Piccola premessa: ormai mi conosco, ho sempre avuto una moto (a volte due) in garage (da decenni) e, tirando le somme, l'ho sempre usata a breve raggio (max 130 km.,una o due volte l'anno, ma per il resto giretti contenuti nei 30/50 km. al max), per mare, passeggiate in montagna e, in questi ultimi anni, per enduro medio-soft (pistini a 10 km. dal garage; uscite domenicali, un pò più lunghe). Preferisco le enduro/dual alle stradali pure. Non sono uno smatettone, nè un granpassista, ne un fighetto da bar; piuttosto uno che, al momento del "bisogno", prende la moto e, giorno o notte, sole o tempesta, si concede uno sfogo, solitamente breve, ma intenso.
Detto ciò, sogno una nuova moto (preferibilmente orange
) ed ho un nuovo (ma in verità vecchio, come per tanti, immagino) dilemma che spero di dirimere facendo tesoro delle esperienze dirette (e non per sentito dire) di chi GUIDA REGOLARMENTE (ho lo ha già fatto), i seguenti mezzi:1) KTM 690 ENDURO (magari R, ma sostanzialmente cambiano SOLO le sospensioni) : VERA DUAL, ma la più costosa sul mercato (anche se ce ne sono di veramente belle e poco sfruttate).
2) KTM 625 SXC : buona alternativa, più economica (ma troppo datata?), al 690?
3) KTM (o BETA) 530 (o 520 o 525) : racing con la quale poter fare in tranquillità ciò detto in premessa (senza l'assillo delle manutenzioni frequenti o di danni al motore spinto, usato su bitume?) e più dignitosamente l'off vero?
4) APRILIA RXV 550 : inaffidabile Italiana?
5) HUSQVARNA TE 630 : poco affidabile e/o poco propensa all'off?
Ho già escluso (non KTM):
1) la tanto blasonata e consigliata DRZ, perchè l'ho provata e mi sembra piccola (sono 1,93 x 95 kg) e fiacca;
2) l'XR e la TT, perchè, salvo quelle dotate di avviamento elettrico (di cui chiedono un'esagerazione), solo la pedivella non mi piace perchè non mi voglio sbudellare, specie se si ferma nel "brutto" (ho già una certa età...)
3) altri modelli di altre marche (Kawa; Honda; Bmw; ecc.), perchè (non nell'ordine) fiacchi/pesanti/cross/inaffidabili/incommerciabili/ecc.
