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Il 690 non e adatta per il fuori strada estremo per la poca escursione degli ammortizzatori ,comunque vorrei sapere chi è veramente in grado di utilizzare queste moto al limite

andrea cominetti ha scritto:Il 690 non e adatta per il fuori strada estremo per la poca escursione degli ammortizzatori ,comunque vorrei sapere chi è veramente in grado di utilizzare queste moto al limite

Io ho una standard ,non sono i 2 cm di differenza di escursione a far si che la r sia meglio della e in off, per come ci va il95% degli utenti.
Ho provato in prima persona la differenza tra un regolazione alla catzo e una regolazione ,con il solo cambio dell'olio forcella,fatto da chi capisce....

visto che si parla di setting sospensioni da quale siete partiti per trovarne una adatta a voi;sport,standard o comfort??(per uso off)

DonPeppino ha scritto:visto che si parla di setting sospensioni da quale siete partiti per trovarne una adatta a voi;sport,standard o comfort??(per uso off)

Io ho settato comfort in compressione (quindi tanti scatti), mentre in estensione verso sport (pochi scatti). Però non ho risolto molto.. da quanto ho capito è proprio un problema di olio.. meglio se la porto da qualcuno oppure mi prendo una EXC!

Bene ragazzi ho ritirato l'altro giorno una 690 enduro R del 2009 con forche e ammortizzatori da 275. Io sono alto 185 ma peso 110 kg e nonostante il mio peso le forche sono durette. Vengo da un 990 ADV R del 2010 e le forcelle non mi sembravano così dure da nuove. Pensate che devo spostare sia la compressione che il ritorno in senso antiorario per ammorbidire l'escursione????, a me piace la moto che copia le asperità. Vorrei un vostro parere. ho sentito dire che invece bisogna portarle da uno specialista di forche per trovare una giusta morbidezza. Visto che sono nuove 200Km non mi va di metterci le mani. Cosa mi consigliate. Ciao Grazie