www.MyKTM.it

Ciao, per caso qualcuno del forum o conoscente?
Che ne pensate?

https://www.moto.it/moto-usate/ktm/690- ... 17/8189201

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Non vorrei demotivarti, ma che pensi di uno che appoggia la moto sul muro per fargli una foto?

Va be dai.. e' pur sempre un enduro ci sta secondo me

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Sembra rovinata la vernice del serbatoio, il tubo freno posteriore non sembra al suo posto...in generale non mi ispira troppo ma andrebbe vista dal vivo

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Magari chiedigli foto anche dell altro lato

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Il tubo freno post è al suo posto... Fa schifo di serie il passaggio
Questa era la mia

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5.500 lemuri per una moto che tra un mese avrà 9 anni ...mi sembrano eccessivi, indipendentemente dal chilometraggio

Ma sai bat... Io la mia my2010 quindi motore 654 cc immatricolata 2011 l anno scorso l ho venduta a 4700 senza accessori a parte lo scarico. Km più o meno gli stessi.
Il prezzo se la moto non ha rogne e considerato come è kittata mi sembra sensato

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Kinobi ha scritto:che pensi di uno che appoggia la moto sul muro per fargli una foto?

Sempre fatto. Mai una riga nemmeno impercettibile.
Anyways non comprare mai moto da me!

Kinobi ha scritto:Non vorrei demotivarti, ma che pensi di uno che appoggia la moto sul muro per fargli una foto?

Forse perché il muro è pericolante e la moto viene utilizzata come contrafforte....

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Personalmente anche io uso spesso la moto per sostenere il muro

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Che brutto quel cupolino

@Mikey

Non hai mai avuto o conosci enduro con predisposizione per il road-book ...presumo

Perchè quella tipologia di cupolino serve (anche) a quello

Be in generale comprando usato difficile capire se ci sono rogne, tranne cose molto evidenti visivamente, almeno per me..
Il cupolino personalmente mi piace.

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Se pensi di tener la moto per un pò ...mi orienterei più sull'ultima release di propulsori (post 2015) ...e per andar tranquillo, acquistare da una concessionaria (per i 12 mesi di garanzia!)

Cosa pensi di farci? Piu strada o fuorii? Per me le prime serie r che sono rimappabili, doppia omologazione e con le sospensioni da 275 sono meglio delle successive

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Bat lo so.. ma non si trovano molti 690 da conce se non nuovi o km 0..

Alex direi un po piu strada, e per il resto un 30% fuoristrada leggero.
Mi sto solo guardando in giro, dato che ho la mia 1290 da vendere.
Sto valutando anche qualche vecchio mono anni 90-2000, dove spenderei molto meno e potrei fare un po di gavetta fuoristrada a cuor piu leggero.
Quindi le versioni piu recenti hanno meno escursione? E quindi saranno anche piu basse di sella?

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Ciao, si le r fino al 2011 hanno escursione 275, le normali (telaio nero) 250 e dal 2012 hanno fatto solo le r da 250.
Fino al 2011 la cilindrata era 654, dal 2012 mi pare, sono passati al 690 pieno con doppia candela abs ecc per cui sono anche in po' più pesanti

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Giax ha scritto:Anyways non comprare mai moto da me!

Diciamo che mi stupirei se per venderla usassi un muro per fotografarla.

654 fino al 2010. 2011 erano già 690. A parte come la mia ex che probabilmente era fondo di magazzino.
Poi tutto giusto quello che dice Alex che le conosce molto bene

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