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Salve a tutti... Vi volevo chiedere che migliorie apportava il terminale slip-on quello presente tra gli accessori "PowerParts" per una KTM Enduro 690 R... E poi anche mi chiedevo: come mai il settaggio standard della centralina ha numeri da 3 a 9.. cambia qualcosa tra un 3 e un 9?? Grazie in anticipo....

spero ti possa servire:
1: mappa soft, potenza e risposta all'acceleratore ridotta
2: sport potenza massima e risposta dell'acceleratore aggressiva
3-10 : standard potenza simile alla massima, ma risposta dell'acceleratore normale

Si grazie mille... utile l'informazione.. ma però in realtà il mio dubbio (oltre a quello legato al terminale delle Powerparts), riguardava il fatto che la mappatura standard ha più numeri.. La mia domanda è quindi: Cambia qualcosa se si imposta 3 o 7 per esempio?? Oppure ogni numero che identifica la mappatura standard agisce allo stesso modo??? grazie comunque per il tempo dedicatomi...

Non cambia

Grazie mille!!! Adesso aspetto delucidazioni per il terminale slip-on... magari anche per capire se vale la pena cambiare la marmitta di fabbrica con questa presente nelle powerparts.. che migliorie porta in caso.. ecc...

Io ho messo uno scarico ex vor 530 modificandolo e facendo alcune prove(Tre in tutto e tutte le volte facendo fare l'autoapprendimento alla centralina) fino a trovare una soluzione che desse un risultato soddisfacente...un mio amico ha recentemente preso un 2011 e dopo qualche mese ha fatto montare l'akrapovich con mappatura dedicata,ma va meglio la mia(detto anche da lui),perchè è più pronta in basso e non ha un'incertezza a medio regime che ha invece la sua.

Entrambe sono un po' più fluide,ma non ti aspettare incrementi di prestazioni come scrivono sulle descrizioni del prodotto o su alcuni forum perchè sono kazzate...

L'estetica invece migliora indubbiamente...(e anche in quello,pur non essendo la mia un akra con fondello in carbonio ma un semplicissimo ovale in alu con terminale inox a tubo tagliato inclinato,mi piace di più perhè risulta più snella! )

Grazie mille per le tue spiegazioni... Si in effetti esteticamente ci guadagno... risulta più snella appunto come dici tu... Ma non ho capito... tu hai montato quella del sito delle powerparts o un'altra??

No,io ho montato un terminale derivato da quello di un VOR530....il mio amico che ha preso un 690 anche lui ha invece comprato l'akra...(io sinceramente oltre 500 euro per un terminale non li spendo!)

CarSam ha scritto:Grazie mille!!! Adesso aspetto delucidazioni per il terminale slip-on... magari anche per capire se vale la pena cambiare la marmitta di fabbrica con questa presente nelle powerparts.. che migliorie porta in caso.. ecc...

se non hai esigenze di garanzia ci sono tanti altri terminali sul mercato...per esempio il leovince è il +economico poi ci sono gli wings che sono molto simili all akrapovic(ma costa la metà!)e gli fmf che in america sono presenti nel catalogo powerparts...poi tramite concessionario(nel caso prendessi akra o powerparts) o tune-ecu puoi adeguare la mappatura al nuovo terminale

Ci sono anche i mivv che sono bellini e costano poco e la mappatura si riesce ad adeguare con l'autoapprendimento (15 min al minimo,senza assolutamente toccare il gas a motore caldo,poi spegnere,in alternativa si adegua da sola in 5-600km,ma questo non l'ho verificato) come ho fatto io,quindi non ci sono problemi per sostituire lo scarico

esatto!!!

io monto il leovince, uso sempre in mappa 2, mai fatta modificare la centralina
unica cosa: sebbene omologato, a differenza dell'akrapovic, picchia da paura anche col db killer


ho montato il leovince solo per ragioni di sicurezza, se cadi in off col padellone originale rischi di rovinarti una gamba con le ustioni