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ciao a tutti,
vorrei da voi esperti un parere, visto che il concessionario non riesce (o vuole ?) aiutarmi....
ho un enduro 690 R '12 acquistato nuovo questa estate da P&D di sesto san giovanni.

da subito ho riscontrato il seguente problema:
dopo qualche minuto di funzionamento regolare della moto, non appena mi fermo con il motore acceso (semaforo o altro), la moto comincia a salire di temperatura e, quando riparto, la potenza è drasticamente tagliata (effetto tipo honda XL 125, se qualcuno la ricorda), il rumore cambia, ed il motore pare 'frenato': fatica a salire di giri anche con il cambio in folle e appena si rilascia il gas il regime di giri cala immediatamente, senza l'inerzia solita.

quando succede ho trovato due opzioni che paiono funzionare, ma entrambe decisamente poco funzionali:
1. fermare la moto ed aspettare che si raffreddi, cosa decisamente poco pratica....
2. arrivato in 3 o 4 marcia, tirare la frizione, accelerare sino al fuorigiri, a quel punto (nel 90% dei casi) l'erogazione torna quella solita, e la temperatura del liquido torna a scendere di nuovo.

ho segnalato la cosa al concessionario non appena ritirata la moto, mi hanno detto che avrei dovuto lasciarla ferma ameno due settimane, per cui ho deciso di finire il rodaggio, ed al tagliando dei 1000 km ho ricordato loro di controllarla. cosa che pare abbiano fatto, senza riscontrare alcuna anomalia

avete suggerimenti in merito ?

grazie

mi sembra che tu abbia un problema di surriscaldamento, circola poca acqua al minimo. Impianto spurgato male, termostato duro da aprire, poco liquido, pompa acqua difettosa? La moto surriscaldando perde potenza perché l'iniezione taglia, ma anche i componenti meccanici si dilatano e aumentano attrito.

grazie,
ma un problema al raffreddamento non spiega perchè dovrebbe smettere di surriscaldare se sgaso sino al fuorigiri? secondo me è più un problema di iniezione/elettronica.

Se fosse il termostato difettoso, duro da aprire? Con poca velocità dell'acqua a bassi giri di chiude.
Accelerando al massimo si sblocca?

L'elettronica incide sull'anticipo, ma non credo che anche un anticipo irregolare al minimo, fa salire la temperatura in così breve tempo.

grazie, può essere un opzione.
peraltro più facile che mettere le mani sull'iniezione.
hai anche un'idea di come 'sbloccarlo' / pulirlo ?

L'apertura del termostato non viene influenzata dalla velocità di passaggio dell'acqua...a meno di casi estremi che costituiscono l'eccezione che conferma la regola(si apre solo con la temperatura che riscalda una "pasta" all'interno e che fa aprire il piattello.

Puoi toglierti il dubbio aprendolo e togliendo la valvolina interna in modo che faccia sempre circolare....però io una moto nuova PRETENDEREI che funzioni come si deve e se un concessionario non risolve proverei da un altro o scriverei in ktm.

Ma la moto é nuova ci vuoi mettere mano te? Mi sembra che il problema sia anche grave.