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grazie dei consigli..

ho parlato con il conce ktm che ci ha messo le mani l'ultima volta.. proverò a portarla ancora da loro.. con la lista delle cose che mi state consigliando di controllare..
cosi se no ci riesce lui .. gli diamo una mano noi..
incredibile comunque che ci sia una totale incompetenza s questi problemi..
come rimpiango le moto senza elettronica

ci vuole un meccanico sveglio altrimenti senti Feliciani

chi è.. perdona l'ignoranza..?

rieccomi...

sono sceso e ho acceso la moto.. ho notato che al minimo a freddo non è costante continua a salire e scendere di giri... di poco..

ho dato un paio di colpi di gas fino a 4000 giri e in rilascio si spegne..

ad un certo punto ha iniziato a scoppiettare e la spia FI fa 2 lampeggi lenti e 6 veloci..

i libretto riporta...

malfunzionamento del circuito di commutazione sensore di HALL centralina valvola a farfalla...

che dite?

Come ti hanno già detto la prima cosa è controllare che non ci siano dispersioni di corrente! Parti dalla pipetta fino ad arrivare all'ingresso della bobina! L'alta tensione scaricata a massa sul telaio provoca spegnimenti e accensioni della strumentazione! Non mettere troppa carne al fuoco, parti da questo semplice controllo!

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Dimenticavo, non conosco la vostra moto xké sono ancora in cerca di un buon usato, ma altra cosa che farei è cambiare la candela, se l'isolamento ceramico è rovinato,e ad occhio non si può capire, fino a quando il pozzetto porta candela è asciutto non ci sono problemi, ma quando si riempie con acqua scarica a massa sul motore!

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ilbai1978 ha scritto:i libretto riporta...

malfunzionamento del circuito di commutazione sensore di HALL centralina valvola a farfalla...

che dite?

Direi che smonti tutto quanto inerente a quel pezzo, e te lo guardi bene alla ricerca di crepe, sbucciature di fili, spine poco isolate eccc ...

Ilbai1978 Come è andata a finire? Il concessionario ha trovato il problema?


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