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22mila km

neve
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22mila km

Messaggio » 14/08/2009, 18:55

3 cruscotti
2 attiuatori (l'ultimo cambiato oggi..)

1 corpo farfallato in lista di attesa!

il freno che se non lo tengo super pulito si blocca :| (basta un'uscita in off)

Sono lo stesso molto contenta del mio mezzo... ma è abbastanza scandaloso, penso che la venderò prima della scadenza della garanzia!

spero sia solo la mia uscita male :!:

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Re: 22mila km

Messaggio » 14/08/2009, 20:08

mi sa che e' un modello sfigato,molti utenti di problemi simili,mi pare...non ne hanno segnalati. :roll:
ma se e' in garanzia dovrebbe e dico dovrebbe essere tutto risolto,giusto? :D :lol: :roll:
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jenk
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Re: 22mila km

Messaggio » 14/08/2009, 20:58

Beh di funzionale solo quel "maledetto attuatore" :?
Speravo che la 690 fosse indenne.
neve ha scritto:3 cruscotti

La vendi con meno chilometri :)
neve ha scritto:2 attiuatori (l'ultimo cambiato oggi..)

Detto sopra.
neve ha scritto:1 corpo farfallato in lista di attesa!

Fiù .... ho il carburatore :)
neve ha scritto:il freno che se non lo tengo super pulito si blocca :| (basta un'uscita in off)

Appena lo provo in modo serio, ti dirò :)
neve ha scritto:Sono lo stesso molto contenta del mio mezzo... ma è abbastanza scandaloso, penso che la venderò prima della scadenza della garanzia!

E poi cosa prendi??
Dai qualche problemino (si spera che non ci sia mai) è meglio che esca subito, piuttosto che a garanzia scaduta.
A dar risposte sono capaci tutti, ma a porre le vere domande ci vuole un genio..
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neve
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Re: 22mila km

Messaggio » 15/08/2009, 2:05

non la vendo con meno km perchè ora KTM non ti da più i cruscotti a 0 km ma devi fare l'ordinazione con i km giusti!

se ogni 10 mila km devo cambiare un attuatore e ogni 8 mila un cruscotto finita la garanzia che faccio?? un prestito per cambiare i pezzi???

pensavo di smettere di avere una moto sola... il 690 per me in enduro rimane cmq troppo pesante e poi sono imbranata, quindi per il fuoristrada qualcosa di piccolo 430 strausato da distruggere e per i miei viaggi e soprattutto per il mio culo una bella ADV..
se ne riparla l'anno prossimo però!
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Re: 22mila km

Messaggio » 15/08/2009, 9:48

Ciao, sono una bella ADV...vabbè, scherzavo.... :oops:

Minchiate a parte, effettivamente (e guarda caso nello stesso kilometraggio) anche a me non è filato tutto liscio.
La moto (ADV '06) l'ho presa con 31000 km all'attivo (e secondo me è stata trattata malino) a dicembre '08, ora ho 53000 km e ho cambiato una batteria, un attuatore e una pompa benzina.
Essendo la garanzia quella della concessionaria (P&P), i pezzi si pagano al 50% e c'è uno sconto sulla manodopera del 15%...con quello che costano i pezzi è stato un salasso comunque se pensate che solo la pompa costa più di 600 eurozzi!!!!!
Per carità, anche a me piace la mia moto e mi trovo davvero bene, però capisco Neve e le sue perplessità... :?
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Re: 22mila km

Messaggio » 17/08/2009, 12:03

Neve, ma come?! proprio adesso che mi avevi convinto per il 690R...
vuoi dire che tevo ripensarci e considerare il 450EXC??
A presto! Fatti viva!

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Re: 22mila km

Messaggio » 17/08/2009, 15:39

Per favore mi spiegi anche a me la storia del corpo farfallato?

Concernendo il attuatore, che e lo stesso dei modelli 250, 400, 450 e 525 EXC Racing, ci sono effetivamente un certo numero con problemi. Fra le nostre 690 sono meno di 10%. Spero che quello fornito adesso non crea piu problemi, il numero ha cambiato.

Ai primi 690 (ca per 1 1/2 anno) cerano molti con i corpo farfellato con regolazione di basse eratto. In piu sui modelli SMC e Enduro e molto corto il cavo del sensore di temperature sul scatollo filtro, a qualcuno si e rotto il cavo, sui ultimi sembra piu lungo.

Il perno del freno posteriore dei modeli SMC e Enduro sono un puo infelice, chi va fuoristrada o l'usa tutto l'anno puo comincare andare duro. L'uso abastanza spesso di spray multiuso (CR40 o simili) risolva il problema.

Kenzo
 
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Re: 22mila km

Messaggio » 17/08/2009, 17:26

Ragazza mia, mettiti in fila io sulla 690 SM avevo cambiato 5 cruscotti, ed era un problema conosciuto su diverse moto...
Poi dall'altra parte, bisogna vedere i danni da cosa sono causati...

neve ha scritto:3 cruscotti
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Re: 22mila km

Messaggio » 17/08/2009, 17:29

Forse non sai che i pezzi che si rompono, anche dopo la garanzia, vedi cruscotto nel quale entra acqua, vengono cambiati da Mattighofen come IN GARANZIA, per quanto riguarda altri pezzi, il caso è al loro valio ogni volta, ossia è possibile anche che per altre rotture, loro rispondano comunque in garanzia, sempre ammesso e non concesso che non sia negligenza.

neve ha scritto:non la vendo con meno km perchè ora KTM non ti da più i cruscotti a 0 km ma devi fare l'ordinazione con i km giusti!

se ogni 10 mila km devo cambiare un attuatore e ogni 8 mila un cruscotto finita la garanzia che faccio?? un prestito per cambiare i pezzi???

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Re: 22mila km

Messaggio » 17/08/2009, 18:18

Kenzo ha scritto:Forse non sai che i pezzi che si rompono, anche dopo la garanzia, vedi cruscotto nel quale entra acqua, vengono cambiati da Mattighofen come IN GARANZIA, per quanto riguarda altri pezzi, il caso è al loro valio ogni volta, ossia è possibile anche che per altre rotture, loro rispondano comunque in garanzia, sempre ammesso e non concesso che non sia negligenza.



Quoto.... infatti se ti ridanno un cruscotto nuovo, quel cruscotto avrà una garanzia di un anno e magari anche due (dipende come si comporta KTM).
Quindi potresti andare avanti all'infinito finchè non trovi il cruscotto che non si rompe.

Ciao
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perché non sai mai chi potrebbe innamorarsi del tuo sorriso.»

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Re: 22mila km

Messaggio » 17/08/2009, 18:20

Dimenticavo... poi dipende sempre dal concessionario e da quanto "gli sei caro"...

se vuole sbattersi per farti cambiare i pezzi in garanzia e tenersi il cliente... oppure...
io fortunatamente da Farioli, sotto questo punto di vista, mi sono trovato bene.
Non so tu dal tuo concessionario

Ciao
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Re: 22mila km

Messaggio » 17/08/2009, 19:17

Guardate che io sono felice sia del mio mezzo che del mio meccanico!

sto solo dicendo che è una rottura di scatole e finita la garanzia... ok per il cruscotto, che te ne cambiano fin che vuoi e il resto??

io ho una spia FI che si accende in marcia tutte le volte che la porto metto in neutro e la spengo quando la riaccendi la spia non c'è più!
quando ne ha voglia si spegne e e ci mette un po' ad accendersi è successo anche in off ma tutte le volte sul pc non esce nulla...
a me va bene finchè un giorno rimarrò a piedi, non ho mai sclerato ne perso la calma nemmeno quando mi si è spenta in curva!
penso che fin ora di pazienza ne ho avuta abbastanza, ma cribbio ha un fottuto anno di vita e va bene che il mio meccanico è simpatico e vado a prabzo con lui anche quando la moto sta bene ma mi piacerebbe vederlo più per piacere che per rogne perchè sono sicura che nemmeno lui si diverte!
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Re: 22mila km

Messaggio » 17/08/2009, 19:33

Neve, io ho avuto i miei problemi con la 690 SM e qualcuno con la 990, ma onestamente non ho mai dovuto tribulare, ho sempre espresso il mio problema e ho sempre ricevuto una soluzione.

RIPETO: anche dopo la garanzia, se sopraggiunge un problema e il conce lo segnala a KTM, poi loro valutano se passarlo in garanzia o meno, e qui, ti cito un nome, SteveO ne sa qualcosa...
Chiaramente, danni causati dall'utente, non vengono riconosciuti, così come usura ecc...
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