia la cura e stringendo di più i faston femmina.

nello specifico non conosco come è fatto quel mammuth, ma di solito con una graffetta aperta o con una punta si possono togliere i faston dalla plastica e così facendo puoi pulirli agevolmente come ti ha detto Bat21