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Salve, ho una Ktm 690 enduro r del 2012 e mi chiedevo quale era la prassi per trasformarla in motard.. la ktm vende dei kit?? se bisogna comprare i pezzi uno ad uno mi potreste dire quali?? (Deve essere una trasformazione essenziale.. cioè quanto basta per poterla definire motard... niente di super.. e facilmente reversibile) Ovviamente chiaro che di sicuro anche se fatta in modo molto basilare non sarà economico il tutto ma vorrei avere le idee chiare a riguardo... Mi sembra troppo semplicistico cambiare solo le gomme!!! Ma poi sopratutto posso lasciare i freni dell'enduro?? sono compatibili con i cerchioni più piccoli?? Per i pezzi posso rivolgermi solo a KTM?? Esistono store paralleli?? ( anche per un futuro... comprare qualche pezzo in libertà senza andare ogni volta dal concessionario potrebbe essere comodo) Grazie in anticipo.... sono entrato da poco in questo mondo e vorrei vederci chiaro!!!

prima di tutto devi vedere se sul libretto di circolazione hai le misure per i cerchi da 17" senno qualsiasi kit motard monti non sei in regola con il C.d.s. per il kit su quello ktm montano i dischi che hai già...

per metterla giù motard, siccome hai già il disco da 300,
servono solo i cerchi, perchè i distanziali basta montare quelli che hai sulle tue ruote.

per l'omologazione credo che se la mandi in ktm con 250 euro circa ti fa la doppia omologazione.

se vuoi tra poco smonto i miei cerchi a raggi da 17 dal 690, ti interessano?

Ma la R enduro non ha già la doppia omologazione? La standard no, la versione motard nemmeno, ma la enduro R mi pare di si

le enduro pre 2012 avevano la doppia omologazione

veramente solo le 2008 e 2009 avevano la doppia omologazione!!! in effetti io ho preso la 2009

basta prendere un paio di ruote da 17 di svariate marche... faba, alpina, ktm stessa... cmq in giro sui forum ne trovi di usate!
ma guarda bene che siano della 690smc, altrimenti la posteriore non va bene!!! e magari un pignone con un dente in più... la mia ha sotto 15-45, è forse solo un po' cortina sul dritto, ma per il resto va bene... purtroppo non credo esista un metodo per regolare il contakm sulla misura da 17...
per iniziare va bene così...

marco bacci ha scritto:veramente solo le 2008 e 2009 avevano la doppia omologazione!!! in effetti io ho preso la 2009

forse ti riferisci al modello enduro base perchè la mia R del 2011 ha la doppia omologazione...

grazie mille per le risposte.. ma vedo che ancora ci sono pareri discordanti sull'omologazione... anche se in effetti da libretto non sono riuscito a evincere bene la situazione.. mi dice:

Pneumatici: A:90/90 R21 54S; P: 140/80 R18 70S RISPETTATA DIR. 2009/108/CE FASE C (EURO 3)
SEGUE TIPO: LC4
RAPP-TR:5, 726 OPP. 5, 345 OPP. 5,364
PNEUMATICI IN ALTERNATIVA: ANT. 90/90-21 54S; 90/90-21 M/C 54S TT M+S (VEL MAX = 160 KM/H)
POST. 140/80-18 M/C 70R TT M+S (VEL MAX = 160 KM/H)

ALTRA COSA INERENTE AL QUESITO CHE NOTO E':

NUMERO OMOLOGAZIONE (K): OAVBK22EST06
E1*2002/24*0354*04

Possono essere da aiuto queste info???

CarSam ha scritto:grazie mille per le risposte.. ma vedo che ancora ci sono pareri discordanti sull'omologazione... anche se in effetti da libretto non sono riuscito a evincere bene la situazione.. mi dice:

Pneumatici: A:90/90 R21 54S; P: 140/80 R18 70S RISPETTATA DIR. 2009/108/CE FASE C (EURO 3)
SEGUE TIPO: LC4
RAPP-TR:5, 726 OPP. 5, 345 OPP. 5,364
PNEUMATICI IN ALTERNATIVA: ANT. 90/90-21 54S; 90/90-21 M/C 54S TT M+S (VEL MAX = 160 KM/H)
POST. 140/80-18 M/C 70R TT M+S (VEL MAX = 160 KM/H)

ALTRA COSA INERENTE AL QUESITO CHE NOTO E':

NUMERO OMOLOGAZIONE (K): OAVBK22EST06
E1*2002/24*0354*04

Possono essere da aiuto queste info???

sul mio libretto tra i pneumatici in alternativa ci sono le misure 120/70 17 e 160/60 17(cioè quelle da motard) se queste misure non ci sono sul tuo non sei in regola con le ruote da motard

Ma è stato un errore al momento dell'immatricolazione?? Posso fare qualcosa per risolvere questo problemino?? se si.. come??? Grazie a tutti!!!

CarSam ha scritto:Ma è stato un errore al momento dell'immatricolazione?? Posso fare qualcosa per risolvere questo problemino?? se si.. come??? Grazie a tutti!!!

non so se si tratta di errore perchè da quello che si dice la doppia omologazione non è +prevista per i modelli 2012...per motardizzare ugualmente la tua moto ti serve un nulla osta della ktm poi ti rechi in motorizzazione per fare il collaudo con i cerchi da 17 montati e così viene aggiornato il tuo libretto di circolazione ma senza il nulla osta la procedura per l aggiornamento del libretto è lunga ed dall esito incerto...

ok.. grazie mille!!! mi levo l'idea dalla mente... forse è meglio.. farlo senza omologzione mi sembra troppo rischioso...

si ma guarda che l'omologazione non è così costosa.. con 300 euro fai tutto!

cross196 ha scritto:si ma guarda che l'omologazione non è così costosa.. con 300 euro fai tutto!

ah.. ok... mi diresti allora cosa dovrei fare??? grazie mille!!!

vai in ktm, ti fai dare il nulla osta (se lo danno per la tua moto,ma per saperlo devi andare da loro)
poi monti i cerchi e vai in motorizzazione


alcune concessionarie mi sembra fanno dirett tutto loro

cross196 ha scritto:vai in ktm, ti fai dare il nulla osta (se lo danno per la tua moto,ma per saperlo devi andare da loro)
poi monti i cerchi e vai in motorizzazione


alcune concessionarie mi sembra fanno dirett tutto loro

Grazie.. preziosissime info!!!

marco bacci ha scritto:veramente solo le 2008 e 2009 avevano la doppia omologazione!!! in effetti io ho preso la 2009

.....purtroppo non credo esista un metodo per regolare il contakm sulla misura da 17...
per iniziare va bene così...

Scusate la mia ignoranza ma se il conta km non è collegato al mozzo della ruota non dovrebbe influire il diametro del cerchio o sbaglio?

un sensore è sulla pinza freno e l'altro sul disco

Influisce quindi il diametro del cerchio?

Per forza...ma mi sembra si potesse settare il parametro.