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...26 litri, che ne dite

Il fine di solito giustifica ....
ma in questo caso specifico

Personalmente non mi piace, anche se si ha con questo 38L da gestire in totale.
Sarà che sono innamorato del 28L della Baja poco vistoso

This tank will let you use your 690 as a true adventure bike, giving a combined fuel capacity of 26 litres. The tank fits on as an addition to the original under seat tank. It is straight forward to install and easy to remove and replace for servicing. There are taps to isolate the fuel in both tanks so servicing can be done without the need to drain fuel (fuel must be drained for initial instillation). This capacity over doubles the range (original tank 12L) and has been molded to retain the original KTM styling and look, and gives you a unique, comfortable knee position on the tank.

Jenk se non ho capito male, i litri totali sono 26, e il serba si aggiunge a quello esistente.

Sì parla di serbatoi combinati, aggiungevo i 12 di quello di serie

a prescindere....io venderei la mia e prenderei questa se solo fosse buona farci viaggi anche in due

In due la vedo difficile .... con una sella simile alla EXC

dici che il problema sia solo la sella? perche' magari a quello si rimedia in un modo o nella'altro. Ma le vibrazioni?....io non l ho mai provata sta moto, mannaggia

Quando la prendo (nel 2020) te lo dico

Ho provato solo la SM690 ... le vibrazioni del "vecchio" LC4 .... sono un ricordo.

jenk ha scritto:Ho provato solo la SM690 ... le vibrazioni del "vecchio" LC4 .... sono un ricordo.

ink..lo so sto scimmiando, mi conosco

bè secondo me 26 litri coi consumi che ha il 690 son abbastanza.....
col vecchio 640 con carburatore Keihin da 41 in Tunisia facevo una media di 11/12 km/lt, sarebbe un'autonomia di circa 300 km..... che non è poco!

Eddy ha scritto:bè secondo me 26 litri coi consumi che ha il 690 son abbastanza.....
col vecchio 640 con carburatore Keihin da 41 in Tunisia facevo una media di 11/12 km/lt, sarebbe un'autonomia di circa 300 km..... che non è poco!

in buona sostanza sto scimmiando per il 690, tutto qui, e sto vedendo in rete come lo si puo' rendere umano. Per i9l carburante ci siamo, ma per il passeggero....nada

non conosco il tuo livello di guida, ma ti assicuro che in due in fuoristrada o sulla sabbia è ben faticoso....
se invece vuoi una sostituta della Adventure......

Eddy ha scritto:non conosco il tuo livello di guida, ma ti assicuro che in due in fuoristrada o sulla sabbia è ben faticoso....
se invece vuoi una sostituta della Adventure......

volevo capire se si riesce a sostituire l'adv con il 690 per viaggiare in due, niente off da sabbia o cose impegnative, il mio livello di conoscenza off e' pari a quello di conoscenza del sesso femminile da parte di tocram e nitro cioe zero.
...e nel frattempo si ha un mezzo che rispetto all'ADV e' anche piu' votato all'off.

secono me se hai intanzione di viaggiare in 2 ti devi tenere adv il 690 la vedo una moto da divertirsi solo (apparte che io odio andare in 2 con qualsiasi moto)

Dove si può trovare il serbatio del 690 BAJA...

ma lo vendono almeno?

Ciao

narnonet ha scritto:Dove si può trovare il serbatio del 690 BAJA...

ma lo vendono almeno?

Ciao

Non è in vendita, solo gli ufficiali l'hanno.

Se per caso lo trovi .... fai un fischio (prevenire è meglio di curare ).

Le 690 le ho guidate quasi tutte su strada.
Nessuna vibra da stancarti.Piu' che vibrazioni dal motore ci sono
delle "vibrazoni" di risonanza al manubrio tra i 3500 e i 4500 g/min.
Per il resto posso parlare solo bene,leggere,potenti quanto basta,facili sempre e
consumano pure poco....ma non hanno il tiro brutale dell'LC8.

Brad, se ti dico che non l'ho mai vista di presenza non ridere . Com'e' la seduta per il passeggero? ginocchia troppo piegate?

jenk ha scritto:

narnonet ha scritto:Dove si può trovare il serbatio del 690 BAJA...

ma lo vendono almeno?

Ciao

Non è in vendita, solo gli ufficiali l'hanno.

Se per caso lo trovi .... fai un fischio (prevenire è meglio di curare ).

Porca paletta... e già che iniziavo a farmi seghe mentali per un ipotetica 690 da ampio raggio con mille mila litri di benzina!!!

Ma neanche a chiedere a qualche concessionario superufficiale, come per esempio Farioli?

Ciao

Zio Pork .... la stanno vendendo proprio come la voglio



Carburatore FCR41, centraline e frizione del Rally. Paramotore alu dedicato, sospensioni con escursione 270mm, capacità serbatoi 32l.
Questa sera mi farò del male .... me lo sento