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Ciao a tutti,
mi si è bruciata, come di consuetudine da quello che mi pare di aver capito dopo 25000km , la pompa del carburante del mio ktm 690..
scendo giro la chiave e l'unico segno di vita è dato dalla lancetta del cruscotto che fa il suo balletto.. ma niente GRRRR e niente sciacquone..

ho già letto sul forum che si possono montare pompe di scooter di altre moto... ecc vedro' il da farsi..
se qualcuno ha gia testato un modello preciso e non ha avuto problemi e me lo farà sapere saro' grato..

ma la mia domanda è....

E' difficile per un neofita della meccanica sostituire la pompa? ci sono operazioni complesse?

ho capito che smontando il "tappo" sotto il serbatoio salta fuori insieme al filtro da sostituire... ma come è attaccata? ci sono da fare dissaldature/tagliare/riattaccare o cose complesse?

oppure è un semplice attacco e stacco rimonto... e parte?

grazie della pazienza!

ciao

Ciao.
Io ho montato questa:
POMPA BENZINA CARBURANTE PER YAMAHA XP T-MAX 500 ie 'dal 2004 al 2011

L'oggetto non è più disponibile su ebay almeno dove l'ho comprato io, ma penso che se cerchi lo trovi.
Il montaggio lo ha fatto il mio mecca e quindi non saprei dirti.

http://www.pdfmotomanual.com/index.php? ... &make=1846

su questo indirizzo ho trovato il manuale di officina della moto. ti spiega passo passo cosa fare per ogni cosa. per la pompa di benzina non so se ne parli pero.

Quella del t-max 2004 va benissimo..
Per montarla basta aprire il serbatoio dove alloggia la pompa, ovvero in quel "tappo" tenuto da 4 viti.. Scende la pompa dentro un cilindro che si apre molto facilmente.. Tagli il tubo che si collega alla pompa vekkia perché è elettro saldato.. Fai asciutare il tubo.. Se la pompa ha il becco liscio fai due o tre intagli sottili, metti un goccio d'attack e infili il tubicino.. Usa per stringere due fascette da vite che chiudono diametro 4..
Io per sicurezza ho messo due fascette di plasticca che tirassero collegandole dalle due fascette a vite alla base della pompa (così se il tubo facesse per sfilarsi per la pressione le fascette non lo fan muovere dal posto)..
Se cambi anke il filtro post pompa usa un mahle15 (mi pare) che trovi dai ricambisti di auto.. Procurati altre due fascette per il filtro.. Il filtro prepompa non serve cambiarlo, al massimo lavalo con la benzina., per toglierlo dalla pompa devi tirare piano perché deve venire via un piccolo seger..
Sembra difficile ma non lo è

Stasera ho sostituito la pompa seguendo le vs istruzioni.. La moto va che É una bellezza.. Non É stato difficile in un oretta e mezza ho fatto tutto..

Grazie dell'aiuto mi avete fatto risparmiare un bel po' di soldi e mi sono anche divertito!!

Il Fai-da-Te fa per tre
Ottimo

riprendo un secondo l'argomento...

a chi ha cambiato la pompa della benzina come ho fatto io.. è capitato che nelle marce alte tirandole, sui 6/7 mila giri fa dei vuoti... come se non arrivasse benzina? per poi riprendere? io ho portato la moto a rimappare dal conce... oggi dovrebbe essere pronta... nel frattempo voi che dite?

Secondo me non è colpa della pompa della benzina. Di solito hanno una portata molto superiore al consumo effettivo anche ad alto regime. Quella con cui l'hai sostituita non dovrebbe propio fare eccezione.
Di solito a creare problemi di portata è più il sistema di filtrazione in aspirazione che la pompa in sè. Se non pesca bene, pompa meno

quindi che consigli di fare? svitare le viti sotto al serbatoio togliere la pompa e controllare che non sia intasato il filtro?

Io per prima cosa farei propio così. Avevi cambiato anche il filtro mi pare sia un Mahle? ...quello in pressione insomma ?
Dipende molto da dove si fa benzina. Ho qualche amico che cambia i filtri della benza nella macchina e nella moto ogni un per due. Io problemi del genere non li ho ancora avuti.

scoperto l'arcano.. acqua nel serbatoio.. smontato tutto.. lavato serbatoio.. fatto asciugare... cambiata pompa carburante che era tutta ossidata e filtro nuovo..
accesa si è accesa.. domani vedo di provarla... sembra funzioni bene..

Se vi può essere utile io mentre viaggiavo del centro America verso il Canada ho rotto la pompa del k690 in Messico. Avevo con me nn tutto il kit ktm che costa una follia(euro 385,00) ma solo la famosa pompa del Tmax pagata 25,00 euro da un ricambista per scooter. Montata in un'ora con un nuovo filtro rimediato a Città del Messico, ebbene la moto è andata da alla grande fino alla fine del viaggio.(km. 14.000 totali)

Compliementi per il viaggio!!!!